4. Conclusions and Recommendations(

4. Conclusions and Recommendations
(1) The fracture surface consisted of cleavage terrace with tore edge, dimple and river pattern. The failure
mode of 4Cr13 component was the quasi-cleavage fracture.
(2) Compared with the standard sample, the substandard sample exhibited a high hardness, which could
cause the strong rigidity, but resulting in the less toughness.
(3) The heat treatment process and other manufacturing processes has a significant effect on the
microstructure and mechanical properties of the samples. With increasing the tempering temperature, the
hardness of the component was decreased when the quenching temperature was kept stable.
During heat treatment and manufacturing processing for 4Cr13 linkage component, the microcrack was
induced sensitivity, finally resulting in the fracture failure of the components under overloading condition. The
Page 7 of 16
prevention of 4Cr13 components should control and check the raw material, which could affect the properties of
the components. Furthermore, we should control the several special processes, such as the heat treatment
processing, annealing, quenching and tempering, and observe the surface of the bending parts after twice
bendings, and even plan to test the hardness of the components and other detection technologies. Last, the
microcracks should be carefully checked again in each special process. Avoid mechanical damage to the surface,
such as scratches and dents, because they can act as crack initiation sites. It was carefully adapted to make
installation, operation or maintenance, which was recommended as necessary corrective actions for failure
prevention.
References
[1] Zhang LN, Li PN, Tang SW, Tang W B, Zhang S. Mechanical behaviors analysis and Johnson-cook model
establish of 4Cr13 Stainless steel. Key Engineering Materials 2013; 589-590: 45-51.
[2] Ouyang J H, Pei Y T, Li X D, Lei T C. Effect of tempering temperature on microstructure and sliding wear
property of laser quenched 4Cr13 steel. Wear 1994, 177(2): 203–208.
[3] Hou X-Q, Li Y, Liu C-K, He Y-H. Fracture failure analysis of a 30CrMnSiA steel shaft. Journal of failure
analysis and prevention 2012, 12(5): 485-489.
[4] Sudhakar K V. Metallurgical investigation of a failure in 316L stainless steel orthopaedic implant.
Engineering failure analysis 2005, 12: 249-256.
[5] Pantazopoulos G, Papaefthymiou S. Failure and fracture analysis of austenitic stainless steel marine propeller
shaft. Journal of Failure Analysis and Prevention 2015, 15(6): 762-767.
[6] Cunat P J. Stainless steel properties for structural automotive applications. Metal Bulletin International
Automotive Materials Conference, Cologne, 2000, p1-10.
[7] Neuharth J J, Cavalli M N. Investigation of high temperature hydrogen embrittlement of sensitized austenitic
stainless steels. Engineering Failure Analysis 2015; 49: 49-6.
Page 8 of 16
Figures and Tables
Figure 1 Schematic diagram of a circuit breaker. 1-Main contact, 2-Free linkage, 3-Main
drawspring, 4-short-circuited release, 5-Overload release.
Figure 2 Planar geometrical graphs of 4Cr13 linkage (a) Side view (b) Front view (c) Location of
failure
Figure 3 Macrographs of the linkage and the other components (a) The tripping plate with
positive side and rod, (b) The tripping plate with the other side and rod, (c) linkage and (d)
fractured sample
Figure 4 SEM images of fracture surface of the component
(a) Fracture surface, outer (b) and inner (c) zones at the position of 90o angle
Figure 5 Optical image of the fracture surface of the rod
Figure 6 SEM images of fracture surface of standard (a) and substandard (b) samples
Table 1 Hardness values of the substandard and standard products
Table 2 Mechanical properties of the bending samples and tensile tested samples

ผลลัพธ์ (ไทย) 1:

4. ข้อสรุปและข้อเสนอแนะ(1) ผิวหน้าแตกหักประกอบด้วยลายขอบ ร่องบุ๋ม และริทอร์ระเบียงความแตกแยก ความล้มเหลว โหมดของคอมโพเนนต์ 4Cr13 ถูกทิ้งรางความแตกแยก (2) เมื่อเทียบกับตัวอย่างมาตรฐาน ตัวอย่างมาตรฐานแสดงความแข็งที่สูง ซึ่งอาจ สาเหตุความแข็งแกร่งแข็งแกร่ง แต่ในความเหนียวน้อยกว่า(3) การรักษาความร้อนและกระบวนการผลิตอื่น ๆ มีผลสำคัญในการ โครงสร้างจุลภาคและสมบัติทางกลของตัวอย่าง ด้วยการเพิ่มอุณหภูมิเนื่อง การ ความแข็งของส่วนประกอบถูกลดลงเมื่ออุณหภูมิชุบถูกเก็บไว้อย่างมั่นคงระหว่างความร้อนและการผลิตที่มีการประมวลผลสำหรับคอมโพเนนต์ในการเชื่อมโยง 4Cr13, microcrack ถูกเกิดไว ในที่สุด เกิดการแตกหักล้มเหลวคอมโพเนนต์ภายใต้เงื่อนไขมากเกินไป การ หน้า 7 จาก 16การป้องกันส่วน 4Cr13 ควรควบคุม และตรวจสอบวัตถุดิบ ซึ่งอาจมีผลต่อคุณสมบัติของ คอมโพเนนต์ นอกจากนั้น เราควรควบคุมกระบวนพิเศษหลาย เช่นการรักษาความร้อน ประมวลผล การหลอม ชุบแข็ง และสังเกตพื้นผิวของชิ้นส่วนดัดหลังที่สอง bendings และแม้แต่แผนการทดสอบความแข็งของส่วนประกอบและเทคโนโลยีตรวจจับ ครั้งสุดท้าย การ microcracks ควรระมัดระวังตรวจสอบอีกครั้งในแต่ละกระบวนการพิเศษ หลีกเลี่ยงความเสียหายพื้นผิว เครื่องจักรกล เช่นรอยขีดข่วนและบุบ เนื่องจากพวกเขาสามารถทำหน้าที่เป็นเว็บไซต์เริ่มต้นของรอยแตก มันถูกดัดแปลงให้ระมัดระวังติดตั้ง การดำเนินงาน หรือการบำรุง รักษา ซึ่งถูกแนะนำเป็นการดำเนินการแก้ไขที่จำเป็นสำหรับความล้มเหลว การป้องกันการ อ้างอิง[1] LN เตียว Li PN, SW ถัง ถัง W B, Zhang S. กลการวิเคราะห์พฤติกรรม และคุก Johnson รุ่น ทำจากสแตนเลส 4Cr13 วัสดุวิศวกรรมที่สำคัญ 2013 589-590:45-51[2] Ouyang J H พีอีไอ Y T, Li X D, Lei T C. ผลของแข็งอุณหภูมิในโครงสร้างจุลภาค และเลื่อนสวม คุณสมบัติของเลเซอร์ดับ 4Cr13 เหล็ก ใส่ปี 1994, 177(2): 203-208[3] X Hou-Q, Li Y, Liu C-K, Y เขาเอช วิเคราะห์ความล้มเหลวแตกหักของเพลาเหล็ก 30CrMnSiA สมุดรายวันของความล้มเหลว การวิเคราะห์ และการป้องกัน 2012, 12(5): 485 489[4] การตรวจสอบความล้มเหลวในกระดูกเหล็กสแตนเลส 316L Sudhakar K V. โลหะเทียม วิศวกรรมวิเคราะห์ความล้มเหลว 2005, 12:249-256[5] Pantazopoulos G ความล้มเหลวของ S. Papaefthymiou และการวิเคราะห์กระดูกของใบพัดน้ำสเตนเลส เพลานี้ สมุดรายวันการวิเคราะห์ความล้มเหลวและป้องกันการ 2015, 15(6): 762-767[6] คุณสมบัติ Cunat P J. สเตนเลสสำหรับอุตสาหกรรมยานยนต์โครงสร้าง เนนการโลหะยานยนต์วัสดุประชุม โคโลญ 2000, p1-10[7] ครีม Neuharth J J, Cavalli M N. การตรวจสอบการเกิดการเปราะไฮโดรเจนอุณหภูมิสูงของสเต เหล็กสแตนเลส วิเคราะห์ความล้มเหลววิศวกรรม 2015 49:49-6หน้า 8 จาก 16ตัวเลขและตารางรูปที่ 1 ไดอะแกรมแผนผังวงจรของเบรกเกอร์ ผู้ติดต่อหลัก 1 มาลัยฟรี 2, 3 หลัก drawspring, 4 circuited สั้นปล่อย ปล่อยเกิน 5รูปที่ 2 กราฟเรขาคณิตระนาบของ 4Cr13 เชื่อมโยงมุมมอง (ก) ด้านข้าง (b) หน้าดู (ค) ตำแหน่งของ ความล้มเหลวMacrographs รูปที่ 3 ความเชื่อมโยงและส่วนประกอบอื่น ๆ (ก) การสะดุดจานด้วย ด้านบวก และก้าน, (b) แผ่น tripping กับอีกข้าง และก้าน มาลัย (c) และ (d) ตัวอย่างร้าวรูปที่ 4 SEM ภาพของพื้นผิวการแตกหักของส่วนประกอบ(a) ผิวแตกหัก (b) และภายนอก (c) โซนที่ตำแหน่งของมุม 90oรูปที่ 5 ภาพแสงของพื้นแตกหักก้านรูปภาพ 6 ภาพ SEM ผิวแตกหักอย่างมาตรฐาน (a) และมาตรฐาน (b)ตารางที่ 1 ค่าความแข็งของผลิตภัณฑ์มาตรฐาน และมาตรฐานตารางที่ 2 คุณสมบัติทางกล ของตัวอย่างดัด และแรงดึงทดสอบตัวอย่าง

ผลลัพธ์ (ไทย) 2:

4. สรุปผลการวิจัยและข้อเสนอแนะ
(1) พื้นผิวการแตกหักประกอบด้วยระเบียงแตกแยกกับฉีกขอบลักยิ้มและรูปแบบแม่น้ำ ความล้มเหลวใน
โหมดขององค์ประกอบ 4Cr13 เป็นแตกหักกึ่งแตกแยก.
(2) เมื่อเทียบกับตัวอย่างมาตรฐานตัวอย่างถึงขนาดแสดงความแข็งสูงซึ่งอาจ
ก่อให้เกิดความแข็งแกร่งแข็งแรง แต่ส่งผลให้มีความเหนียวน้อย.
(3) การรักษาความร้อน ขั้นตอนและกระบวนการผลิตอื่น ๆ ที่มีผลต่อ
โครงสร้างจุลภาคและคุณสมบัติทางกลของกลุ่มตัวอย่าง ด้วยการเพิ่มอุณหภูมิการแบ่งเบาบรรเทาความ
แข็งของส่วนประกอบลดลงเมื่ออุณหภูมิดับถูกเก็บไว้อย่างมั่นคง.
ในระหว่างการรักษาความร้อนและการประมวลผลการผลิตสำหรับองค์ประกอบเชื่อมโยง 4Cr13, microcrack ที่ถูก
เหนี่ยวนำให้เกิดความไวในที่สุดส่งผลให้ในความล้มเหลวของการแตกหักของชิ้นส่วนภายใต้เงื่อนไขการบรรทุกเกินพิกัด .
หน้า 7 จาก 16
ป้องกัน 4Cr13 ส่วนประกอบควรควบคุมและตรวจสอบวัตถุดิบซึ่งอาจส่งผลกระทบต่อคุณสมบัติของ
ส่วนประกอบ นอกจากนี้เราควรควบคุมกระบวนการพิเศษหลายประการเช่นการรักษาความร้อน
ในการประมวลผลหลอมดับและการแบ่งเบาบรรเทาและสังเกตพื้นผิวของชิ้นส่วนการดัดหลังสองครั้ง
ดัดและยังวางแผนที่จะทดสอบความแข็งของส่วนประกอบและเทคโนโลยีการตรวจจับอื่น ๆ ที่ผ่านมา
microcracks ควรได้รับการตรวจสอบอย่างรอบคอบอีกครั้งในกระบวนการพิเศษในแต่ละ หลีกเลี่ยงความเสียหายทางกลกับพื้นผิว
เช่นรอยขีดข่วนและรอยบุบเพราะพวกเขาสามารถทำหน้าที่เป็นเว็บไซต์เริ่มต้นแตก มันถูกดัดแปลงอย่างรอบคอบเพื่อให้
การติดตั้งการดำเนินการหรือการบำรุงรักษาซึ่งได้รับการแนะนำให้ดำเนินการแก้ไขที่จำเป็นสำหรับความล้มเหลวใน
การป้องกัน.
อ้างอิง
[1] เหวย LN หลี่ PN รส SW รส WB, การวิเคราะห์พฤติกรรม Zhang เอสวิศวกรรมและจอห์นสันคุกรุ่น
สร้างจากเหล็กสแตนเลส 4Cr13 วิศวกรรมวัสดุ Key 2013; 589-590:. 45-51
[2] โอวหยาง JH เป่ย YT หลี่ XD พวงมาลัยทีซีแบ่งเบาบรรเทาผลของอุณหภูมิที่มีต่อโครงสร้างจุลภาคและเลื่อนการสึกหรอ
ทรัพย์สินของเลเซอร์ดับ 4Cr13 เหล็ก สวมปี 1994, 177 (2):. 203-208
[3] Hou XQ หลี่ Y หลิว CK เขายุนโฮ การวิเคราะห์ความล้มเหลวของการแตกหักเพลาเหล็ก 30CrMnSiA วารสารของความล้มเหลว
ในการวิเคราะห์และการป้องกัน 2012, 12 (5):. 485-489
[4] สอบสวน Sudhakar K วีโลหการของความล้มเหลวในสแตนเลส 316L กระดูกเทียมได้.
การวิเคราะห์ทางวิศวกรรมความล้มเหลวในปี 2005 12:. 249-256
[5] Pantazopoulos G, เอส Papaefthymiou ความล้มเหลวและการวิเคราะห์การแตกหักของสแตนเลสสเตนใบพัดเรือ
เพลา วารสารการวิเคราะห์ความล้มเหลวและการป้องกันในปี 2015 15 (6):. 762-767
[6] คุณสมบัติเหล็ก Cunat P เจสแตนเลสสำหรับการใช้งานยานยนต์โครงสร้าง โลหะ Bulletin นานาชาติ
ยานยนต์วัสดุประชุม, โคโลญ, 2000, p1-10.
[7] Neuharth เจเจ Cavalli M เอ็นสืบสวนของอุณหภูมิสูง embrittlement ไฮโดรเจนไวแสงสเตน
เหล็กสแตนเลส วิศวกรรมวิเคราะห์ความล้มเหลว 2015; 49:. 49-6
หน้า 8 จาก 16
รูปและตาราง
รูปที่ 1 แผนภาพของเบรกเกอร์ 1 หลักติดต่อ 2 ฟรีเชื่อมโยง 3 หลัก
drawspring 4 ลัดวงจรปล่อย 5 โอเวอร์ปล่อย.
รูปที่ 2 ภาพถ่ายกราฟทางเรขาคณิตของ 4Cr13 เชื่อมโยง (ก) มุมมองด้านข้าง (ข) มุมมองด้านหน้า (c) สถานที่ตั้งของ
ความล้มเหลวใน
รูปที่ 3 Macrographs ของการเชื่อมโยงและส่วนประกอบอื่น ๆ (ก) แผ่นสะดุดกับ
ด้านบวกและแกน (ข) แผ่นสะดุดกับด้านอื่น ๆ และแกน (ค) การเชื่อมโยงและ (ง)
ร้าวตัวอย่าง
รูปที่ 4 SEM ภาพ ของพื้นผิวการแตกหักของส่วนประกอบ
(ก) พื้นผิวการแตกหักนอก (ข) และด้านใน (ค) โซนที่ตำแหน่งของ 90o มุม
รูปที่ 5 ภาพแสงของพื้นผิวการแตกหักของแกน
ภาพรูปที่ 6 SEM ของพื้นผิวการแตกหักของมาตรฐาน (ก ) และต่ำกว่ามาตรฐานข) ตัวอย่าง (
ตารางที่ 1 ค่าความแข็งของด้อยคุณภาพและมาตรฐานผลิตภัณฑ์
ตารางที่ 2 สมบัติเชิงกลของตัวอย่างดัดและแรงดึงทดสอบตัวอย่าง

ผลลัพธ์ (ไทย) 3:

4 . ข้อสรุปและข้อเสนอแนะ( 1 ) ผิวแตกเป็นร่องอกระเบียงด้วยฉีกขอบ ลักยิ้ม และแม่น้ำในรูปแบบ ความล้มเหลวโหมดของส่วนประกอบ 4cr13 เป็นกึ่งแตกแยกแตกหัก( 2 ) เมื่อเทียบกับตัวอย่างมาตรฐาน กลุ่มตัวอย่าง ถึงขนาดมีความแข็งสูง ซึ่งจะเพราะความแข็งแกร่ง แข็งแรง แต่ส่งผลให้น้อยลงเช่นกัน( 3 ) กระบวนการให้ความร้อนและกระบวนการผลิตอื่น ๆมีผลกระทบในโครงสร้างจุลภาคและสมบัติเชิงกลของตัวอย่างที่ ด้วยการเพิ่มอุณหภูมิความแข็งขององค์ประกอบที่ลดลงเมื่อดับอุณหภูมิให้คงที่ในระหว่างการรักษาความร้อนและการประมวลผลการผลิตชิ้นส่วนเชื่อมโยง 4cr13 , microcrack คือโดยไว , ในที่สุดผลในความล้มเหลวขององค์ประกอบในการโหลดภาพ ที่หน้า 7 จาก 16การป้องกันของคอมโพเนนต์ 4cr13 ควรควบคุมและตรวจสอบวัตถุดิบ ซึ่งจะมีผลต่อคุณสมบัติของส่วนประกอบ นอกจากนี้ เราต้องควบคุมพิเศษหลายกระบวนการ เช่น การรักษาความร้อนการประมวลผล , การอบ , การชุบแข็ง และการคืนตัว และสังเกตผิวของชิ้นส่วนหลังจากดัด 2 ครั้งbendings และยังวางแผนที่จะทดสอบความแข็งของส่วนประกอบและเทคโนโลยีการตรวจสอบอื่น ๆ ล่าสุดmicrocracks ควรตรวจสอบอย่างละเอียดอีกครั้งในแต่ละกระบวนการพิเศษ หลีกเลี่ยงความเสียหายทางกลเพื่อผิวเช่นรอยขีดข่วนและ dents , เพราะพวกเขาสามารถทำหน้าที่เป็นเว็บไซต์ที่เริ่มร้าว มันถูกดัดแปลงอย่างรอบคอบเพื่อให้การติดตั้ง การทำงาน หรือการบำรุงรักษาที่แนะนำเพื่อการดำเนินการที่จำเป็นสำหรับความล้มเหลวการป้องกันอ้างอิง[ 1 ] จางใน อี PN , ถัง SW ถัง W B , S . พฤติกรรมเชิงกลแบบจาง การวิเคราะห์และปรุงอาหาร จอห์นสันสร้างของ 4cr13 สแตนเลส หลักวิศวกรรมวัสดุ 2013 ; 589-590 : 45-51 .[ 2 ] ouyang J H เพ่ย Y T , Li x D เล่ย T C . ผลของอุณหภูมิต่อโครงสร้างจุลภาคและการเลื่อนใส่คุณสมบัติของเลเซอร์เหล็ก 4cr13 ดับ . สวม 1994 177 ( 2 ) : 203 – 208 .[ 3 ] โหว x-q Li y , หลิว c-k เขา y-h. การวิเคราะห์ความล้มเหลวการแตกหักของ 30crmnsia เหล็กเพลา วารสารของความล้มเหลวการวิเคราะห์และป้องกัน 2012 , 12 ( 5 ) : 485-489 .[ 4 ] sudhakar K V . สืบสวนโลหะของความล้มเหลวในสแตนเลส 316L ข้อเข่าเทียมวิศวกรรมวิเคราะห์ความล้มเหลว 2005 , 12 : 249-256 .[ 5 ] pantazopoulos กรัม papaefthymiou . ความล้มเหลวและการวิเคราะห์การแตกหักของสเตนเลสเหล็ก ใบพัด มารีนเพลา วารสารการวิเคราะห์และการป้องกัน 2015 ความล้มเหลว , 15 ( 6 ) : 762-767 .[ 6 ] cunat P J . สแตนเลส คุณสมบัติสำหรับการใช้งานยานยนต์ โครงสร้าง ข่าวโลหะระหว่างประเทศรถยนต์วัสดุประชุมโคโลญ , 2000 , p1-10 .[ 7 ] neuharth J J , Cavalli M . ตรวจสอบอุณหภูมิสูง embrittlement ของไฮโดรเจน และออสเทนนิติคสแตนเลสเหล็ก การวิเคราะห์ความล้มเหลวและวิศวกรรม ; 49 : 49-6 .หน้า 8 จาก 16ตัวเลขและตารางรูปที่ 1 แผนภาพของเบรกเกอร์ 1-main ติดต่อ 2-free 3-main , การเชื่อมโยง ,drawspring 4-short-circuited 5-overload , ปล่อย , ปล่อยรูปที่ 2 ระนาบเรขาคณิตกราฟของ 4cr13 เชื่อมโยง ( ก ) ( ข ) ด้านหน้ามุมมองมุมมองด้านข้าง ( C ) สถานที่ความล้มเหลวรูปที่ 3 macrographs ของการเชื่อมโยงและส่วนประกอบอื่น ๆ ( ) สะดุดแผ่นกับด้านบวกและแกน ( 2 ) แผ่นสะดุดกับด้านอื่น ๆ และคัน , ( c ) และ ( d ) เชื่อมโยงหักตัวอย่างรูปที่ 4 ภาพ SEM ของผิวการแตกหักของส่วนประกอบ( 1 ) ผิวแตกนอก ( b ) และ ( c ) ภายในโซนที่ตำแหน่ง 90 องศารูปที่ 5 แสงของภาพพื้นผิวที่แตกหักของร็อดรูปที่ 6 ภาพ SEM ของผิวการแตกหักของมาตรฐาน ( A ) และ ( B ) ตัวอย่างมาตรฐานตารางที่ 1 ค่าความแข็งของผลิตภัณฑ์มาตรฐาน และมาตรฐานตารางที่ 2 คุณสมบัติเชิงกลของตัวอย่างทดสอบตัวอย่างและการดัดดึง