ABSTRACT Our project deals with the

ABSTRACT
Our project deals with the Design of a
grade separator in an intersection. The location is
at four roads junction at SALEM town, which is
facing major traffic problems due to the
construction. We have done a traffic survey and
designed all the structural parts for this grade
separator.
The grade separator is of 640 m length with 21
spans, 20m per span. It consists of a deck slab,
longitudinal girders, cross girders, deck beam,
pier and foundation. Structural design of one span
was made for all the above components.
Slab is designed by Working stress method as
per the recommendation of IRC:21-2000, Clause
304.2.1. Cantilever slab is designed for maximum
moment due to cantilever action. Longitudinal
girders are designed by Courbon’s method. Cross
girders are designed mainly for stiffness to
longitudinal girders. Elastomeric reinforced
bearing plate is used.
The deck beam is designed as a cantilever on a
pier. The Pier is designed for the axial dead load
and live load from the slab, girders, deck beam.
Foundation designed as footing for the safe load
bearing in the soil. All the elements are designed
by using M25
grade concrete and Fe415grade steel. Designs are
based on Working stress and Limit state method
as per IRC: 21-2000 and IS: 456-2000.
OBJECTIVE
The project area is having very high density
of traffic flow. The public felt inconvenient to
cross the busy Salem-krishnagiri highways &
therefore the flyover is essentially required at the
junction.
For easy traffic flow of agricultural goods
and industrial goods without traffic congestion
flyover or over bridges is essential to overcome
the traffic congestion required.
Our project deals with the Design of a
grade separator in an intersection. The location
is at four roads junction at SALEM town, which
is facing major traffic problems due to the
construction.
We have done a traffic survey and
designed all the structural parts for this grade
separator.
All the drawings are drafted by AutoCAD
2013 and analysis by STAAD pro vis8.
I. INTRODUCTION
Present trend of development:
Our nation being primarily an
agricultural country. 90% of population is
depending upon it and 10% of population
depending upon industrial activities. For
conveying the product materials such as food
grains, industrial goods the roads are essential.
The roads and bridges are very important for
growth of economy of the country. Now our
country is being developed by developing roads
and bridges.
Types of roads and bridges:
In our country there are so many types of
roads are being constructed,
1) Cart roads
2) Minor district roads
3) Major district roads
4) Sate highway roads
5) National highways roads
Accordingly the culverts bridges,
flyover, are being constructed as mentioned
below,
For small cart road and minor district
roads, small culverts bridges, small flyover are
constructed with minimum class A load. For

ผลลัพธ์ (ไทย) 1:

บทคัดย่อ โครงการที่เกี่ยวข้องกับการออกแบบแบ่งเกรดในสี่แยก สถานที่ตั้งที่เชื่อมต่อถนนสี่ที่เมือง SALEM ซึ่งเป็นเผชิญปัญหาจราจรหลักเนื่องในก่อสร้าง เราได้ทำการสำรวจการจราจร และออกแบบชิ้นส่วนโครงสร้างทั้งหมดสำหรับเกรดนี้ตัวแยก แบ่งเกรดมีความยาว 640 เมตรกับ 21ครอบคลุม ต่อระยะ 20 เมตร ประกอบด้วยพื้นดาดฟ้าดาดฟ้า girders ระยะยาว ข้าม girders บีมท่าเรือและมูลนิธิ ออกแบบโครงสร้างของระยะหนึ่งทำส่วนประกอบข้างต้น ออกแบบ โดยวิธีการความเครียดการทำงานเป็นพื้นต่อการแนะนำของ IRC:21-2000 อนุประโยค304.2.1 พื้น cantilever ถูกออกแบบมาสูงสุดขณะนี้เนื่องจากการกระทำของ cantilever ระยะยาวgirders ถูกออกแบบ โดยวิธีการของ Courbon ข้ามgirders มาส่วนใหญ่ตึงไปgirders ระยะยาว Elastomeric ที่เสริมแผ่นรองรับไว้ คานบนดาดฟ้าออกแบบให้เป็นแบบ cantilever ในการท่าเรือ ท่าเรือถูกออกแบบมาสำหรับโหลดตายแกนและโหลด live จากพื้น girders คานบนดาดฟ้าพื้นฐานการออกแบบเป็นหลักสำหรับการผลิตปลอดภัยแบริ่งในดิน องค์ประกอบทั้งหมดถูกออกแบบมาโดย M25ชั้นคอนกรีตและเหล็ก Fe415grade ออกแบบขึ้นอยู่กับความเครียดและวิธีรัฐจำกัดตาม IRC: 21-2000 และ IS: 456-2000วัตถุประสงค์ พื้นที่โครงการจะมีความหนาแน่นสูงมากของกระแสจราจร ประชาชนรู้สึกว่าถูกละเลยไปข้ามทางหลวง Salem krishnagiri ว่างและดังนั้นจึง สังเกตหลักจำเป็นเชื่อมต่อ สำหรับขั้นตอนการจราจรสะดวกสินค้าการเกษตรและสินค้าอุตสาหกรรม โดยไม่มีการจราจรที่ติดขัดข้ามหรือสะพานโอเป็นสิ่งจำเป็นเพื่อเอาชนะการจราจรที่ติดขัดที่ต้องการ โครงการที่เกี่ยวข้องกับการออกแบบแบ่งเกรดในสี่แยก ตำแหน่งที่ตั้งถนนสี่แยกในเมือง SALEM ซึ่งจะเผชิญกับปัญหาจราจรหลักเนื่องในก่อสร้าง เราได้ทำการสำรวจการจราจร และออกแบบชิ้นส่วนโครงสร้างทั้งหมดสำหรับเกรดนี้ตัวแยก มีร่างภาพวาดทั้งหมด โดย AutoCAD2013 และวิเคราะห์ โดย STAAD pro vis8 I. บทนำปัจจุบันแนวโน้มของการพัฒนา:ประเทศของเรามีหลักการประเทศเกษตร 90% ของประชากรเป็นขึ้นอยู่กับมันและ 10% ของประชากรขึ้นกิจกรรมอุตสาหกรรม สำหรับถ่ายทอดการผลิตผลิตภัณฑ์เช่นอาหารธัญพืช สินค้าอุตสาหกรรมถนนเป็นสำคัญถนนและสะพานมีความสำคัญมากเจริญเติบโตของเศรษฐกิจของประเทศ ตอนนี้ของเราเป็นการพัฒนาประเทศ โดยพัฒนาถนนและสะพานชนิดของถนนและสะพาน: ในประเทศของเรา มีหลายชนิดมีการสร้างถนน 1) ถนนรถเข็น 2 ถนนเขตรอง 3) ถนนเขตสำคัญ 4) sate ถนนทางหลวง 5) ถนนทางหลวงที่ประเทศตามสะพาน culvertsข้าม จะถูกสร้างขึ้นดังกล่าวด้านล่างรถเข็นขนาดเล็กถนนและเขตย่อยถนน สะพาน culverts ขนาดเล็ก ขนาดเล็กข้ามสร้างโหลดกับชั้นต่ำสุด สำหรับ

ผลลัพธ์ (ไทย) 2:

บทคัดย่อข้อเสนอโครงการของเรามีการออกแบบของตัวคั่นเกรดสี่แยก สถานที่เป็นที่ชุมทางถนนสี่ที่เมืองซาเลมซึ่งเป็นที่เผชิญกับปัญหาการจราจรที่สำคัญเนื่องจากการก่อสร้าง เราได้ทำการสำรวจการจราจรและการออกแบบทุกชิ้นส่วนโครงสร้างสำหรับชั้นประถมศึกษาปีนี้คั่น. แยกเป็นเกรดที่มีความยาว 640 ม. 21 ช่วง, 20m ช่วงต่อ ประกอบด้วยพื้นดาดฟ้า, คานยาวคานข้ามคานดาดฟ้าท่าเรือและมูลนิธิ การออกแบบโครงสร้างของช่วงหนึ่งที่ถูกสร้างขึ้นสำหรับส่วนประกอบทั้งหมดข้างต้น. Slab รับการออกแบบโดยวิธีการทำงานเป็นความเครียดต่อคำแนะนำของไออาร์ซี: 21-2000 ข้อ304.2.1 พื้นคานถูกออกแบบมาสำหรับสูงสุดช่วงเวลาเนื่องจากการกระทำเท้าแขน ระยะยาวคานรับการออกแบบโดยวิธีการของ Courbon ข้ามคานได้รับการออกแบบเป็นหลักสำหรับความมั่นคงในการคานยาว เสริมยางแผ่นแบริ่งที่ถูกนำมาใช้. คานดาดฟ้าถูกออกแบบมาเป็นคานบนท่าเรือ ท่าเรือถูกออกแบบมาสำหรับการโหลดแกนตายและโหลดสดจากพื้นคานคานดาดฟ้า. มูลนิธิการออกแบบเป็นฐานรากสำหรับโหลดปลอดภัยแบริ่งในดิน องค์ประกอบทั้งหมดที่ได้รับการออกแบบโดยใช้ M25 เกรดคอนกรีตและเหล็ก Fe415grade การออกแบบที่อยู่บนพื้นฐานของการทำงานความเครียดและวิธีการที่รัฐ จำกัด ตาม IRC: 21-2000 และ IS. 456-2000 วัตถุประสงค์พื้นที่โครงการที่มีความหนาแน่นสูงมากของการจราจร ประชาชนรู้สึกว่าไม่สะดวกที่จะข้ามทางหลวงยุ่งซาเลม-Krishnagiri และดังนั้นจึงสะพานจะต้องเป็นหลักที่ทางแยก. สำหรับการจราจรง่ายของสินค้าเกษตรและสินค้าอุตสาหกรรมที่ไม่มีการจราจรแออัดสะพานหรือสะพานเป็นสิ่งจำเป็นที่จะเอาชนะปัญหาการจราจรที่จำเป็น. ของเรา ข้อเสนอโครงการที่มีการออกแบบที่คั่นเกรดสี่แยก สถานที่ตั้งอยู่ที่สี่ถนนทางแยกที่เมือง SALEM ซึ่งกำลังเผชิญกับปัญหาการจราจรที่สำคัญเนื่องจากการก่อสร้าง. เราได้ทำสำรวจการจราจรและการออกแบบทุกชิ้นส่วนโครงสร้างสำหรับชั้นประถมศึกษาปีนี้คั่น. ภาพวาดทั้งหมดที่มีการเกณฑ์ทหารโดย AutoCAD 2013 และการวิเคราะห์โดย STAAD โปร vis8. I. บทนำปัจจุบันแนวโน้มของการพัฒนา: ประเทศของเราเป็นเน้นประเทศเกษตรกรรม 90% ของประชากรจะขึ้นอยู่กับมันและ10% ของประชากรขึ้นอยู่กับกิจกรรมทางด้านอุตสาหกรรม สำหรับการลำเลียงวัสดุผลิตภัณฑ์ดังกล่าวเป็นอาหารธัญพืชสินค้าอุตสาหกรรมถนนมีความจำเป็น. ถนนและสะพานที่มีความสำคัญมากสำหรับการเจริญเติบโตของเศรษฐกิจของประเทศ ตอนนี้เราประเทศได้รับการพัฒนาโดยการพัฒนาถนนและสะพาน. ประเภทของถนนและสะพาน: ในประเทศของเรามีหลายประเภทเพื่อให้ถนนที่ถูกสร้าง1) รถเข็นถนน2) ถนนกิ่งอำเภอ3) ถนนอำเภอเมเจอร์4) ทางหลวง Sate ถนน5) ถนนทางหลวงแห่งชาติดังนั้นสะพานculverts ที่สะพานจะถูกสร้างขึ้นตามที่กล่าวไว้ด้านล่างสำหรับถนนรถเข็นขนาดเล็กและกิ่งอำเภอถนนสะพานculverts ขนาดเล็กสะพานขนาดเล็กที่สร้างด้วยระดับต่ำสุดโหลด สำหรับ

ผลลัพธ์ (ไทย) 3:

นามธรรม
โครงการของเราเกี่ยวข้องกับการออกแบบของ
เกรดแยกในการแยก ตั้งอยู่ที่ถนนแพร่งที่ 4

ซึ่งซาเลมเมืองซึ่งเป็นหลักปัญหาการจราจรเนื่องจาก
ก่อสร้าง เราได้ทำข้อมูลการสำรวจและออกแบบชิ้นส่วนโครงสร้าง
ทั้งหมดนี้เกรด

เกรดคั่น คั่นมีความยาว 640 เมตร 21
ครอบคลุม 20m ต่อช่วง มันประกอบด้วยดาดฟ้าพื้น
ตามยาวคานข้ามคาน เด็คคาน
ท่าเรือ และมูลนิธิ การออกแบบโครงสร้างของช่วงเดียว
ทำทั้งหมดข้างต้นองค์ประกอบ
พื้นถูกออกแบบโดยวิธีหน่วยแรงใช้งานเป็น
ต่อ แนะนำ IRC : 21-2000 ย่อย
304.2.1 . พื้นสะพานถูกออกแบบมาสำหรับช่วงเวลาสูงสุด
เนื่องจากสะพานการกระทํา คานตามยาว
ออกแบบ โดย courbon เป็นวิธี ข้าม
คานส่วนใหญ่ถูกออกแบบมาสำหรับค่า

คานตามยาว ยางเสริม

แบกจานใช้ เด็คคานออกแบบเป็นสะพานบน
ท่าเรือ ท่าเรือถูกออกแบบมาสำหรับแกน
Dead load จากพื้น คาน เด็คคาน รากฐานการออกแบบฐานรากสำหรับ

โหลดเซฟแบริ่งในดิน องค์ประกอบทั้งหมดที่ได้รับการออกแบบโดยใช้ M25

โดยเกรดของคอนกรีตและเหล็ก fe415grade . การออกแบบ
ตามการทำงานความเครียดและสภาวะจำกัดวิธีการ
ตาม IRC : 21-2000 และวัตถุประสงค์ : 456-2000 .


พื้นที่โครงการมีความหนาแน่นสูงมากการไหลของการจราจร ประชาชนรู้สึกไม่สะดวก

ข้ามยุ่งซาเลมทางหลวง Krishnagiri &
ดังนั้นสะพานลอยเป็นหลักต้องอยู่ที่

สำหรับการไหลของการจราจรแยก ง่าย สินค้าทางการเกษตร
และสินค้าอุตสาหกรรม โดยการจราจร
สะพานลอยหรือมากกว่าสะพานเป็นสิ่งจำเป็นที่จะเอาชนะ
การจราจรติดขัดต้อง .
โครงการของเราเกี่ยวข้องกับการออกแบบของ
เกรดแยกในการแยก ที่ตั้งอยู่ที่ถนนแพร่งที่ 4

จะหันเมืองซาเลม ที่สำคัญปัญหาการจราจรเนื่องจาก

เราได้ทำการก่อสร้าง สำรวจและ
จราจรออกแบบโครงสร้างส่วนนี้แยกเกรด
.
ภาพวาดทั้งหมดจะถูกเกณฑ์ทหารโดยการวิเคราะห์ AutoCAD 2013 และ STAAD Pro vis8
.
ผมแนะนำ
ปัจจุบันแนวโน้มของการพัฒนา :

ประเทศประเทศของเราเป็นหลักเกษตร 90% ของประชากร
ขึ้นอยู่กับมัน และ 10% ของประชากร
ขึ้นอยู่กับกิจกรรมอุตสาหกรรม สำหรับ
นำผลิตภัณฑ์วัสดุเช่นอาหาร
ธัญพืช