The purpose of the pilot bushing or

The purpose of the pilot bushing or bearing (Figure 35-6) is to support the outer end of the transmission’s input shaft. This shaft is splined to the clutch disc and transmits power from the engine (when the clutch is engaged) to the transmission. The transmission end of the input shaft is supported by a large bearing in the transmission case. Because the input shaft extends unsupported from the transmission, a pilot bushing is used to keep it in position. By supporting the shaft, the pilot bushing keeps the clutch disc centered in the pressure plate.
Pressure Plate Assembly

ผลลัพธ์ (ไทย) 1:

วัตถุประสงค์ของผู้นำร่องกระแทก หรือแบริ่ง (รูป 35-6) จะสนับสนุนการส่งผ่านสัญญาณเพลาท้ายนอก เพลานี้คือ splined ดิสก์คลัตช์ และส่งกำลังจากเครื่องยนต์ (เมื่อหมั้นหนีบ) ไปส่งที่ ส่งท้ายเพลาเข้าได้รับการสนับสนุน โดยปืนใหญ่ในกรณีส่ง เนื่องจากขยายเพลาป้อนข้อมูลสนับสนุนจากการส่งผ่าน บูชนำร่องใช้ในการเก็บไว้ในตำแหน่งนั้น โดยสนับสนุนเพลา บูชนำร่องเก็บหนีบดิสก์แปลกในจานความดันประกอบจานความดัน

ผลลัพธ์ (ไทย) 2:

วัตถุประสงค์ของบุชนักบินหรือแบริ่ง (รูปที่ 35-6) คือการสนับสนุนปลายด้านนอกของเพลาป้อนข้อมูลการส่งของ เพลานี้จะขบเพื่อแผ่นคลัทช์และส่งกำลังจากเครื่องยนต์ (เมื่อคลัทช์เป็นธุระ) ที่จะส่ง สิ้นสุดการส่งผ่านของเพลาส่งกำลังเข้ารับการสนับสนุนจากแบริ่งขนาดใหญ่ในกรณีการส่ง เพราะเพลาส่งกำลังเข้าขยายได้รับการสนับสนุนจากการส่งนักบินบุชถูกนำมาใช้เพื่อให้มันอยู่ในตำแหน่ง โดยการสนับสนุนเพลาบูนักบินช่วยให้แผ่นคลัชศูนย์กลางในแผ่นดัน.
สภาจานความดัน

ผลลัพธ์ (ไทย) 3:

วัตถุประสงค์ของนักบิน หรือ บูชแบริ่ง ( รูป 35-6 ) คือการสนับสนุนปลายด้านนอกของเพลาอินพุตของการส่ง เพลานี้ splined กับแผ่นคลัทช์ และส่งพลังจากเครื่องยนต์ ( เมื่อไขว่คว้าเป็นธุระ ) เพื่อการส่ง การใส่เพลาท้าย ได้รับการสนับสนุนโดยแบริ่งขนาดใหญ่ในการส่งคดีเพราะใส่เพลาขยายได้รับการสนับสนุนจากการส่งนักบินบูชเคยเก็บไว้ในตำแหน่ง สนับสนุนโดยเพลา นักบินบูชเก็บแผ่นคลัชตรงกลางจานความดันแผ่น

ประกอบ .