In more than 120 instances, General

In more than 120 instances, General Motors was forced under state lemon laws to buy back faulty Cobalts, pay settlements to owners or let them trade in the cars, an analysis by The New York Times of state databases and court records shows. The buybacks came as dozens of claims were filed separately at G.M. from 2005 to 2009 that fit a specific pattern — moving cars, sometimes traveling at high speeds, would suddenly stop working.

ผลลัพธ์ (ไทย) 1:

ในกรณีที่มากกว่า 120 มอเตอร์ถูกบังคับภายใต้กฎหมายมะนาวสถานะซื้อกลับผิดพลาด Cobalts ชำระชำระเงินให้เจ้าของ หรือให้ค้าในรถยนต์ การวิเคราะห์โดย The New York Times ของฐานข้อมูลสถานะและศาลระเบียนแสดง Buybacks มาเป็นจำนวนมากเรียกร้องได้ยื่นต่างหากที่ G.M. ตั้งแต่ปี 2548 ถึง 2552 ที่เหมาะสมกับรูปแบบที่ระบุ — เคลื่อนย้ายรถยนต์ บางครั้งเดินทางที่ความเร็วสูง ก็จะหยุดทำงาน

ผลลัพธ์ (ไทย) 2:

ในกว่า 120 กรณี General Motors ถูกบังคับภายใต้กฎหมายมะนาวรัฐที่จะซื้อกลับ cobalts ผิดพลาดจ่ายชำระหนี้ให้กับเจ้าของหรือปล่อยให้พวกเขาค้าในรถยนต์, การวิเคราะห์โดยนิวยอร์กไทม์สของฐานข้อมูลของรัฐและศาลบันทึกการแสดง buybacks มาเป็นหลายสิบของการเรียกร้องถูกฟ้องแยกที่จีเอ็ม 2005-2009 ที่เหมาะสมกับรูปแบบที่เฉพาะเจาะจง - เคลื่อนย้ายรถบางครั้งการเดินทางด้วยความเร็วสูงก็จะหยุดทำงาน

ผลลัพธ์ (ไทย) 3:

ในกรณีมากกว่า 120 , General Motors ถูกบังคับภายใต้กฎหมายมะนาวรัฐซื้อ cobalts ผิดพลาดกลับ จ่ายชำระหนี้ เพื่อให้เจ้าของหรือการค้าในรถ , การวิเคราะห์โดยนิวยอร์กไทม์สของฐานข้อมูลของรัฐและบันทึกของศาลแสดง การ buybacks มาเป็นหลายสิบของการเรียกร้องการยื่นแยกต่างหากที่ GM ตั้งแต่ปี 2548 ถึง 2552 ที่พอดีกับรูปแบบเฉพาะ - เคลื่อนย้ายรถบางครั้งการเดินทางที่ความเร็วสูง ก็หยุดทำงาน