New markets - The return of the air

New markets - The return of the air­
show: Red Bull Air Race
The gradual, calculated expansion of Red Bull into new markets has underlined the company' early uccess, and its presence in sport has been no different. Before joining the ranks of Fl, Red Bull recognised a potential niche market that had yet to be exploited: the idea of merging the speed and racing elements from Fl with flying, a long-time passion of Mateschitz. The Red Bull think-tank, responsible for devising the innovative porting events that form the basis of the organisation's marketing strategy, introduced the concept of the Air Racing event in 2001 and then spent the following two years developing the race, which wa designed to challenge the best pilots in the world by testing their skill through a series of innovative inflatable obstacles, known as 'Air Gates'. The first official Air Race took place in 2004 and was expanded in 2005 to become the Red Bull Air Race World Championships, with ten pilots racing in seven different coun­ tries, including the USA, Netherlands and United Arab Emirates.
The port has continued to attract more pilots and venues ever ince. For a new sport, Red Bull has managed to achieve a large media portfolio, with 66 television channels across the globe streaming live or recorded coverage of air races during the year. This coverage has added to the n"las­ sive live audiences that attend these races, including estimates of up to 1.5 million attendees internationally. This steady growth and development has become syn­ onymous with Red Bull's overall strategy. The same development strategy was employed when producing the core prod­ uct of the company, the Red Bull bever­ age, and then employed again when deciding upon a global expansion plan. Other sporting activities have been approached in the same way, including the purchase of football and ice hockey teams in the lower echelons of the sports in their respective countries and the subsequent rebranding of them and the devel opment of the Junior Driver progranm1e to the farm team system in F1.

ผลลัพธ์ (ไทย) 1:

ตลาดใหม่ - การกลับมาของอากาศแสดง: แข่งขันอากาศกระทิงแดงGradual คำนวณการขยายตัวของกระทิงแดงตลาดใหม่มีขีดเส้นใต้บริษัท ' uccess ต้น และสถานะของตนในการกีฬาได้รับไม่แตกต่างกัน ก่อนเข้าร่วมจัดอันดับของ กระทิงแดงยังตลาดเฉพาะที่มีศักยภาพที่ยังไม่ได้มีการนำไป: ความคิดของการผสานความเร็ว และแข่งองค์ประกอบจาก Fl กับบิน รักนานของ Mateschitz Think-tank กระทิงแดง ชอบทบทวนเหตุการณ์ porting นวัตกรรมซึ่งเป็นพื้นฐานของกลยุทธ์ทางการตลาดขององค์กร แนะนำแนวคิดของเหตุการณ์อากาศแข่งในปีค.ศ. 2001 และใช้ในการพัฒนา การแข่งขันที่ท้าทายนักบินที่ดีที่สุดในโลก โดยทดสอบทักษะของพวกเขาผ่านชุดของอุปสรรคเป่าลมนวัตกรรมหว้า ปีสองแล้ว เป็น 'ประตูอากาศ' ทางแรกแข่งขันอากาศเกิดขึ้นในปี 2004 และถูกขยายในปี 2005 เป็น แดงวัวอากาศแข่งขันชิงแชมป์ โลก กับนักบินสิบที่แข่งในประเทศและแตกต่างกันเจ็ดพยายาม สหรัฐอเมริกา เนเธอร์แลนด์ และสหรัฐอาหรับเอมิเรตส์ท่าเรือได้อย่างต่อเนื่องเพื่อดึงดูดนักบินและสถานที่เพิ่มเติม ince เคย สำหรับกีฬา กระทิงแดงได้จัดการเพื่อให้บรรลุผลงานสื่อขนาดใหญ่ มี 66 ช่องโทรทัศน์ทั่วโลกสตรีมมิ่งถ่ายทอดสด หรือบันทึกความครอบคลุมของอากาศแข่งขันในระหว่างปี ความครอบคลุมนี้มีเพิ่ม n "ลา sive สดผู้ชมที่เข้าร่วมการแข่งขันเหล่านี้ รวมทั้งประเมินผู้เข้าร่วมประชุมถึง 1.5 ล้านในระดับสากล พัฒนาและเติบโตที่มั่นคงนี้ได้กลายเป็น onymous syn กับกลยุทธ์โดยรวมของกระทิงแดง กลยุทธ์การพัฒนาเดียวกันคือลูกจ้างเมื่อผลิต uct ผลิตภัณฑ์หลักของบริษัท อายุ bever กระทิงแดง แล้ว เขาตัดสินใจตามแผนขยายทั่วโลก กีฬาอื่น ๆ ได้ถูกทาบทามในลักษณะเดียวกัน รวมถึงการซื้อทีมฟุตบอลและฮอกกี้น้ำแข็งในภักดีล่างของการกีฬาในประเทศญี่ปุ่นและต่อมา rebranding ของพวกเขาและ opment devel ของ progranm1e ห้องควบคุมระบบทีมฟาร์มใน F1

ผลลัพธ์ (ไทย) 2:

ตลาดใหม่ -
การกลับมาของอากาศแสดง: การแข่งขัน Red Bull Air
ค่อยๆขยายตัวคำนวณของกระทิงแดงเข้าสู่ตลาดใหม่ได้ขีดเส้นใต้ uccess ของ บริษัท ในช่วงต้นและการแสดงตนในการเล่นกีฬาที่ได้รับไม่แตกต่างกัน ก่อนที่จะร่วมจัดอันดับของชั้นที่กระทิงแดงได้รับการยอมรับในตลาดเฉพาะที่มีศักยภาพที่ยังไม่เคยที่จะใช้ประโยชน์: ความคิดของการรวมความเร็วและองค์ประกอบของการแข่งรถจากชั้นที่มีการบินความรักเป็นเวลานานของ Mateschitz กระทิงแดงคิดว่าถังความรับผิดชอบในการตอบโต้เหตุการณ์ย้ายที่เป็นนวัตกรรมใหม่ที่เป็นพื้นฐานของกลยุทธ์การตลาดขององค์กรที่นำแนวคิดของการจัดงานแข่งเครื่องในปี 2001 และจากนั้นใช้เวลาสองปีในการพัฒนาการแข่งขันซึ่งวาออกแบบมาเพื่อท้าทาย นักบินที่ดีที่สุดในโลกโดยการทดสอบทักษะของพวกเขาผ่านชุดของอุปสรรคทำให้พองนวัตกรรมที่เรียกว่า 'แอร์เกตส์' การแข่งขันทางอากาศอย่างเป็นทางการเป็นครั้งแรกที่เกิดขึ้นในปี 2004 และได้มีการขยายในปี 2005 จะกลายเป็นการแข่งขันแอร์กระทิงแดงชิงแชมป์โลกกับสิบนักบินแข่งในเจ็ดพยายาม coun ที่แตกต่างกันรวมทั้งสหรัฐอเมริกา, เนเธอร์แลนด์และสหรัฐอาหรับเอมิ.
พอร์ตได้อย่างต่อเนื่องที่จะดึงดูด นักบินและสถานที่อื่น ๆ ที่เคยขัดหูขัดตา สำหรับกีฬาใหม่กระทิงแดงมีการจัดการเพื่อให้บรรลุผลงานสื่อขนาดใหญ่ที่มี 66 สถานีโทรทัศน์ทั่วโลกสตรีมมิ่งถ่ายทอดสดหรือบันทึกของการแข่งขันทางอากาศระหว่างปี รายงานข่าวนี้ได้เพิ่มให้กับ n "ลาบ่งบอกผู้ชมสดที่เข้าร่วมการแข่งขันเหล่านี้รวมถึงการประมาณการถึง 1.5 ล้านคนเข้าร่วมประชุมในระดับสากล. นี้การเจริญเติบโตและการพัฒนาได้กลายเป็น SYN onymous กับกลยุทธ์โดยรวมของกระทิงแดง. กลยุทธ์การพัฒนาเดียวกันถูกจ้างเมื่อการผลิต แยง uct หลักของ บริษัท อายุกระทิงแดง Bever และการจ้างงานแล้วอีกครั้งเมื่อตัดสินใจตามแผนการขยายตัวทั่วโลก. กิจกรรมกีฬาอื่น ๆ ได้รับการทาบทามในลักษณะเดียวกันรวมทั้งการซื้อของฟุตบอลและน้ำแข็งฮอกกี้ทีมในผู้ใหญ่ที่ต่ำกว่า ในกีฬาในประเทศของตนและ rebranding ที่ตามมาของพวกเขาและ opment devel ของ progranm1e ไดร์เวอร์จูเนียร์กับระบบทีมในฟาร์ม F1

ผลลัพธ์ (ไทย) 3:

ตลาด - การกลับมาของอากาศแสดงใหม่อง

: กระทิงแดงแข่งอากาศค่อยๆ การคำนวณ การขยายตัวของกระทิงแดงในตลาดใหม่มีขีดเส้นใต้ของบริษัทก่อน uccess และการแสดงตนในกีฬาที่ได้รับไม่แตกต่างกัน ก่อนที่จะเข้าร่วมจัดอันดับของ FL , กระทิงแดง , ศักยภาพของตลาดที่ยังไม่ได้ใช้ประโยชน์ : ความคิดของการความเร็วและรถแข่งองค์ประกอบจาก FL กับบินความหลงใหลอันยาวนานของเมเทสซิตซ์ . กระทิงแดง คิดว่ารถถัง รับผิดชอบการทำนวัตกรรมใส่เหตุการณ์ที่รูปแบบพื้นฐานของกลยุทธ์การตลาดขององค์กรที่นำแนวคิดของการแข่งอากาศเหตุการณ์ในปี 2001 และจากนั้นใช้เวลาต่อไปนี้สองปีพัฒนา การแข่งขันซึ่งวา ออกแบบมาเพื่อท้าทายนักบินที่ดีที่สุดในโลก โดยการทดสอบทักษะของพวกเขาผ่านชุดของอุปสรรคทำให้พองนวัตกรรมที่เรียกว่า ' ประตู ' อากาศ แอร์แข่งอย่างเป็นทางการครั้งแรกเกิดขึ้นในปี 2004 และได้ขยายในปี 2005 เป็นกระทิงแดงแข่งอากาศโลกประชันกับสิบนักบินแข่งองก๊วนต่างๆ 7 ครั้ง รวมทั้ง อเมริกา เนเธอร์แลนด์ และสหรัฐอาหรับเอมิเรตส์