B/L issued for containerized door-t

B/L issued for containerized door-to-door shipments that have to use different ships and/or different means of transportation (aircraft, railcars, ships, trucks, etc.) from origin to destination. Unlike in case of a multimodal Bill Of Lading, the principal carrier or the freight- forwarder (who issued the through B/L) is liable under a contract of carriage only for its own phase of the journey, and acts as an agent for the carriers executing the other phases.

ผลลัพธ์ (ไทย) 1:

B/l ที่ออกสำหรับการส่งผ่านลงที่ได้ใช้เรืออื่นและ/หรือวิธีการอื่นในการขนส่ง (เครื่องบิน railcars เรือ รถบรรทุก ฯลฯ) จากต้นทางไปปลายทาง ต่างจากกรณีทุกตรา บริษัทขนส่งหลักหรือค่าขนส่งบริการ (ที่ออก b/l ถึง) เป็นหนี้ภายใต้สัญญาการบินสำหรับระยะของการเดินทางของตัวเองเท่านั้น และทำหน้าที่เป็นตัวแทนสำหรับสายการบินที่ดำเนินการระยะ

ผลลัพธ์ (ไทย) 2:

B / L ออกสำหรับการจัดส่งแบบ door-to-door ตู้คอนเทนเนอร์ที่มีการใช้เรือที่แตกต่างกันและ / หรือวิธีการที่แตกต่างกันของการขนส่ง (เครื่องบิน, รถราง, เรือ, รถบรรทุก ฯลฯ ) จากแหล่งกำเนิดไปยังปลายทาง ซึ่งแตกต่างจากในกรณีของบิลต่อเนื่องของน้ำหนักบรรทุก, ผู้ให้บริการเงินต้นหรือส่งต่อ freight- (ที่ออกผ่าน B / L) ต้องรับผิดตามสัญญาการขนส่งเท่านั้นสำหรับขั้นตอนของตัวเองของการเดินทางและทำหน้าที่เป็นตัวแทนของ ผู้ให้บริการดำเนินการขั้นตอนอื่น ๆ

ผลลัพธ์ (ไทย) 3:

B/L issued for containerized door-to-door shipments that have to use different ships and/or different means of transportation (aircraft, railcars, ships, trucks, etc.) from origin to destination. Unlike in case of a multimodal Bill Of Lading, the principal carrier or the freight- forwarder (who issued the through B/L) is liable under a contract of carriage only for its own phase of the journey,และทำหน้าที่เป็นตัวแทนให้กับผู้ที่ทำตามขั้นตอนอื่น ๆ