9.10 Should Vessel arrive at the Po

9.10 Should Vessel arrive at the Port of Loading prior to the accepted lay can, Buyer shall solely liable and responsible for any cost incur during such waiting period prior to actual or agreed lay time.
9.11 Should the vessel not be ready the load on the cancelling date, the Charterer/Shipper have the problem of cancelling this charter party. If the Charterer/Shipper accepts this vessel, all lighter demurrage occurred to be on owner’s account.
9.12 The Vessel holds shall be clean and dry in every respect and suitable for loading bulk gypsum ore. If the Vessel holds fail to meet the initial inspection, the Master, Agent, and the Buyer are to be notified and the Master must clean the Vessel holds to the Seller’s satisfaction. In the event of dispute prior to the loading, Seller shall request the Master to appoint a joint surveyor to decide on cleanliness mater of vessel holds. Any time lost on reasonable survey shall not be counted as lay time. All of the surveyor’s fee and expense shall be solely responsible by the Buyer provided that such survey is necessary and had requested the consent of Buyer.
9.13 If the joint surveyor considers that the Vessel holds are insufficient clean and dry to receive gypsum ore, then they shall be further cleaned at Buyer’s expenses. Time lost for cleaning of the Vessel holds shall not be counted as lay time.
9.14 Vessel must tender with hatches, hatch beams, strong backs and holds free of any foreign matter to ensure no effect of grain cargo, such cleaning by washing and/or any other method necessary to ensure no effect on commodity, to be at the risk and expenses of vessel. Any damage resulting from contamination by reason of coal residue in any compartment used for the transportation of grain to be for Owners’ account. No cargo to be loaded in deep tanks or wing tanks or other compartments which are not suitable for discharge.
9.15 At loading port(s), statement of fact to be signed by the agents, the vessel, Charterers, Shippers/Receivers or their authorized agent noting the date and time of tender Notice of Readiness. The acceptance of the Notice of Readiness shall be in accordance with the governing Charter Party.
9.16 The vessel to be left in seaworthy trim, to Master’s satisfaction, for shifting between berths at discharging port.
9.17 Vessel to supply necessary light for night work as on board, free of expense to Charterers/Shippers /Receivers, even on Sundays and holidays, if require.
Stevedore damages, if any, to be settled directly between Owners and stevedores. Master to notify damage in writing within twenty-four (24) hours after occurrence of the incident to stevedores. Sellers will remain ultimately responsible for all unrepaired damages.

ผลลัพธ์ (ไทย) 1:

9.10 ควรมาถึงเรือที่ท่าเรือของโหลดก่อนวางยอมรับสามารถ ผู้ซื้อต้องรับผิดชอบแต่เพียงผู้เดียว และรับผิดชอบสำหรับใช้ต้นทุนใด ๆ ในช่วงเวลาดังกล่าวรอก่อนจริง หรือเห็นวางเวลา 9.11 ควรเรือไม่พร้อมโหลดในวัน"ยกเลิก" ที่ Charterer/ผู้ จัดส่งสินค้ามีปัญหายกเลิกของกฎบัตรนี้ ถ้าที่ Charterer/ผู้ จัดส่งสินค้ารับเรือนี้ demurrage เบาทั้งหมดเกิดขึ้นให้เจ้าของบัญชี9.12 การถือเรือจะสะอาด และแห้งทุกประการ และเหมาะสมกับโหลดแร่ยิปซัมจำนวนมาก ถ้าเรือเก็บไม่ผ่านการตรวจสอบเบื้องต้น หลัก ตัวแทน และผู้ซื้อจะได้รับแจ้ง และต้องการทำความสะอาดแบบ เรือเก็บพึงพอใจของผู้ขาย ในกรณีที่ มีข้อโต้แย้งก่อนโหลด ผู้ขายจะขอแบบแต่งตั้งเมเนจเมนท์ร่วมในการตัดสินใจในความสะอาด mater ของเรือถือ จะไม่มีนับตลอดเวลาเกี่ยวกับเหมาะสมสำรวจเป็นเวลาวาง ของเมเนจเมนท์ค่าธรรมเนียมและค่าใช้จ่ายทั้งหมดจะเป็นผู้รับผิดชอบ โดยผู้ซื้อได้สำรวจดังกล่าวมีความจำเป็น และมีการร้องขอได้รับความยินยอมของผู้ซื้อ9.13 ถ้าเมเนจเมนท์ร่วมพิจารณาว่า เรือที่มีอยู่ไม่เพียงพอสะอาด และแห้งเพื่อรับแร่ยิปซัม แล้วพวกเขาจะสามารถเพิ่มเติมอุปกรณ์อำนวยความสะดวกที่ค่าใช้จ่ายของผู้ซื้อ จะไม่มีนับเวลาที่เสียไปสำหรับการทำความสะอาดถือเรือขณะวาง9.14 เรือต้องชำระเงิน hatches คานแฮทช์ หลังแข็งแรง และถือเรื่องการต่างประเทศเพื่อให้แน่ใจว่าไม่มีผลของเมล็ดข้าวขนส่งสินค้า ฟรีเช่นทำความสะอาด โดยล้างและ/หรือวิธีการอื่นใดว่าไม่มีผลต่อสินค้า มีความเสี่ยงและค่าใช้จ่ายของเรือ ความเสียหายใด ๆ เกิดจากการปนเปื้อน by reason of ถ่านหินสารตกค้างในช่องใด ๆ ที่ใช้สำหรับการเดินทางของเมล็ดข้าวจะเป็นของเจ้าของบัญชี สินค้าไม่มีให้โหลดในลึกถังถังวิง หรือช่องอื่น ๆ ที่ไม่เหมาะสมสำหรับการปล่อย9.15 ที่พอร์ตการโหลด รายงานข้อเท็จจริงลงนามตัวแทน เรือ Charterers ผู้ขนส่ง/ผู้รับ หรือตัวแทนของพวกเขาได้รับอนุญาตสังเกตวันและเวลาที่แจ้งชำระเงินพร้อม ยอมรับการประกาศพร้อมจะเป็นไปตามฝ่ายกฎบัตรคณะกรรมการ9.16 เรือค้างในกรณีตัด พึงพอใจของหลัก สำหรับการขยับระหว่างท่าที่ปล่อยท่า9.17 เรือจัดแสงจำเป็นสำหรับงานคืนเป็นบนเรือ ฟรีของค่าใช้จ่าย Charterers/ผู้ ขนส่ง /Receivers แม้ในวันอาทิตย์และวันหยุด ถ้าต้องการStevedore หาย ถ้ามี จะชำระเงินโดยตรงระหว่างเจ้าของและ stevedores หลักการแจ้งความเสียหายเป็นหนังสือภายในยี่สิบสี่ (24) ชั่วโมงหลังจากเกิดเหตุการณ์การ stevedores ผู้ขายจะยังคงชอบในความเสียหาย unrepaired ทั้งหมด

ผลลัพธ์ (ไทย) 3:

9.10 ควรเรือมาถึงท่าเรือของโหลดก่อนการวาง สามารถ แต่เพียงผู้เดียว และผู้ซื้อจะต้องรับผิดชอบค่าใช้จ่ายใด ๆเกิดขึ้นระหว่างเช่นระยะเวลารอคอยก่อนที่จะจริง หรือ ตกลงเวลาวาง
9.11 ควรเรือไม่พร้อมโหลดบน ยกเลิกนัด , charterer / ขนส่งมีปัญหาเรื่องการยกเลิกปาร์ตี้ กฎบัตร ถ้า charterer / ผู้ส่งยอมรับร่างนี้ทั้งหมดเบา demurrage เกิดขึ้นเป็นเจ้าของบัญชี .
9.12 ภาชนะเก็บจะต้องสะอาดและแห้งในทุกด้านและเหมาะสำหรับแร่ยิปซัมโหลดจำนวนมากหากเรือยังคงล้มเหลวในการตอบสนองการตรวจสอบเบื้องต้น อาจารย์ เจ้าหน้าที่ และผู้ซื้อจะได้รับแจ้งและอาจารย์จะต้องทำความสะอาดภาชนะเก็บเพื่อความพึงพอใจ ของผู้ขาย ในกรณีที่มีข้อพิพาทก่อนที่จะมีการโหลดผู้ขายจะขออาจารย์ให้แต่งตั้งผู้ร่วมตัดสินใจในเรื่องความสะอาดของภาชนะมาถือ เวลาสูญเสียในการสำรวจที่เหมาะสมจะไม่นับเป็นเวลาวาง ทั้งหมดของค่าของกล้องและค่าใช้จ่ายจะเป็นผู้รับผิดชอบแต่เพียงผู้เดียว โดยผู้ซื้อ โดยการสำรวจดังกล่าวเป็นสิ่งจำเป็น และได้ขอความยินยอมของผู้ซื้อ .
913 ถ้าผู้ร่วมพิจารณาว่าเรือยังคงสะอาดไม่เพียงพอ และบริการรับแร่ยิปซัม จากนั้นพวกเขาจะต้องเพิ่มเติมทำความสะอาดที่ค่าใช้จ่ายของผู้ซื้อ เวลาที่สูญเสียไป เพื่อความสะอาดของภาชนะเก็บจะไม่นับเป็นเวลาวาง
9.14 เรือต้องอ่อนโยนกับฟัก , ฟัก , คานหลังที่แข็งแรง และมีฟรีเพื่อให้แน่ใจว่าไม่มีสิ่งแปลกปลอมใด ๆผลกระทบของสินค้าข้าวทำความสะอาดโดยการล้างดังกล่าวและ / หรือวิธีการอื่นใดที่จำเป็นเพื่อให้แน่ใจว่าไม่มีผลกระทบต่อสินค้าโภคภัณฑ์อยู่ในความเสี่ยงและค่าใช้จ่ายของเรือ ความเสียหายที่เกิดจากการปนเปื้อนด้วยกากถ่านหินในช่องใด ๆที่ใช้สำหรับการขนส่งของเมล็ดข้าวเป็นเจ้าของบัญชี ไม่มีสินค้าจะโหลดในถังลึกหรือถังปีกหรือช่องอื่น ๆซึ่งไม่เหมาะกับการปล่อย
915 ที่โหลดพอร์ต ( s ) , งบจริงจะต้องลงนามโดยตัวแทนเรือเช่าเหมาเรือรวม / ผู้รับหรือตัวแทนแสดงวันที่และเวลาประกวดประกาศความพร้อม การยอมรับการประกาศความพร้อมให้เป็นไปตามรัฐธรรมนูญพรรค .
9.16 เรือถูกทิ้งใน seaworthy ตัดแต่งเพื่อความพึงพอใจของมหาบัณฑิตสำหรับเปลี่ยนระหว่างท่าเทียบเรือที่ปล่อยพอร์ต
9.17 เรือจัดหาแสงที่จำเป็นสำหรับงานกลางคืน เช่น บนกระดาน ฟรีของค่าใช้จ่าย ต้องเช่าเหมาเรือ / ส่งสินค้า / รับ แม้แต่ในวันอาทิตย์และวันหยุด ถ้าต้องการ
เรือเสียหาย ถ้าใด ๆที่จะถูกตัดสินโดยตรงระหว่างเจ้าของและ stevedores .อาจารย์แจ้งความเสียหายในการเขียนภายในยี่สิบสี่ ( 24 ) ชั่วโมงหลังจากเกิดเหตุการณ์ที่จะ stevedores . ผู้ขายจะไม่รับผิดชอบความเสียหายที่ซ่อมแซมอยู่



ทั้งหมด