The International Air Transport Ass

The International Air Transport Association (IATA) announced full-year traffic data for 2012 showing a 5.3% year-on-year increase in passenger demand and a 1.5% fall for cargo.

The 1.5% fall in demand for air cargo compared to 2011 marked the second consecutive year of decline, following a 0.6% contraction in 2011. The freight load factor for the year was 45.2%.

“In contrast to the growth in passenger markets the air cargo market contracted by 1.5%. The industry suffered a one-two punch. World trade declined sharply. And the goods that were traded shifted towards bulk commodities more suited for sea shipping. The outstanding bright spot was the development of trade between Asia and Africa which supported strong growth for airlines based in the Middle East (14.7%) and Africa (7.1%),” said Tyler.

“Passenger demand grew strongly in 2012 despite the economic bad news that dominated much of the last twelve months. This demonstrates just how integral global air travel is for today’s connected world. At the same time, near-record load factors illustrate the extreme care with which airlines manage capacity. Growth and high aircraft utilization combined to help airlines deliver an estimated $6.7 billion profit in 2012 despite high fuel prices. But with a net profit margin of just 1.0% the industry is only just keeping its head above water,” said Tony Tyler, IATA’s Director General and CEO.

“In contrast to the growth in passenger markets the air cargo market contracted by 1.5%. The industry suffered a one-two punch. World trade declined sharply. And the goods that were traded shifted towards bulk commodities more suited for sea shipping. The outstanding bright spot was the development of trade between Asia and Africa which supported strong growth for airlines based in the Middle East (14.7%) and Africa (7.1%),” said Tyler.

ผลลัพธ์ (ไทย) 1:

นานาชาติอากาศขนส่งสมาคม (IATA) ประกาศข้อมูลจราจรเต็มปี 2012 แสดงการเพิ่มขึ้นในปี 5.3% 1.5% และความต้องการผู้โดยสารลดลงสำหรับขนส่งสินค้า1.5% ตกอยู่ในความต้องการส่งสินค้าทางอากาศเมื่อเปรียบเทียบกับ 2011 ที่ทำเครื่องหมายปฏิเสธ ต่อตัว 0.6% ใน 2011 ปีที่สองติดต่อกัน อัตราค่าขนส่งปี 45.2%"ตรงข้ามเจริญเติบโตผู้โดยสารในตลาดตลาดขนส่งสินค้าทางอากาศตีบ โดย 1.5% อุตสาหกรรมประสบหมัด one-two การค้าโลกลดลงอย่างรวดเร็ว และสินค้าที่ถูกซื้อขายเปลี่ยนต่อกลุ่มสินค้าโภคภัณฑ์มากขึ้นเหมาะสำหรับการจัดส่งซี จุดสว่างโดดเด่นคือ การพัฒนาของการค้าระหว่างเอเชียและแอฟริกาซึ่งสนับสนุนการเจริญเติบโตแข็งแรงสำหรับสายการบินในตะวันออกกลาง (14.7%) และแอฟริกา (7.1%)," กล่าวว่า ไทเลอร์"ความต้องการผู้โดยสารเติบโตอย่างยิ่ง 2012 แม้มีข่าวร้ายเศรษฐกิจที่ครอบงำมากเดือนสิบสอง นี้แสดงให้เห็นถึงอากาศส่วนกลางเป็นเพียงการเดินทางได้ในวันนี้โลกที่เชื่อมต่อ ในเวลาเดียวกัน ปัจจัยใกล้คอร์ดโหลดแสดงดูแลมากซึ่งสายการบินจัดการกำลังการผลิต เจริญเติบโตและการใช้ประโยชน์เครื่องบินสูงรวมเพื่อช่วยสายการบินส่งที่ประมาณ $6.7 พันล้านกำไรในปี 2555 แม้ราคาน้ำมันสูง แต่กับอัตรากำไรสุทธิเพียง 1.0% อุตสาหกรรมเพียงทำให้หัวของมันอยู่เหนือน้ำ กล่าวว่า โทนี่ไทเลอร์ ของ IATA ทั่ว ไปกรรมการ และซีอีโอ"ตรงข้ามเจริญเติบโตผู้โดยสารในตลาดตลาดขนส่งสินค้าทางอากาศตีบ โดย 1.5% อุตสาหกรรมประสบหมัด one-two การค้าโลกลดลงอย่างรวดเร็ว และสินค้าที่ถูกซื้อขายเปลี่ยนต่อกลุ่มสินค้าโภคภัณฑ์มากขึ้นเหมาะสำหรับการจัดส่งซี จุดสว่างโดดเด่นคือ การพัฒนาของการค้าระหว่างเอเชียและแอฟริกาซึ่งสนับสนุนการเจริญเติบโตแข็งแรงสำหรับสายการบินในตะวันออกกลาง (14.7%) และแอฟริกา (7.1%)," กล่าวว่า ไทเลอร์

ผลลัพธ์ (ไทย) 2:

สมาคมขนส่งทางอากาศระหว่างประเทศ (IATA) ประกาศข้อมูลการจราจรทั้งปีสำหรับปี 2012 แสดงให้เห็นถึงการเพิ่มขึ้น 5.3% เมื่อเทียบกับปีในความต้องการของผู้โดยสารและฤดูใบไม้ร่วง 1.5% สำหรับการขนส่งสินค้า. ฤดูใบไม้ร่วง 1.5% ในความต้องการขนส่งสินค้าทางอากาศเมื่อเทียบกับปี 2011 ที่ทำเครื่องหมายไว้ ติดต่อกันเป็นปีที่สองของการลดลงตามการหดตัว 0.6% ในปี 2011 อัตราส่วนการขนส่งพัสดุภัณฑ์สำหรับปีเป็น 45.2%. "ในทางตรงกันข้ามกับการเจริญเติบโตในตลาดตลาดผู้โดยสารขนส่งสินค้าทางอากาศหดตัว 1.5% อุตสาหกรรมได้รับความเดือดร้อนหมัดหนึ่งสอง การค้าโลกลดลงอย่างรวดเร็ว และสินค้าที่มีการซื้อขายสินค้าโภคภัณฑ์ขยับไปเป็นกลุ่มมากขึ้นเหมาะสำหรับการขนส่งสินค้าทางทะเล จุดสว่างที่โดดเด่นคือการพัฒนาของการค้าระหว่างเอเชียและแอฟริกาซึ่งได้รับการสนับสนุนการเจริญเติบโตที่แข็งแกร่งสำหรับสายการบินที่อยู่ในตะวันออกกลาง (14.7%) และแอฟริกา (7.1%), "ไทเลอร์กล่าวว่า. "ความต้องการผู้โดยสารเพิ่มขึ้นอย่างมากในปี 2012 แม้จะมีความเลวร้ายทางเศรษฐกิจ ข่าวที่โดดเด่นมากในสิบสองเดือนที่ผ่านมา นี้แสดงให้เห็นเพียงวิธีการหนึ่งการเดินทางทางอากาศทั่วโลกสำหรับโลกที่เชื่อมต่อของวันนี้ ในเวลาเดียวกันที่อยู่ใกล้กับบันทึกปัจจัยโหลดแสดงให้เห็นถึงความระมัดระวังกับที่สายการบินในการจัดการความจุ การเจริญเติบโตและการใช้เครื่องบินที่สูงรวมกันเพื่อช่วยให้สายการบินส่งมอบประมาณ $ 6700000000 กำไรในปี 2012 แม้จะมีราคาน้ำมันสูง แต่ด้วยอัตรากำไรสุทธิเพียง 1.0% อุตสาหกรรมเป็นเพียงแค่การรักษาหัวเหนือน้ำ "โทนี่ไทเลอร์, IATA ผู้อำนวยการทั่วไปและซีอีโอกล่าวว่า. "ในทางตรงกันข้ามกับการเจริญเติบโตในตลาดตลาดผู้โดยสารขนส่งสินค้าทางอากาศหดตัว 1.5% อุตสาหกรรมได้รับความเดือดร้อนหมัดหนึ่งสอง การค้าโลกลดลงอย่างรวดเร็ว และสินค้าที่มีการซื้อขายสินค้าโภคภัณฑ์ขยับไปเป็นกลุ่มมากขึ้นเหมาะสำหรับการขนส่งสินค้าทางทะเล จุดสว่างที่โดดเด่นคือการพัฒนาของการค้าระหว่างเอเชียและแอฟริกาซึ่งได้รับการสนับสนุนการเจริญเติบโตที่แข็งแกร่งสำหรับสายการบินที่อยู่ในตะวันออกกลาง (14.7%) และแอฟริกา (7.1%), "ไทเลอร์กล่าวว่า

ผลลัพธ์ (ไทย) 3:

โดยสมาคมขนส่งทางอากาศระหว่างประเทศ ( IATA ) เปิดเผยข้อมูลเต็มปี 2012 แสดง 5.3% ต่อปีเพิ่มขึ้นในความต้องการของผู้โดยสารและร้อยละ 1.5 ลดลงสำหรับสินค้า .

1.5% ตกอยู่ในความต้องการขนส่งสินค้าทางอากาศเมื่อเปรียบเทียบกับ 2011 เครื่องหมายติดต่อกันเป็นปีที่สองของการลดลงตามการหดตัว 0.6% ในปี 2011 ปัจจัยโหลดการขนส่งสำหรับปี

ติ %" ในทางตรงกันข้ามกับการเจริญเติบโตในตลาดผู้โดยสารทางอากาศตลาดหดตัว 1.5% อุตสาหกรรมได้รับหนึ่งสองหมัด การค้าโลกลดลงอย่างรวดเร็ว และสินค้าที่ซื้อขายขยับต่อสินค้าจํานวนมากเหมาะกับทะเลการขนส่งจุดสว่างที่โดดเด่นคือการพัฒนาของการค้าระหว่างเอเชียและแอฟริกา ซึ่งสนับสนุนการเติบโตที่แข็งแกร่งสำหรับสายการบินในตะวันออกกลาง ( 14.7% ) และแอฟริกา ( 7.1% ) , " กล่าวว่า ไทเลอร์

" ผู้โดยสารความต้องการเพิ่มขึ้นอย่างมากในปี 2012 แม้เศรษฐกิจไม่ดีข่าวที่โดดเด่นมากในช่วง 12 เดือน นี้แสดงให้เห็นเพียงวิธีการที่ทั่วโลกเดินทางเป็นอากาศสำหรับโลกปัจจุบันที่เชื่อมต่อในเวลาเดียวกัน , ใกล้ปัจจัยโหลดบันทึกแสดงความระมัดระวังที่สายการบินการจัดการความจุ การเจริญเติบโตและการใช้อากาศยานสูงรวมกันเพื่อช่วยให้สายการบินส่งกำไรประมาณ $ 6.7 พันล้านใน 2012 แม้จะมีราคาน้ำมันสูง แต่ที่มีกำไรสุทธิเพียง 1.0% อุตสาหกรรมเป็นเพียงการรักษาหัวเหนือน้ำ " ว่า โทนี่ ไทเลอร์ กรรมการทั่วไปของ IATA และ

)" ในทางตรงกันข้ามกับการเจริญเติบโตในตลาดผู้โดยสารทางอากาศตลาดหดตัว 1.5% อุตสาหกรรมได้รับหนึ่งสองหมัด การค้าโลกลดลงอย่างรวดเร็ว และสินค้าที่ซื้อขายขยับต่อสินค้าจํานวนมากเหมาะกับทะเลการขนส่งจุดสว่างที่โดดเด่นคือการพัฒนาของการค้าระหว่างเอเชียและแอฟริกา ซึ่งสนับสนุนการเติบโตที่แข็งแกร่งสำหรับสายการบินในตะวันออกกลาง ( 14.7% ) และแอฟริกา ( 7.1% ) , " กล่าวว่า ไทเลอร์