With all the advantages of using a

With all the advantages of using a differential, there is also
one disadvantage that is particularly important for off-road
vehicles. As a differential transfers drive between its two
outputs, it tends to transfer more of it to the less loaded
one. This works fine when turning, but it can stop a vehicle
entirely if one of the wheels slips or loses contact with the
ground. A so-called slip situation occurs, in which the differential
transfers all the drive to the wheel that has lost
contact, completely stopping the one that’s still touching the
ground. When this happens, we can use a differential lock to
force the differential to drive both wheels, overcoming the
slip situation.
A differential lock joins a differential’s two outputs
together, effectively disabling the differential so that it
transfers drive but doesn’t balance it. It’s important to
understand that a differential lock does not prevent a slip
situation: The lock is used when a slip occurs and fixes the
slip. This is because a differential lock and a differential
can’t work at the same time. As a result, the differential lock

ผลลัพธ์ (ไทย) 1:

มีทั้งหมดข้อดีของการใช้แตกต่างกัน มีข้อเสียอย่างหนึ่งที่มีความสำคัญอย่างยิ่งสำหรับวิบากยานพาหนะ เป็นไดรฟ์โอนส่วนที่แตกต่างระหว่างของสองแสดงผล มันมีแนวโน้มการโอนย้ายของมันไปโหลดน้อยหนึ่ง นี้ทำงานดีเมื่อเปิด แต่มันสามารถหยุดรถทั้งหมดถ้าล้อการจัดส่ง หรือการสูญเสียการติดต่อกับพื้นดิน สถานการณ์ที่เรียกว่าการจัดส่งเกิดขึ้น ซึ่งจะแตกต่างกันโอนย้ายไดรฟ์ทั้งหมดไปยังล้อที่มีการสูญเสียผู้ติดต่อ การหยุดยังคงสัมผัสได้อย่างสมบูรณ์แบบพื้นดิน เมื่อเกิดเหตุการณ์นี้ เราสามารถใช้ล็อคส่วนที่แตกต่างไปบังคับแตกต่างกันไปทั้งสองล้อ ขจัดหมดสิ้นสถานการณ์การจัดส่งล็อคส่วนรวมแตกต่างกันการแสดงผลที่สองกัน ได้อย่างมีประสิทธิภาพการปิดใช้งานแตกต่างกันดังนั้นโอนย้ายไดรฟ์ แต่ไม่สมดุล จำเป็นต้องเข้าใจว่า ล็อคส่วนป้องกันใบสถานการณ์: ล็อคจะใช้เมื่อใบเกิด และแก้ไขการจัดส่ง นี่คือเนื่อง จากล็อคแตกต่างกัน และแตกต่างกันไม่สามารถทำงานในเวลาเดียวกัน ดัง ล็อคแตกต่างกัน

ผลลัพธ์ (ไทย) 2:

ด้วยข้อดีของการใช้ที่แตกต่างกันนอกจากนี้ยังมี
ข้อเสียอย่างหนึ่งที่มีความสำคัญอย่างยิ่งสำหรับการปิดถนน
ยานพาหนะ ในฐานะที่เป็นความแตกต่างขับรถรับส่งระหว่างสองของ
เอาท์พุทก็มีแนวโน้มที่จะโอนมากขึ้นของมันในการโหลดน้อย
หนึ่ง นี้ทำงานได้ดีเมื่อเปิด แต่ก็สามารถหยุดรถ
ได้ถ้าหนึ่งของล้อหลุดหรือสูญเสียการติดต่อกับ
พื้นดิน สถานการณ์ใบที่เรียกว่าเกิดขึ้นซึ่งค่า
โอนทุกไดรฟ์เพื่อล้อที่มีการสูญเสีย
การติดต่ออย่างสมบูรณ์หยุดหนึ่งที่ยังคงสัมผัส
พื้นดิน เมื่อเกิดเหตุการณ์นี้เราสามารถใช้ล็อคเพื่อ
บังคับให้ความแตกต่างในการขับเคลื่อนล้อทั้งสองเอาชนะ
สถานการณ์ลื่น.
ล็อคร่วมที่แตกต่างกันของสองออก
ร่วมกันได้อย่างมีประสิทธิภาพปิดการใช้งานที่แตกต่างกันเพื่อที่จะ
โอนไดรฟ์ แต่ไม่สมดุล มันเป็นสิ่งสำคัญที่จะ
เข้าใจว่าล็อคไม่ได้ป้องกันการลื่น
สถานการณ์: การล็อคจะใช้เมื่อลื่นเกิดขึ้นและแก้ไข
ลื่น เพราะนี่คือการล็อคความแตกต่างและความแตกต่าง
ไม่สามารถทำงานได้ในเวลาเดียวกัน เป็นผลให้ล็อค

ผลลัพธ์ (ไทย) 3:

ด้วยข้อได้เปรียบของการใช้อนุพันธ์ยังมี
ข้อเสียที่สำคัญโดยเฉพาะอย่างยิ่งสำหรับยานพาหนะ off-road

เป็นค่าโอนไดรฟ์ระหว่างสอง
2 มีแนวโน้มที่จะย้ายมากกว่ากับน้อยกว่าโหลด
1 นี้ทำงานได้ดีเมื่อเปิด แต่มันสามารถหยุดรถ
ทั้งหมดถ้าหนึ่งของล้อหลุด หรือสูญเสียการติดต่อกับ
Gเกิดสถานการณ์ที่เรียกว่า สลิป ซึ่งความแตกต่าง
โอนทั้งหมดไดรฟ์ล้อที่มีการสูญเสีย
ติดต่อสมบูรณ์หยุดหนึ่งที่ยังสัมผัส
G เมื่อเกิดเหตุการณ์นี้ , เราสามารถใช้ดิฟล็อค
บังคับดิฟไดรฟ์ทั้งสองล้อ , การเอาชนะ

ใบสถานการณ์ อนุพันธ์ของอนุพันธ์ล็อคร่วมสองเอาต์พุต
ด้วยกันปิดการใช้งานที่แตกต่างกันได้อย่างมีประสิทธิภาพเพื่อที่จะ
โอนขับแต่ไม่สมดุลเลย มันเป็นสิ่งสำคัญที่จะเข้าใจความแตกต่าง
ล็อคไม่ได้ป้องกันลื่น
สถานการณ์ : ล็อคใช้เมื่อพลาดเกิดขึ้นและแก้ไข
ลื่น นี้เป็นเพราะความแตกต่างล็อคและค่า
ไม่สามารถทำงานได้ในเวลาเดียวกัน ผลคือ ดิฟล็อค