XXX List of Risk Control Actions •

XXX List of Risk Control Actions
• Review SOP for towing aircraft
– Mandate at least two persons to towing of large aircraft, recommend two persons always for all towing
– Evaluate fatigue conditions of crew due to weather events/other
– Address specific daily safety issues (hazardous situations, construction, etc.)
– Confirmation of aircraft tow work order information
– Develop incident reports to include causal factors
– Review procedures, training, recurrent training
– Tow route inspection prior to tow operations to check for obstacles and improve situational awareness
– Explore development of standard tow routes for approach to and behind aircraft parking/ tie-down spots, other factors
– Reading/completing a checklist for towing safety rules posted in tug prior to each tow operation

ผลลัพธ์ (ไทย) 1:

รายการ XXX การดำเนินการควบคุมความเสี่ยง •ทบทวน SOP สำหรับลากจูงเครื่องบิน – กำหนดอย่างน้อยสองคนในการลากจูงของเครื่องบินขนาดใหญ่ แนะนำสองท่านเสมอสำหรับลากจูงทั้งหมด -ประเมินเงื่อนไขความเมื่อยล้าของลูกเรือเนื่องจากสภาพอากาศกิจกรรม / อื่น ๆ -วันปลอดภัยปัญหาเฉพาะ (สถานการณ์อันตราย ก่อสร้าง ฯลฯ) – ยืนยันเครื่องบินแพคเกจทำงานข้อมูลใบสั่ง – พัฒนารายงานเหตุการณ์การรวมปัจจัยเชิงสาเหตุ – วิธีการสอบทาน ซ้ำ การฝึกอบรมการฝึกอบรม -แพคเกจตรวจสอบเส้นทางก่อนการดำเนินการแพคเกจเพื่อตรวจหาอุปสรรค และปรับปรุงการรับรู้สถานการณ์ -สำรวจการพัฒนาเส้นทางแพคเกจมาตรฐานสำหรับวิธีการ และด้าน หลังของเครื่องบินที่จอดรถ / มัดจุด ปัจจัยอื่น ๆ – อ่าน/ทำรายการตรวจสอบสำหรับโพสต์ในลากจูงก่อนการดำเนินการแพคเกจแต่ละกฎความปลอดภัยในการลากจูง

ผลลัพธ์ (ไทย) 2:

XXX รายการของการกระทำการควบคุมความเสี่ยง
• SOP รีวิวสำหรับลากเครื่องบิน
- อาณัติอย่างน้อยสองคนที่จะลากจูงของเครื่องบินขนาดใหญ่, ขอแนะนำให้คนสองคนเสมอสำหรับลากจูงทั้งหมด
- ประเมินสภาพความเมื่อยล้าของลูกเรือเนื่องจากเหตุการณ์สภาพอากาศ / อื่น ๆ
- ที่อยู่ปัญหาความปลอดภัยในชีวิตประจำวันโดยเฉพาะ ( สถานการณ์อันตราย, ก่อสร้าง, ฯลฯ )
- การยืนยันของเครื่องบินข้อมูลพ่วงเพื่อการทำงาน
- พัฒนารายงานเหตุการณ์ที่เกิดขึ้นที่จะรวมถึงปัจจัยที่เป็นสาเหตุ
- วิธีการสอบทานการฝึกอบรมการฝึกอบรมกำเริบ
- การตรวจสอบเส้นทางโต๋ก่อนที่จะดึงการดำเนินงานเพื่อตรวจสอบอุปสรรคและปรับปรุงการรับรู้สถานการณ์
- สำรวจ การพัฒนาเส้นทางการดึงมาตรฐานสำหรับวิธีการและด้านหลังเครื่องบินจุดที่จอดรถ / ผูกลงปัจจัยอื่น ๆ
- การอ่าน / การกรอกรายการตรวจสอบสำหรับกฎความปลอดภัยลากจูงโพสต์ในการชักชวนก่อนที่จะมีการดำเนินการแต่ละพ่วง

ผลลัพธ์ (ไทย) 3:

xxx รายชื่อการควบคุมความเสี่ยง- ทบทวน SOP สำหรับเครื่องบินลากจูง- อาณัติอย่างน้อย 2 คนลากจูงเครื่องบินขนาดใหญ่ แนะนำ 2 คน เสมอสำหรับลากจูง- ประเมินสภาพความล้าของลูกเรือ เนื่องจากสภาพอากาศ / อื่น ๆ- แก้ไขปัญหาความปลอดภัยทุกวัน เฉพาะ ( สถานการณ์ ก่อสร้าง ฯลฯ อันตราย )เพื่อยืนยันข้อมูลการสั่งซื้อเครื่องบินพ่วงงานและพัฒนารายงาน รวมถึงปัจจัยเชิงสาเหตุวิธีการฝึกอบรมและการฝึกอบรมดำเนินการรีวิวและเส้นทางการตรวจสอบก่อนที่จะลากพ่วงการตรวจสอบอุปสรรคและปรับปรุงการรับรู้สถานการณ์- สำรวจการพัฒนาเส้นทางพ่วงมาตรฐานสำหรับวิธีการหลังจอดรถ / เครื่องบินผูกจุด ปัจจัยอื่น ๆ( อ่านจบรายการตรวจสอบสำหรับลากจูงกฎความปลอดภัยเมื่อง้างก่อนการดำเนินการแต่ละ พ่วง