Rolls-Royce has flown, for the firs

Rolls-Royce has flown, for the first time, the composite blades to be used in its future UltraFan and Advance engine programmes.

The carbon-titanium blades have been integrated into a Rolls-Royce Trent 1000 engine – normally used on the Boeing 787 – and installed on a Boeing 747-200 testbed in Arizona.

Rolls-Royce is developing the Advance engine for introduction in 2020 while the UltraFan would follow five years later



e

ผลลัพธ์ (ไทย) 1:

Rolls-Royce ได้บิน ครั้งแรก ใบมีดผสมที่จะใช้ในของอนาคต UltraFan และล่วงหน้าโปรแกรมโปรแกรมใบพัดคาร์บอนไทเทเนียมได้รวมอยู่ในเครื่องยนต์ Rolls-Royce นเทรนท์ 1000 – ปกติใช้ 787 ดรีมโบ – และติดตั้งบน testbed โบอิง 747-200 ในอริโซนาRolls-Royce ถูกพัฒนาโปรแกรมล่วงหน้าสำหรับบทนำใน 2020 ขณะ UltraFan จะตามภายหลัง 5 ปีอี

ผลลัพธ์ (ไทย) 2:

Rolls-Royce ได้บินครั้งแรกใบประกอบที่จะใช้ในอนาคตและ UltraFan ล่วงหน้าโปรแกรมเครื่องยนต์. ใบคาร์บอนไทเทเนียมได้รับการรวมเข้ากับ Rolls-Royce Trent 1000 เครื่องยนต์ - ใช้ตามปกติในเครื่องบินโบอิ้ง 787 - และติดตั้งบนเครื่องบินโบอิ้ง 747-200 testbed ในรัฐแอริโซนา. Rolls-Royce คือการพัฒนาเครื่องยนต์ล่วงหน้าสำหรับการเปิดตัวในปี 2020 ในขณะที่ UltraFan จะทำตามห้าปีต่อมาอี

ผลลัพธ์ (ไทย) 3:

โรสรอล์ยได้บินเป็นครั้งแรก เลนซ์คอมโพสิตเพื่อใช้ใน ultrafan ในอนาคตและโครงการเครื่องยนต์ล่วงหน้า

ใบคาร์บอนไทเทเนียมได้ถูกรวมเข้ากับ Rolls Royce เครื่องยนต์เทรนท์ 1000 ซึ่งปกติใช้ในโบอิ้ง 787 ) และติดตั้งบนเครื่องบินโบอิ้ง

747-200 Name = ทดสอบ Comment ในแอริโซนาโรสรอล์ยคือการพัฒนาเครื่องยนต์แนะนำล่วงหน้าในปี 2563 ในขณะที่ ultrafan จะตามห้าปีต่อมา



และ