A Japanese magnetic levitation trai

A Japanese magnetic levitation train has broken its own world speed record, hitting 603km/h (374mph) in a test run near Mount Fuji.

The train beat the 590km/h speed it had set last week in another test.

Maglev trains use electrically charged magnets to lift and move carriages above the rail tracks.

Central Japan Railway (JR Central), which owns the trains, wants to introduce the service between Tokyo and the central city of Nagoya by 2027.

The 280km journey would take only about 40 minutes, less than half the current time.

However, passengers will not get to experience the maglev's record-breaking speeds because the company said its trains will operate at a maximum of 505km/h.

Construction is estimated at nearly $100bn (£67bn) just for the stretch to Nagoya, with more than 80% of the route expected to go through costly tunnels, reported AFP news agency.

The government is also hoping to sell the maglev train technology overseas.

Japanese Prime Minister Shinzo Abe is visiting the US on Sunday where he is expected to pitch for a role in building a new high-speed rail line between New York and Washington.

ผลลัพธ์ (ไทย) 1:

รถไฟแม่เหล็กญี่ปุ่น levitation ได้เสียสถิติความเร็วตัวเองโลก ตี 603km/h (374 ความเร็ว) ในการทดสอบที่รันใกล้ภูเขาไฟฟูจิรถไฟตี 590km/h ความเร็วมันมีตั้งสัปดาห์ในการทดสอบอื่นใช้รถไฟรถไฟพลังแม่เหล็กไฟฟ้าคิดแม่เหล็กยก และย้ายนับข้างต้นเพลงรถไฟญี่ปุ่นกลางรถไฟ (JR เซ็นทรัล), ซึ่งเป็นเจ้าของรถไฟ อยากแนะนำบริการระหว่างโตเกียวและเมืองของนาโกย่า โดย 2027เดินทาง 280 กิโลเมตรจะใช้เวลาเพียง 40 นาที เวลาปัจจุบันน้อยกว่าครึ่งหนึ่งอย่างไรก็ตาม ผู้โดยสารจะไม่ได้สัมผัสความเร็วของรถไฟพลังแม่เหล็กของ record-breaking เนื่องจากบริษัทกล่าวว่า รถไฟจะทำงานที่สูงสุด 505km/hประมาณการก่อสร้างที่เกือบ $100bn (£67bn) เพียงสำหรับยืดไปนาโกย่า กว่า 80% ของเส้นทางต้องผ่านอุโมงค์ที่เสียค่าใช้จ่าย รายงานสำนักข่าว AFPรัฐบาลยังหวังขายรถไฟเทคโนโลยีรถไฟพลังแม่เหล็กต่างประเทศอะเบะญี่ปุ่นนายกรัฐมนตรี Shinzo เยี่ยมชมสหรัฐอเมริกาในวันอาทิตย์ซึ่งเขาคาดว่าโยนสำหรับบทบาทในการสร้างเส้นทางรถไฟความเร็วสูงใหม่ระหว่างนิวยอร์กและวอชิงตัน

ผลลัพธ์ (ไทย) 2:

รถไฟแม่เหล็กลอยญี่ปุ่นได้หักบันทึกความเร็วโลกของตัวเองตี 603km / h (374mph) ในการทดสอบการทำงานใกล้กับภูเขาไฟฟูจิ. รถไฟเอาชนะ 590km / h ความเร็วมันได้ตั้งสัปดาห์สุดท้ายในการทดสอบอื่น. รถไฟ Maglev ใช้ประจุไฟฟ้า แม่เหล็กที่จะยกและเคลื่อนย้ายรถด้านบนรถไฟ. กลางญี่ปุ่นรถไฟ (JR กลาง) ซึ่งเป็นเจ้าของรถไฟอยากจะแนะนำบริการระหว่างโตเกียวและเมืองกลางของนาโกย่าโดย 2027. เดินทาง 280km จะใช้เวลาเพียงประมาณ 40 นาที น้อยกว่าครึ่งหนึ่งของเวลาปัจจุบัน. แต่ผู้โดยสารจะไม่ได้รับประสบการณ์ maglev ของความเร็วในการทำลายสถิติเพราะ บริษัท ฯ กล่าวว่ารถไฟจะทำงานที่สูงสุดของ 505km / h. ก่อสร้างอยู่ที่ประมาณเกือบ $ 100bn (£ 67bn) เพียงสำหรับ ยืดนาโกย่าที่มีมากกว่า 80% ของเส้นทางคาดว่าจะไปผ่านอุโมงค์ค่าใช้จ่ายรายงานสำนักข่าวเอเอฟพี. รัฐบาลจะยังหวังที่จะขายเทคโนโลยีรถไฟ maglev ต่างประเทศ. นายกรัฐมนตรีญี่ปุ่น Shinzo Abe จะไปเยือนสหรัฐเมื่อวันอาทิตย์ที่ เขาคาดว่าจะเลือกสำหรับบทบาทในการสร้างรถไฟความเร็วสูงใหม่เส้นแบ่งระหว่างนิวยอร์กและวอชิงตัน

ผลลัพธ์ (ไทย) 3:

รถไฟแม่เหล็กลอยญี่ปุ่นมีเสียสถิติความเร็วโลกของตัวเองตี 603km / H ( 374mph ) ในการทดสอบวิ่งใกล้ภูเขาไฟฟูจิ .

รถไฟตี 590km / h ความเร็วตั้งสัปดาห์สุดท้ายในการทดสอบอื่น

ใช้ไฟฟ้าประจุแม่เหล็กแม็กเลฟรถไฟยกและเคลื่อนย้ายม้าเหนือทางรถไฟ

กลางรถไฟญี่ปุ่น ( JR Central ) ซึ่งเป็นเจ้าของรถไฟอยากแนะนำบริการระหว่างโตเกียวและเมือง ศูนย์กลางของ นาโกย่า โดย 2027 .

280km การเดินทางจะใช้เวลาเพียง 40 นาที น้อยกว่าครึ่งหนึ่งของเวลาปัจจุบัน

อย่างไรก็ตาม ผู้โดยสารจะไม่ได้รับประสบการณ์ของรุ้งกินน้ำทำลายสถิติความเร็วเพราะ บริษัท กล่าวว่ารถไฟจะใช้อัตราสูงสุดของ 505km

/ hการก่อสร้างประมาณ $ 100bn ได้รับ 67bn ) เพื่อยืดนาโกย่าที่มีมากกว่า 80 % ของเส้นทางที่คาดว่าจะผ่านอุโมงค์แพง , รายงาน AFP News Agency .

รัฐบาลยังหวังที่จะขายรถไฟ

เทคโนโลยีต่างประเทศนายกรัฐมนตรีญี่ปุ่นชินโซอาเบะ จะมาเยี่ยมเราในวันอาทิตย์ที่เขาคาดว่าจะเป็นสนามสำหรับบทบาทในการสร้างใหม่ของรถไฟความเร็วสูงระหว่างนิวยอร์กและวอชิงตัน