To make campuses more pedestrian-or

To make campuses more pedestrian-oriented , appropriate infrastructures and facilities should be provided in on streets.
To achieve this aim , a practical PLOS is proposed to evaluate pedestrian facilities and indicate improvements .
Previous studies have considered a PLOS for a limited range of pedestrian facilities and abilities ,
but it can also be used in campus contexts for various facilities and pedestrian abilities (e.g.,old and disabled pedestrians). This effort was first made to fulfill the needs of all pedestrians with different abilities on campus streets .
This PLOS model uses various facilities extracted from a wide range of developed guidelines .
Inaddition ,a rating system is used to develop an easy-to-follow methodology for evaluating campus streets for pedestrians .
The proposedPLOS is universally applicable because the final standard conditions
are a combination of the universal standards of developed guidelines.
This complete guideline is useful for the maintenance and future growth of university campus streets .
Campus designers can also prioritize indicators based on their coefficients (importance) to manage financial resources (refer to Eq . (2)).

ผลลัพธ์ (ไทย) 1:

เพื่อให้วิทยาเขตมากเดินแนว โครงสร้างพื้นฐานที่เหมาะสมและสิ่งอำนวยความสะดวกควรจัดบนถนน
เพื่อให้บรรลุเป้าหมายนี้ PLOS ปฏิบัตินำเสนอประเมินสิ่งอำนวยความสะดวกเชิญ และระบุว่า การปรับปรุงการ
การศึกษาก่อนหน้านี้ได้พิจารณา PLOS สำหรับช่วงที่จำกัดและความสามารถ คนเดินเท้า
แต่มันยังสามารถใช้ในบริบทของมหาวิทยาลัยสำหรับอำนวยความสะดวกและความสามารถเชิญ (e.g.,old และโชคดีที่ปิดใช้งาน) ความพยายามนี้ก่อนจะตอบสนองความต้องการของทั้งหมดโชคดีมีความสามารถแตกต่างกันบนถนนวิทยาเขต
รุ่น PLOS นี้ใช้สิ่งอำนวยความสะดวกต่าง ๆ ที่แยกจากแนวทางการพัฒนาที่หลากหลาย
Inadditionใช้ระบบการจัดอันดับการพัฒนาวิธีการตามสะดวกสำหรับประเมินวิทยาเขตถนนสำหรับโชคดี.
proposedPLOS จะหยุ่นเนื่องจากเงื่อนไขมาตรฐานสุดท้าย
เป็นชุดของมาตรฐานสากลแนวทางการพัฒนา
ผลงานสมบูรณ์นี้จะเป็นประโยชน์สำหรับการบำรุงรักษาและการเจริญเติบโตในอนาคตของมหาวิทยาลัยวิทยาเขต
นักออกแบบวิทยาเขตยังสามารถจัดระดับความสำคัญตัวชี้วัดตาม (ความสำคัญ) ของสัมประสิทธิ์ในการจัดการทรัพยากรทางการเงิน (อ้างถึง Eq (2)).

ผลลัพธ์ (ไทย) 2:

เพื่อให้มหาวิทยาลัยเดินเท้าที่มุ่งเน้นมากขึ้นโครงสร้างพื้นฐานที่เหมาะสมและสถานที่ที่ควรจะมีอยู่ในบนท้องถนน
เพื่อให้บรรลุเป้าหมายนี้ PLoS ปฏิบัติจะเสนอให้ประเมินสิ่งอำนวยความสะดวกเดินเท้าและระบุการปรับปรุง
การศึกษาก่อนนี้มีการพิจารณาPLoS สำหรับช่วง จำกัด ของสิ่งอำนวยความสะดวกเดินเท้า และความสามารถ
แต่ก็ยังสามารถนำมาใช้ในบริบทของมหาวิทยาลัยสำหรับสิ่งอำนวยความสะดวกต่างๆและความสามารถในการเดินเท้า (เดินเท้าเช่นเก่าและปิดการใช้งาน) ความพยายามนี้เป็นครั้งแรกที่จะตอบสนองความต้องการของคนเดินเท้าทั้งหมดที่มีความสามารถที่แตกต่างกันบนท้องถนนในมหาวิทยาลัย
แบบ PLoS นี้ใช้สิ่งอำนวยความสะดวกต่างๆที่สกัดจากความหลากหลายของแนวทางการพัฒนา
Inaddition, ระบบการจัดอันดับจะใช้ในการพัฒนาวิธีการที่ง่ายต่อการติดตาม สำหรับการประเมินวิทยาเขตถนนสำหรับคนเดินเท้า
proposedPLOS มีผลบังคับใช้อย่างกว้างขวางเพราะเงื่อนไขมาตรฐานขั้นสุดท้าย
คือการรวมกันของมาตรฐานสากลของแนวทางการพัฒนา
นี้แนวทางที่สมบูรณ์เป็นประโยชน์สำหรับการบำรุงรักษาและการเติบโตในอนาคตของถนนมหาวิทยาลัย
ออกแบบวิทยาเขตยังสามารถจัดลำดับความสำคัญตัวชี้วัดขึ้นอยู่กับค่าสัมประสิทธิ์ของพวกเขา (สำคัญ) ในการจัดการทรัพยากรทางการเงิน (อ้างถึงสมการที่ (2).)

ผลลัพธ์ (ไทย) 3:

เพื่อให้สถานศึกษาเพิ่มเติมคนเดินเท้าที่มุ่งเน้นโครงสร้างพื้นฐานที่เหมาะสมและเครื่องไว้บนถนน .
เพื่อให้บรรลุเป้าหมายนี้ วิธีปฏิบัติ คือ การนำเสนอเพื่อประเมินเครื่อง PLoS คนเดินเท้าและระบุการปรับปรุง .
การศึกษาก่อนหน้านี้ได้พิจารณา PLoS สำหรับช่วง จำกัด ของเครื่องคนเดินเท้าและความสามารถ
แต่มันยังสามารถใช้ในวิทยาเขตบริบทสำหรับเครื่องและความสามารถต่างๆ เช่น คนเดินเท้า เก่า และ คนพิการเดิน ) ความพยายามนี้เกิดขึ้นก่อน เพื่อตอบสนองความต้องการของผู้คนทั้งหมดที่มีความสามารถที่แตกต่างกันบนถนนมหาวิทยาลัย .
นี้ PLoS รูปแบบการใช้งานต่างๆ เครื่องสกัดจากหลากหลายของการพัฒนา
และแนวทางระบบการจัดอันดับที่ใช้พัฒนาง่ายที่จะปฏิบัติตามวิธีการประเมินวิทยาเขตถนนให้คนเดินเท้า เพราะสามารถใช้เป็น proposedplos

สุดท้ายเงื่อนไขมาตรฐานคือการรวมกันของมาตรฐานสากลของการพัฒนาแนวทาง
แนวทางนี้สมบูรณ์เป็นประโยชน์สำหรับการบำรุงรักษาและการเติบโตในอนาคตของถนนภายในมหาวิทยาลัย .
นักออกแบบวิทยาเขตยังสามารถจัดลำดับความสำคัญของตัวบ่งชี้ตามค่าสัมประสิทธิ์ ( ความสำคัญ ) การจัดการทรัพยากรทางการเงิน ( อ้างถึง EQ .
( 2 )