Seats are selected in vehicles whic

Seats are selected in vehicles which are produced by different manufacturers from the compact car segment. The five seats are distinguished by using letters A to E. For comparing the contour and geometry characteristics, the five seats were in similar set-up as follows:
 A coordinate system establish in relation to the vehicle system with help of portable coordinate measurement machine (CMM), known as a FaroArm by taking a common reference.
 The seatback angle was set to 250 from vertical & track position was set to full rear.
 Manikin was placed in the seat without weights.
 It was adjusted until positioned properly & then weights added
 In this position, H-Point as well as the H-Point to heel point relationships and the manikin’s critical angles were measured for each seat.
 Unload the Manikin from the seat.
After H-point measurement, seat centre profile was scan with help of CMM probe by taking enough points to create a line. Points were taken to the center of the probe. For this reason, the scan lines, in a post processing operation, were offset by the radius of the probe. For the study, cushion/back width and cushion/back length was also measured [9]. The location of the apex of the lumbar contour was measured as the most prominent point on the seatback contour tangent and parallel to the design position torso line. Once identified, a line was drawn through the apex that was perpendicular to the torso line. The height of the apex was 150 mm above H-Point measured along the torso line.

ผลลัพธ์ (ไทย) 1:

มีเลือกที่นั่งในรถยนต์ซึ่งผลิต โดยผู้ผลิตที่แตกต่างจากคอมแพ็คคาร์ มีความโดดเด่นที่นั่งห้า โดยใช้ตัวอักษร A ถึง e สำหรับการเปรียบเทียบลักษณะรูปร่างและรูปทรงเรขาคณิต ที่นั่งห้าได้ในการตั้งค่าคล้ายกันดังนี้:ระบบพิกัด A สร้างสัมพันธ์กับระบบรถยนต์กับการช่วยเหลือของเครื่องวัดแบบพกพาพิกัด (CMM), เรียกว่าเป็น FaroArm โดยการใช้การอ้างอิงทั่วไปมุมพนักพิงถูกตั้งค่าเป็น 250 จากแนวตั้ง และตั้งตำแหน่งติดตามหลังเต็ม Manikin ถูกวางไว้ในนั่งโดยไม่มีน้ำหนักจะถูกปรับปรุงจนกว่าตำแหน่งอย่างถูกต้องแล้ว น้ำหนักเพิ่มในตำแหน่งนี้ จุด H เป็นจุด H ความสัมพันธ์จุดส้นและมุมวิกฤตของ manikin ถูกวัดสำหรับแต่ละที่นั่งยกเลิกการโหลด Manikin จากนั่งหลังจากการวัดจุด H โพรไฟล์ศูนย์นั่งเป็นแกน ด้วยความช่วยเหลือของโพรบ CMM โดยการจุดเพียงพอเพื่อสร้างบรรทัด จุดถูกนำไปยังศูนย์กลางของการสอบสวน ด้วยเหตุนี้ สแกนบรรทัด โพสต์การประมวลผลการดำเนินการ ถูกออฟเซ็ต โดยรัศมีของโพรบ สำหรับการศึกษา ความยาวกว้างและเบาะด้านหลัง/ด้านหลัง/เบาะก็ยังวัดได้ [9] ตำแหน่งที่ตั้งของของรูปร่างเอวถูกวัดเป็นจุดโดดเด่นที่สุดบนพนักพิงเส้นสัมผัส และขนานกับเส้นออกแบบตำแหน่งลำตัว เมื่อระบุ บรรทัดถูกลากผ่านปลายที่ตั้งฉากกับเส้นลำตัว ความสูงของปลายได้ 150 มม.เหนือจุด H วัดตามแนวลำตัว

ผลลัพธ์ (ไทย) 2:

ที่นั่งได้รับการคัดเลือกในยานพาหนะที่มีการผลิตโดยผู้ผลิตที่แตกต่างจากส่วนรถยนต์ขนาดกะทัดรัด ห้าที่นั่งมีความโดดเด่นด้วยการใช้ตัวอักษร A ถึง E สำหรับการเปรียบเทียบรูปร่างลักษณะและเรขาคณิตที่ห้าที่นั่งอยู่ในที่คล้ายกันการตั้งค่าดังนี้
ระบบพิกัดสร้างความสัมพันธ์กับระบบรถยนต์ด้วยความช่วยเหลือของแบบพกพาเครื่องวัดประสานงาน (CMM) รู้จัก FaroArm โดยการอ้างอิงทั่วไป.
มุมเบาะถูกกำหนดให้ 250 จากตำแหน่งในแนวตั้งและติดตามถูกกำหนดให้ด้านหลังเต็มรูปแบบ.
หุ่นวางอยู่ในที่นั่งโดยไม่ต้องน้ำหนัก.
มันถูกปรับจนถึงตำแหน่งที่ถูกต้อง และแล้วน้ำหนักเพิ่ม
ในตำแหน่งนี้ H-Point เช่นเดียวกับ H-ชี้ไปที่ความสัมพันธ์จุดส้นเท้าและมุมที่สำคัญหุ่นที่ถูกวัดสำหรับแต่ละที่นั่ง.
ยกเลิกการโหลดหุ่นจากที่นั่ง.
หลังจากวัด H-จุดศูนย์ที่นั่ง รายละเอียดถูกสแกนด้วยความช่วยเหลือของการสอบสวน CMM โดยการจุดเพียงพอที่จะสร้างบรรทัด จุดที่ถูกนำตัวไปยังศูนย์กลางของการสอบสวนที่ ด้วยเหตุนี้สายการสแกนในการดำเนินการประมวลผลการโพสต์ถูกชดเชยด้วยรัศมีของการสอบสวนที่ สำหรับการศึกษาเบาะ / หลังกว้างและเบาะ / ความยาวกลับยังวัด [9] สถานที่ตั้งของยอดรูปร่างเอวที่วัดเป็นจุดที่โดดเด่นที่สุดในสัมผัสเบาะรูปร่างและขนานกับเส้นเนื้อตัวตำแหน่งการออกแบบ ระบุเมื่อสายถูกลากผ่านเอเพ็กซ์ที่เป็นเส้นตั้งฉากกับลำตัว ความสูงของเอเพ็กซ์เป็น 150 มิลลิเมตรเหนือ H-Point วัดตามแนวลำตัว

ผลลัพธ์ (ไทย) 3:

ที่นั่งจะถูกเลือกในยานพาหนะที่ผลิตโดยผู้ผลิตที่แตกต่างกันจากส่วนรถขนาดเล็ก ห้าที่นั่งมีความโดดเด่นโดยการใช้ตัวอักษรไป สำหรับการเปรียบเทียบรูปร่างและลักษณะรูปทรงเรขาคณิตที่ห้าที่นั่งอยู่ในการตั้งค่าที่คล้ายกันดังนี้ประสานงานระบบสร้างสัมพันธ์กับระบบรถด้วยความช่วยเหลือของเครื่องเครื่องวัดพิกัดแบบพกพา ( CMM ) , ที่รู้จักกันเป็น faroarm โดยการใช้อ้างอิงทั่วไปตรงที่นั่งละ มุมตั้ง 250 จากแนวตั้งและติดตามตำแหน่งถูกตั้งค่าให้เต็มหลังหุ่นอยู่ในที่นั่งโดยไม่มีน้ำหนักมันปรับจนวางอย่างถูกต้อง และก็น้ำหนักเพิ่มในตำแหน่งนี้ h-point รวมทั้ง h-point ส้นความสัมพันธ์จุดและมุมของหุ่นที่สำคัญคือวัดแต่ละที่นั่งขนหุ่นจากที่นั่งหลังจากวัด h-point โปรไฟล์ศูนย์ที่นั่งสแกนด้วยความช่วยเหลือของ CMM โพรบ โดยเอาคะแนนมากพอที่จะสร้างเส้น จุดที่ถ่ายไปยังศูนย์กลางของการสอบสวน ด้วยเหตุผลนี้ การสแกนเส้นในการประมวลผลการโพสต์ถูกชดเชยโดยรัศมีของการสอบสวน การศึกษา / เบาะ / เบาะหลังความกว้างและความยาวก็กลับวัด [ 9 ] ที่ตั้งของ ปลายของเส้นเอววัดเป็นจุดโดดเด่นที่สุดบนตรงที่นั่งละเส้นแทนเจนต์และขนานกับลำตัวออกแบบตำแหน่งบรรทัด เมื่อระบุเส้นถูกวาดผ่านปลายนั่นคือตั้งฉากกับลำตัว สาย ความสูงของยอด 150 มม. เหนือ h-point วัดไปตามลำตัว สาย