The dc-dc converter has a maximum t

The dc-dc converter has a maximum throughput of 50 A at 14.5 V. Headlamps and other exterior lighting, HVAC, wipers, and the audio system account for about 40 A, so in "normal" use the supercapacitor system is well within range. However, on a cold day, particularly right after vehicle start, the driver may be using the rear window defogger and perhaps the optional seat heaters. These could push the electrical load over the dc-dc converter's capacity. If so, the smart charging system triggers a relay that bypasses the capacitor system completely, and for that period (likely to be brief) the car's electrical system reverts to conventional alternator-powered operation.

ผลลัพธ์ (ไทย) 1:

แปลง dc-dc มีอัตราความเร็วสูงสุด 50 A ที่ 14.5 V. headlamps สวิตช์แบบ และอื่น ๆ ภายนอกแสง HVAC ปัดน้ำฝน และบัญชีระบบเสียงสำหรับประมาณ 40 A ดังนั้น "ปกติ" ใช้ ระบบ supercapacitor เป็นอย่างดีในช่วง อย่างไรก็ตาม ในวันเย็น ขวาโดยเฉพาะอย่างยิ่งหลังจากที่รถเริ่ม โปรแกรมควบคุมอาจใช้ defogger กระจกและอาจเป็นเครื่องทำความร้อนที่นั่งเสริม เหล่านี้สามารถผลักดันโหลดไฟฟ้าเกินกำลังของตัวแปลง dc-dc ถ้าเป็นเช่นนั้น ระบบชาร์จสมาร์ททริกเกอร์รีเลย์ที่แรมระบบตัวเก็บประจุอย่างสมบูรณ์ และสำหรับรอบระยะเวลานั้น (น่าจะย่อ) ระบบไฟฟ้าของรถยนต์กลับไปดำเนินการขับเคลื่อนกำเนิดไฟฟ้ากระแสสลับทั่วไป

ผลลัพธ์ (ไทย) 2:

DC-DC แปลงมีอัตราความเร็วสูงสุด 50 ที่ 14.5 โวลต์ไฟหน้าและไฟภายนอกอื่น ๆ HVAC, ที่ปัดน้ำฝนและบัญชีระบบเสียงประมาณ 40 ดังนั้นใน "ปกติ" ใช้ระบบ supercapacitor เป็นอย่างดีในช่วง อย่างไรก็ตามในวันที่หนาวเย็นโดยเฉพาะอย่างยิ่งหลังจากที่เริ่มต้นที่รถคนขับอาจจะใช้ defogger หน้าต่างด้านหลังและอาจจะเป็นตัวเลือกที่นั่งเครื่องทำความร้อน เหล่านี้สามารถผลักดันโหลดไฟฟ้ามากกว่าความจุ DC-DC แปลงของ ถ้าเป็นเช่นนั้นระบบชาร์จสมาร์ทริกเกอร์ที่ถ่ายทอดทะลุระบบเก็บประจุอย่างสมบูรณ์และช่วงเวลาที่ (น่าจะเป็นช่วงสั้น ๆ ) ระบบไฟฟ้าของรถย้อนกลับไปดำเนินการกระแสสลับขับเคลื่อนธรรมดา

ผลลัพธ์ (ไทย) 3:

DC DC Converter มีอัตราความเร็วสูงสุด 50 ที่ 14.5 โวลต์ ไฟหน้า และไฟภายนอกอื่น ๆ , HVAC , น้ำฝน และระบบเครื่องเสียงบัญชีประมาณ 40 ดังนั้นใน " ปกติ " ใช้ระบบซูเปอร์คาปาซิเตอร์เป็นอย่างดี ในช่วง อย่างไรก็ตาม ในเย็นวันนี้ โดยเฉพาะอย่างยิ่งหลังจากที่เริ่มต้นรถ คนขับอาจจะใช้หน้าต่างด้านหลัง defogger และบางทีเครื่องที่นั่งเสริมเหล่านี้สามารถผลักดันโหลดไฟฟ้า DC DC Converter มากกว่าความจุของ ถ้าเป็นเช่นนั้น , สมาร์ทระบบการเรียกรีเลย์ที่ข้ามระบบตัวเก็บประจุทั้งหมด และช่วงเวลานั้น ( น่าจะย่อ ) ระบบไฟของรถยนต์ สามารถดำเนินงานขับเคลื่อนกระแสสลับธรรมดา .