First thing I would you is have tal

First thing I would you is have talks with the union, see if they can negotiate to lower wages. And look into what makes the other airlines so profitable and implement those ides. Next I would look at each hub and see where they can be more efficient, like paperless ticket, letting passenger sit where they want. Offer multiple discount, run special like Soutwest airline does.
Reduce flights at congested airports. Nothing irks travelers more than arriving late or missing a meeting due to a flight delay. One way to mitigate this problem is scheduling fewer flights at congested airports during peak times. Happy, loyal customers who will fly with you again and again to avoid flight delays will offset any lost revenue. Simplify the fleet. Operating many aircraft types increases training, maintenance, spare part inventories and many other costs. While the big, money-losing airlines operate five, six, or more different aircraft types, the most successful airline since deregulation, southwest, operates just one aircraft type (the Boeing 737). On my airline, we'd slim down to cover the world with just two or three different aircraft types and the money we'd save could eliminate the need to charge for checked luggage or other

ผลลัพธ์ (ไทย) 1:

สิ่งแรกที่ผมคุณจะมีการเจรจากับสหภาพ ดูถ้าพวกเขาสามารถเจรจาลดค่าจ้าง และสิ่งที่ทำให้สายการบินที่มีกำไรดังนั้นดู และใช้ ide ที่ใช้ ต่อไป ฉันจะดูฮับแต่ละ และดูที่พวกเขาสามารถมีประสิทธิภาพมากขึ้น เช่นตั๋วกระดาษ ให้นั่งของผู้โดยสาร มอบส่วนลดหลาย ทำงานพิเศษเช่นสายการบิน Soutwest ไม่ ลดเที่ยวบินที่สนามบินที่แออัด อะไร irks นักกว่ามาสาย หรือขาดการประชุมเนื่องจากเที่ยวบินล่าช้า วิธีหนึ่งที่จะบรรเทาปัญหานี้มีกำหนดการบินสนามบินที่แออัดน้อยลงหลายครั้ง ลูกค้ามีความสุข ภักดีที่จะบินกับคุณอีกเพื่อหลีกเลี่ยงความล่าช้าของเที่ยวบิน จะออฟเซ็ตรายได้ใด ๆ สูญหาย ทำให้กองทัพเรือ ปฏิบัติการเครื่องบินหลายชนิดเพิ่มขึ้นฝึก บำรุงรักษา อะไหล่สินค้าคงเหลือ และต้นทุนอื่น ๆ มากมาย ขณะที่สายการบินใหญ่ สูญ เสียเงินงานห้า หก เครื่องบินแตกต่างกันชนิดชนิด สายการบินประสบความสำเร็จตั้งแต่เสรี ตะวันตกเฉียงใต้ ทำงานเพียงหนึ่งชนิดเครื่องบิน (เครื่องบิน 737) สายการบินของฉัน เรามีบางลงปกเพียงสอง หรือสามชนิดเครื่องบินแตกต่างกันและเงินที่เราต้องบันทึกอาจไม่ต้องคิดค่าธรรมเนียมสำหรับสัมภาระใต้ท้องเครื่อง หรืออื่น ๆ

ผลลัพธ์ (ไทย) 2:

สิ่งแรกที่ผมจะให้คุณเป็นมีการเจรจากับสหภาพดูว่าพวกเขาสามารถเจรจาต่อรองเพื่อลดค่าจ้าง และดูเป็นสิ่งที่ทำให้สายการบินอื่น ๆ ที่ทำกำไรได้มากและใช้ IDEs เหล่านั้น ต่อไปผมจะดูที่แต่ละ Hub และดูว่าพวกเขาจะสามารถมีประสิทธิภาพมากขึ้นเช่นตั๋วกระดาษปล่อยให้นั่งผู้โดยสารที่พวกเขาต้องการ มีส่วนลดหลายทำงานพิเศษเช่นสายการบินไม่ Soutwest.
ลดเที่ยวบินที่สนามบินแออัด ไม่มีอะไร irks นักท่องเที่ยวกว่าจะมาถึงล่าช้าหรือขาดหายไปประชุมเนื่องจากเที่ยวบินล่าช้า วิธีการหนึ่งที่จะบรรเทาปัญหานี้คือการจัดตารางเวลาเที่ยวบินน้อยลงที่สนามบินแออัดในช่วงเวลาสูงสุด มีความสุขลูกค้ามีความภักดีที่จะบินกับคุณอีกครั้งและอีกครั้งเพื่อหลีกเลี่ยงความล่าช้าของเที่ยวบินจะชดเชยรายได้ที่สูญเสียใด ๆ ลดความซับซ้อนของกองทัพเรือ การดำเนินงานหลายประเภทเครื่องบินเพิ่มการฝึกอบรม, การบำรุงรักษาสินค้าคงเหลืออะไหล่และค่าใช้จ่ายอื่น ๆ อีกมากมาย ในขณะที่ขนาดใหญ่เสียเงินสายการบินที่ดำเนินการห้าหกหรือมากกว่าอากาศยานประเภทที่แตกต่างกันของสายการบินที่ประสบความสำเร็จมากที่สุดนับตั้งแต่กฎระเบียบภาคตะวันตกเฉียงใต้ดำเนินการเพียงหนึ่งประเภทอากาศยาน (โบอิ้ง 737) สายการบินของเราต้องการบางลงเพื่อให้ครอบคลุมทั่วโลกมีเพียงสองหรือสามอากาศยานประเภทที่แตกต่างกันและเงินที่เราต้องการบันทึกสามารถขจัดความจำเป็นในการคิดค่าบริการสำหรับการตรวจสอบกระเป๋าเดินทางหรืออื่น ๆ