Indeed, the development of alternat

Indeed, the development of alternate fuels for use in internal combustion engines has traditionally been an evolutionary process in which fuel-related problems are met and critical fuel properties are identified and their specific limits defined to resolve the problem. In this regard, this research outlines a vision of lemongrass oil combustion characteristics. In a nut-shell, the combustion phenomena of lemongrass oil were investigated at engine speed of 1500 rpm and compression ratio of 17.5 in a 4-stroke cycle compression ignition engine. Furthermore, the engine tests were conducted with partial premixed charge compression ignition-direct injection (PCCI-DI) dual fuel system to profoundly address the combustion phenomena. Analysis of cylinder pressure data and heat-release analysis of neat and premixed lemongrass oil were demonstrated in-detail and compared with conventional diesel. The experimental outcomes disclosed that successful ignition and energy release trends can be obtained from a compression ignition engine fueled with lemongrass oil.

ผลลัพธ์ (ไทย) 1:

แน่นอน การพัฒนาเชื้อเพลิงทดแทนสำหรับใช้ในเครื่องยนต์สันดาปภายในแบบดั้งเดิมแล้วกระบวนการวิวัฒนาการที่ตรงตามปัญหาที่เกี่ยวข้องกับน้ำมันเชื้อเพลิง และมีระบุคุณสมบัติของเชื้อเพลิงที่สำคัญและกำหนดให้แก้ไขปัญหาขีดจำกัดเฉพาะ ในการนี้ งานวิจัยนี้สรุปวิสัยทัศน์ของลักษณะการเผาไหม้น้ำมันตะไคร้ ในอ่อนนุชเปลือก ปรากฏการณ์การเผาไหม้ของน้ำมันตะไคร้ได้ตรวจสอบเครื่องยนต์ความเร็วของอัตรา 17.5 ในเครื่องยนต์จุดระเบิดรวม 4 จังหวะรอบ 1500 รอบต่อนาทีและการบีบอัด นอกจากนี้ การทดสอบเครื่องยนต์ได้ดำเนิน ด้วยบางส่วนหยดค่าอัดฉีดตรงจุดระเบิด (PCCI DI) เชื้อเพลิงสองระบบซึ้งปรากฏการณ์เผาไหม้ วิเคราะห์ข้อมูลถังความดันและการวิเคราะห์ความร้อนนำตะไคร้เรียบร้อย และหยดน้ำมันแสดงให้เห็นถึงในรายละเอียด และเปรียบเทียบกับดีเซล ผลทดลองเปิดเผยว่า การจุดระเบิดที่ประสบความสำเร็จและแนวโน้มการปล่อยพลังงานได้จากเครื่องยนต์จุดระเบิดอัดเป็นเชื้อเพลิงกับน้ำมันตะไคร้

ผลลัพธ์ (ไทย) 2:

อันที่จริงการพัฒนาเชื้อเพลิงทางเลือกสำหรับการใช้งานในเครื่องยนต์สันดาปภายในได้รับแบบดั้งเดิมกระบวนการวิวัฒนาการที่ปัญหาที่เกี่ยวข้องกับเชื้อเพลิงจะได้พบกับน้ำมันเชื้อเพลิงและคุณสมบัติที่สำคัญจะมีการระบุและข้อ จำกัด ที่กำหนดไว้เฉพาะของพวกเขาในการแก้ปัญหา ในการนี​​้งานวิจัยนี้แสดงวิสัยทัศน์ของตะไคร้ลักษณะการเผาไหม้น้ำมัน ในถั่วเปลือกปรากฏการณ์การเผาไหม้ของน้ำมันตะไคร้ถูกตรวจสอบเครื่องยนต์ที่ความเร็ว 1500 รอบต่อนาทีและอัตราส่วนการอัด 17.5 ใน 4 จังหวะวงจรการบีบอัดของเครื่องยนต์จุดระเบิด นอกจากนี้เครื่องมือการทดสอบได้ดำเนินการบางส่วนที่มีค่าใช้จ่ายในการฉีดเผาไหม้โดยตรงบีบอัดผสม (DI-PCCI) ระบบเชื้อเพลิงคู่อย่างสุดซึ้งที่อยู่ในปรากฏการณ์การเผาไหม้ การวิเคราะห์ข้อมูลถังความดันและการวิเคราะห์ความร้อนการเปิดตัวของน้ำมันตะไคร้ผสมเรียบร้อยและถูกแสดงให้เห็นในรายละเอียดและเมื่อเทียบกับดีเซลธรรมดา ผลการทดลองเปิดเผยว่าการเผาไหม้ที่ประสบความสำเร็จและแนวโน้มการปล่อยพลังงานที่ได้จากการเผาไหม้ของเครื่องยนต์บีบอัดเป็นเชื้อเพลิงกับน้ำมันตะไคร้

ผลลัพธ์ (ไทย) 3:

แท้จริง การพัฒนาเชื้อเพลิงทางเลือกสำหรับใช้ในเครื่องยนต์สันดาปภายในแต่เดิมเป็นเชื้อเพลิงในกระบวนการวิวัฒนาการ ซึ่งปัญหาที่เกี่ยวข้องจะได้พบและคุณสมบัติของเชื้อเพลิงที่สำคัญและข้อ จำกัด เฉพาะของพวกเขามีการระบุไว้ในการแก้ปัญหา ทั้งนี้ งานวิจัยนี้สรุปเป็นวิสัยทัศน์ของน้ำมันตะไคร้และคุณลักษณะ ในถั่วเปลือกปรากฏการณ์การเผาไหม้ของน้ำมันตะไคร้ คือที่ความเร็วรอบเครื่องยนต์ 1 , 500 รอบต่อนาทีและอัตราการบีบอัด 17.5 ในรอบการบีบอัด 4 จังหวะการจุดระเบิดของเครื่องยนต์ นอกจากนี้ เครื่องยนต์แบบจุดระเบิดด้วยการอัดประจุบางส่วนผสมโดยตรงฉีด ( pcci-di ) ระบบเชื้อเพลิงคู่ให้ลึกซึ้งที่อยู่ปรากฏการณ์การเผาไหม้ .การวิเคราะห์ความดันในกระบอกสูบ และวิเคราะห์ข้อมูลการปล่อยความร้อนของน้ำมันตะไคร้ผสมเรียบร้อย และมีผลในรายละเอียด และเมื่อเทียบกับดีเซลปกติ ผลการทดลอง พบว่า แนวโน้มการปล่อยพลังงานการเผาไหม้ที่ประสบความสำเร็จและสามารถได้รับจากการบีบอัดเครื่องยนต์ดีเซลเชื้อเพลิงน้ำมันตะไคร้