Alcohols and alkanes are both highl

Alcohols and alkanes are both highly attractive biofuel candidates as they do not require further chemical modification. In diesel engines, one particularly notorious issue with the use of alkanes is the formation of particulate matter. These carbonaceous particles, also known as soot, are attributed to incomplete combustion and have been shown in several studies to exacerbate respiratory illnesses and contribute to global warming (Bond et al., 2013 and D’Amato et al., 2013). In this regard, alcohols have generated a considerable amount of interest since their increased oxygenated content can significantly stimulate the completion of combustion and thereby lower the production of particulate matter.

ผลลัพธ์ (ไทย) 1:

Alcohols และ alkanes มีผู้สมัครทั้งเชื้อเพลิงชีวภาพที่น่าสนใจอย่างมากเป็นพวกเขาไม่จำเป็นต้องเติมสารเคมีแก้ไข ในเครื่องยนต์ดีเซล ประเด็นอื้อฉาวโดยเฉพาะอย่างยิ่งกับการใช้ของ alkanes มีการก่อตัวของเรื่องฝุ่น เหล่านี้ carbonaceous อนุภาค เรียกอีกอย่างว่าฟุ้ง เกิดจากการเผาไหม้ไม่สมบูรณ์ และมีการแสดงในหลายการศึกษาทำให้โรคทางเดินหายใจรุนแรง และนำไปสู่ภาวะ (พันธบัตร et al., 2013 และ al. et ดีอามาโต้ 2013) ในการนี้ alcohols ได้สร้างจำนวนสนใจมากเนื่องจากเนื้อหา oxygenated เพิ่มขึ้นสามารถกระตุ้นความสมบูรณ์ของการเผาผลาญอย่างมาก และจึงลดการผลิตเรื่องฝุ่น

ผลลัพธ์ (ไทย) 2:

แอลกอฮอล์และอัลเคนมีทั้งผู้สมัครเชื้อเพลิงชีวภาพที่น่าสนใจมากที่พวกเขาไม่จำเป็นต้องมีการเปลี่ยนแปลงทางเคมีต่อไป ในเครื่องยนต์ดีเซลหนึ่งปัญหาฉาวโฉ่โดยเฉพาะอย่างยิ่งกับการใช้งานของอัลเคนเป็นตัวของอนุภาค เหล่านี้อนุภาคคาร์บอนที่เรียกว่าเป็นเขม่าจะมีการบันทึกการเผาไหม้ที่ไม่สมบูรณ์และได้รับการแสดงในการศึกษาหลายครั้งที่จะทำให้รุนแรงเจ็บป่วยทางเดินหายใจและนำไปสู่​​การลดภาวะโลกร้อน (บอนด์ et al., 2013 และ D'Amato et al., 2013) ในเรื่องนี้, แอลกอฮอล์มีการสร้างจำนวนมากของเนื้อหาที่น่าสนใจตั้งแต่ออกซิเจนเพิ่มขึ้นอย่างมีนัยสำคัญของพวกเขาสามารถกระตุ้นให้เกิดความสมบูรณ์ของการเผาไหม้และจึงลดการผลิตของอนุภาค

ผลลัพธ์ (ไทย) 3:

แอลกอฮอล์ และการมีทั้งมีเสน่ห์สูงเชื้อเพลิงชีวภาพผู้สมัครที่พวกเขาไม่ต้องการการเปลี่ยนแปลงทางเคมีต่อไป ในเครื่องยนต์ดีเซล โดยเฉพาะอย่างยิ่งปัญหาฉาวโฉ่ด้วยการใช้แอลเคนคือการก่อตัวของฝุ่นละออง . อนุภาคที่ประกอบด้วยคาร์บอน เหล่านี้เรียกว่า เขม่าจะเกิดจากการเผาไหม้ที่ไม่สมบูรณ์ และได้รับการแสดงในการศึกษาหลายโรคทางเดินหายใจรุนแรง และมีส่วนช่วยลดภาวะโลกร้อน ( พันธบัตร et al . , 2013 และ D ' Amato et al . , 2013 ) ในการนี้แอลกอฮอล์ได้สร้างปริมาณของความสนใจของตนเองเพิ่มขึ้นมาก เนื่องจากออกซิเจนเนื้อหาอย่างมีนัยสำคัญสามารถกระตุ้นความสมบูรณ์ของการเผาไหม้และจึงลดการผลิตของอนุภาคสสาร