Southwest AirlinesIn 1967 Southwest

Southwest Airlines
In 1967 Southwest Airlines was a vision and an investment by Rollin Kind and his lawyer Herb Kelleher, to provide service within the state of Texas. The original name of the company was Air Southwest co. In March 1971, Air Southwest President Lamar Muse sold promissory notes raising an excess of $1.25 million to cover aircraft and startup cost (Southwest Airlines, 2011). The primary aspect of the firm’s business model is to eliminate the unnecessary frills offered by competitors, thus reducing the cost to customers. Southwest also reduced cost by focusing on a smaller number of routes and only flying one type of aircraft, the Boeing 737. Choosing only to employ one type of aircraft was a very strategic choice by Southwest. “A standardized fleet of 737 aircraft boosts the efficiency and maintenance” (Porter, 1996, pg. 64). Although the airline scaled back some areas of operations, the firm upgraded other service areas, in particular customer service. Southwest has created a niche market in the aviation industry where the firm currently dominates. On March 29, 1971 they changed their name to Southwest Airlines Co. They operated out of their main headquarter which was located in Dallas, Texas. They began offering service to the Texas cities of Houston, Dallas, and San Antonio using three Boeing 737 aircraft starting June 18, 1971.
In the article What Is Strategy, Michael Porter states, “Southwest has staked out a unique and valuable strategic position based on a tailored set of activities” (1996, pg. 64). Kelleher and King wanted to create a low-cost aviation solution that would still provide quality service. The business model was created to provide competitive pricing without cutting back the quality of the overall experience for both customers and employees. Southwest’s aspiration to excel is reflected in the company’s mission statement. The statement proclaims, “the mission of Southwest Airlines is dedication to the highest quality of...

ผลลัพธ์ (ไทย) 1:

ตะวันตกเฉียงใต้สายการบินในปี 1967
สายการบินตะวันตกเฉียงใต้วิสัยทัศน์และการลงทุนตามชนิดของร็อและทนายความของเขาเคลเลเฮอสมุนไพรที่จะให้บริการที่อยู่ในรัฐเท็กซัส ชื่อเดิมของ บริษัท คืออากาศทิศตะวันตกเฉียงใต้ร่วม มีนาคม 1971 อากาศทิศตะวันตกเฉียงใต้ของประธานาธิบดีลามาร์รำพึงขายตั๋วสัญญาใช้เงินเพิ่มส่วนที่เกินจาก $ 1,250,000 เพื่อให้ครอบคลุมเครื่องบินและค่าใช้จ่ายเริ่มต้น (ตะวันตกเฉียงใต้สายการบิน 2011)ด้านหลักของรูปแบบธุรกิจของ บริษัท คือการกำจัดที่ไม่จำเป็น frills ที่นำเสนอโดยคู่แข่งซึ่งช่วยลดค่าใช้จ่ายให้กับลูกค้า ตะวันตกเฉียงใต้ยังช่วยลดค่าใช้จ่ายโดยมุ่งเน้นไปที่ขนาดเล็กจำนวนมากของเส้นทางบินและเพียงหนึ่งชนิดของเครื่องบินโบอิ้ง 737 เลือกเดียวที่จะจ้างหนึ่งของเครื่องบินเป็นทางเลือกเชิงกลยุทธ์มากโดยทิศตะวันตกเฉียงใต้"กองทัพเรือที่ได้มาตรฐานจาก 737 อากาศยานช่วยเพิ่มประสิทธิภาพและการบำรุงรักษา" (ประตู, 1996, หน้า 64.) แม้ว่าสายการบินไต่กลับบางพื้นที่ของการดำเนินงานของ บริษัท ปรับพื้นที่ให้บริการอื่น ๆ ในการบริการลูกค้าโดยเฉพาะอย่างยิ่ง ตะวันตกเฉียงใต้ได้สร้างตลาดเฉพาะในอุตสาหกรรมการบินที่ บริษัท กำลังเข้าครอบงำ เมื่อ 29 มีนาคม 1971 พวกเขาเปลี่ยนชื่อของเขากับทิศตะวันตกเฉียงใต้สายการบินร่วมพวกเขาดำเนินการออกจากสำนักงานใหญ่ของพวกเขาหลักซึ่งตั้งอยู่ในดัลลัส, เท็กซัส พวกเขาก็เริ่มให้บริการไปยังเมืองเท็กซัสของฮูสตัน, ดัลลัสและซานอันโตนิโอใช้สามโบอิ้ง 737 อากาศยานเริ่มต้น 18 มิถุนายน 1971
ในบทความสิ่งที่เป็นกลยุทธ์ไมเคิลฯ เปิดประตู "ทิศตะวันตกเฉียงใต้ได้จับจองตำแหน่งเชิงกลยุทธ์ที่เป็นเอกลักษณ์และมีคุณค่าขึ้นอยู่กับชุดปรับแต่งของกิจกรรม" (1996, หน้า64) Kelleher และกษัตริย์ต้องการที่จะสร้างโซลูชั่นการบินต้นทุนต่ำที่ยังคงให้บริการที่มีคุณภาพ รูปแบบธุรกิจที่ถูกสร้างขึ้นเพื่อให้ราคาที่แข่งขันได้โดยไม่ต้องตัดกลับคุณภาพของประสบการณ์โดยรวมสำหรับทั้งลูกค้าและพนักงาน ความทะเยอทะยานของทิศตะวันตกเฉียงใต้ไปยัง Excel จะสะท้อนให้เห็นในพันธกิจของ บริษัท ฯ คำประกาศ,"พันธกิจของสายการบินตะวันตกเฉียงใต้คือการอุทิศตนเพื่อคุณภาพสูงสุดของ ...

ผลลัพธ์ (ไทย) 2:

สายการบินตะวันตกเฉียงใต้
ใน 1967 สายการบินตะวันตกเฉียงใต้มีวิสัยทัศน์และการลงทุน โดย Rollin ชนิดและสมุนไพร Kelleher ทนายความของเขาเพื่อให้บริการภายในรัฐเท็กซัส ชื่อเดิมของบริษัท บริษัท ตะวันตกเฉียงใต้ อากาศ ในเดือนมีนาคมปี 1971 อากาศตะวันตกเฉียงใต้ประธาน Lamar มิวส์ขายตั๋วเพิ่มมากเกินของ $1.25 ล้านเพื่อครอบคลุมต้นทุนเริ่มต้นและเครื่องบิน (ตะวันตกเฉียงใต้บิน 2011) ด้านหลักของโมเดลธุรกิจของบริษัทคือการ กำจัดโอกาสไม่จำเป็นที่เสนอ โดยคู่แข่ง การลดต้นทุนให้แก่ลูกค้า ตะวันตกเฉียงใต้ยัง ลดต้นทุน โดยเน้นกระบวนการผลิตจำนวนน้อย และเฉพาะ บินชนิดของเครื่องบิน โบอิง 737 เพียงต้องใช้ชนิดของเครื่องบินถูกมากกลยุทธ์ทางเลือก โดยตะวันตกเฉียงใต้ "เครื่องบิน 737 กองมาตรฐานเพิ่มประสิทธิภาพและการบำรุงรักษา" (กระเป๋า 1996, pg. 64) แม้ว่าสายการบินปรับกลับบางส่วนของการดำเนินงาน บริษัทอัพเกรดพื้นที่บริการอื่น ๆ บริการลูกค้า ตะวันตกเฉียงใต้ได้สร้างตลาดเฉพาะในอุตสาหกรรมการบินที่กุมที่บริษัทกำลังอำนาจ บน 29 มีนาคม 1971 พวกเขาเปลี่ยนชื่อเป็น บริษัทสายการบินตะวันตกเฉียงใต้ พวกเขาดำเนินการจากหลักของสำนักงานใหญ่ซึ่งตั้งอยู่ในดัลลัส เท็กซัส พวกเขาเริ่มบริการการเมืองเท็กซัส ของฮุสตัน ดัลลัส ซานอันโตนิโอใช้เครื่องบินโบอิง 737 สามเริ่ม 18 มิถุนายน ค.ศ. 1971
ในบทความอะไรคือกลยุทธ์ ไมเคิลกระเป๋าอเมริกา "ตะวันตกเฉียงใต้มี staked ออกมาเฉพาะ และมีคุณค่าเชิงกลยุทธ์ตำแหน่งยึดชุดเฉพาะของกิจกรรม" (1996, pg 64) . Kelleher และคิงอยากสร้างโซลูชันการบินต้นทุนต่ำที่จะยังคงให้บริการที่มีคุณภาพ สร้างโมเดลธุรกิจให้ราคาที่แข่งขันได้โดยไม่ต้องตัดกลับคุณภาพของประสบการณ์โดยรวมสำหรับทั้งลูกค้าและพนักงาน ความใฝ่ฝันของตะวันตกเฉียงใต้ไปยัง excel อยู่เป็นประจำในพันธกิจของบริษัท ยอด proclaims "พันธกิจของสายการบินตะวันตกเฉียงใต้คือ ทุ่มเทเพื่อคุณภาพของ...

ผลลัพธ์ (ไทย) 3:

ทางด้านทิศตะวันตกเฉียงใต้สายการบิน
ในปี 1967 ทางด้านทิศตะวันตกเฉียงใต้สายการบินเป็นวิสัยทัศน์และการลงทุนโดย rollin ชนิดและทนายความของเขา kelleher สมุนไพรในการให้บริการอยู่ ภายใน รัฐของ Texas ชื่อเดิมของบริษัทที่จะเป็นทางอากาศทางด้านทิศตะวันตกเฉียงใต้. co . th ในเดือนมีนาคมปี 1971 อากาศทางด้านทิศตะวันตกเฉียงใต้กรรมการผู้จัดการใหญ่ LaMar ' s Donuts แห่งเมือง Southern Muse ขายตั๋วสัญญาใช้เงินมากขึ้นส่วนเกินของ$ 1.25 ล้านบาทกับค่าเริ่มต้นและอากาศยาน(ทางด้านทิศตะวันตกเฉียงใต้สายการบิน 2011 )ด้านหลักของรูปแบบธุรกิจของบริษัทที่ไม่จำเป็นออกไปคือเพื่อขจัดปัญหาความหรูหราที่จัดให้บริการโดยบริษัทคู่แข่งจึงช่วยลดต้นทุนให้กับลูกค้า ส่วนพื้นที่ด้านทิศตะวันตกเฉียงใต้นอกจากนี้ยังลดลงด้วยการเน้นประหยัดค่าใช้จ่ายในจำนวนน้อยลงของเส้นทางและการบินเพียงหนึ่ง ประเภท ของอากาศยาน Boeing 737 ได้ การเลือกเฉพาะในการใช้ ประเภท ที่หนึ่งของอากาศยานเป็นทางเลือกทางยุทธศาสตร์เป็นอย่างมากโดยทางด้านทิศตะวันตกเฉียงใต้"กลุ่มมาตรฐานที่ 737 ของอากาศยานเพิ่ม ประสิทธิภาพ และการบำรุงรักษาที่"(พนักงานยกกระเป๋า 1996 PG 64 ) แม้ว่าสายการบินบางกอกแอร์เวย์สที่ปรับขยายได้กลับไปพื้นที่บางส่วนของบริษัทที่ได้รับการทำงานพื้นที่ให้บริการอื่นๆในด้านการให้บริการแก่ลูกค้าอย่างใดอย่างหนึ่ง ทางด้านทิศตะวันตกเฉียงใต้มีการสร้างตลาดเฉพาะกลุ่มที่อยู่ในอุตสาหกรรมการบินที่บริษัทที่อยู่ในขณะนี้โดดเด่นไปด้วย บนวันที่ 29 มีนาคมปี 1971 พวกเขาได้เปลี่ยนชื่อของตนไปทางทิศตะวันตกเฉียงใต้สายการบิน. co . thเขาใช้งานออกจากหลักสำนักงานใหญ่ของพวกเขาซึ่งอยู่ที่ที่ตั้งใน Dallas , Texas พวกเขาก็เริ่มจัดให้บริการเพื่อไปยังเมืองต่างๆ, Texas ที่ Dallas ของ Houston และ San Antonio ใช้อากาศยานสาม Boeing 737 เริ่มวันที่ 18 มิถุนายน 1971 .
ในข้อที่ว่าเป็นกลยุทธ์ไมเคิลพนักงานยกกระเป๋ารัฐ"ทางด้านทิศตะวันตกเฉียงใต้มีวางเดิมพันออกจากตำแหน่งที่โดดเด่นและมีคุณค่าทางยุทธศาสตร์ที่ใช้ตั้งค่าปรับแต่งได้อย่างลงตัวของกิจกรรม"( 1996 PG64 ). kelleher และกษัตริย์อยากจะสร้างโซลูชันการบินต้นทุนต่ำที่จะให้บริการที่มี คุณภาพ ยังอยู่ รูปแบบธุรกิจที่ถูกสร้างขึ้นเพื่อจัดให้บริการการตั้งราคาในการแข่งขันโดยไม่ต้องตัดกลับมามี คุณภาพ ของประสบการณ์โดยรวมที่จะให้พนักงานและลูกค้าทั้ง คุณภาพ ความ ปลอดภัย อาชีวอนามัยของทางด้านทิศตะวันตกเฉียงใต้เพื่อไปยัง Excel อยู่ในงบพันธกิจของบริษัทได้ คำชี้แจงสิทธิส่วนบุคคลที่อ้าง"พันธกิจที่ด้านทิศตะวันตกเฉียงใต้ของสายการบินมีความทุ่มเทเพื่อให้ได้ คุณภาพ ระดับสูงสุดของสัญลักษณ์