Ceramic Valves. A valve is a piece

Ceramic Valves. A valve is a piece of material that moves in and out of an opening to either block or allow flow through the opening.
Valves are used in gasoline and diesel engines to let the air-fuel mixture into the cylinder that houses the piston and also to let out the hot exhaust gases after the air-fuel mixture has been ignited by a spark from the spark plug.
The valves, which are presently made of metal, are exposed to the full force and temperature of the exploding gas-fuel mixture.
Replacing the metal valves with a higher-temperature and lower-weight material would increase valve life and increase engine efficiency.

Ten years ago, automotive manufacturers didn't believe that ceramics could survive as an engine valve, but they were wrong.
Siliconnitride, the same high-strength ceramic that works so well for bearings and cutting tools, also works beautifully for engine valves.
Siliconnitride valves have been run in high-performance race car engines, where materials are pushed to their limits.
They have also been run in passenger cars by several different automotive companies.
The most aggressive automotive company has probably been Daimler Benz.
They've successfully tested siliconnitride valves in engines in the laboratory and on the road for hundreds of thousands of miles and have proved that these ceramics meet all of the reliability requirements.
The only thing keeping them from putting ceramic valves into production is cost, but Daimler Benz is also getting very close there.
Don't be surprised to see cars with siliconnitride valves available in your dealer's showroom within the next few years.

ผลลัพธ์ (ไทย) 1:

วาล์วเซรามิค วาล์วมีชิ้นส่วนของวัสดุที่ย้ายเข้าและออกจากการเปิดบล็อก หรืออนุญาตให้กระแสการ วาล์วที่ใช้ในน้ำมันเบนซินและดีเซลเพื่อให้อากาศเชื้อเพลิงผสมลง ในถังที่บ้านลูกสูบ และให้ออกความร้อนท่อไอเสียก๊าซหลังจากส่วนผสมอากาศน้ำมันเชื้อเพลิงมีการลุก โดยประกายจากเทียนวาล์ว ซึ่งปัจจุบันทำจากโลหะ มีสัมผัสบังคับเต็มและอุณหภูมิของส่วนผสมเชื้อเพลิงแก๊สระเบิด เปลี่ยนวาล์วโลหะ ด้วยวัสดุที่ อุณหภูมิสูง และต่ำกว่าน้ำหนักจะเพิ่มวาล์วชีวิต และเพิ่มประสิทธิภาพเครื่องยนต์ สิบปีที่ผ่านมา ผู้ผลิตรถยนต์ไม่เชื่อว่า เซรามิกสามารถอยู่รอดได้เป็นวาล์วเครื่องยนต์ แต่พวกเขาไม่ถูกต้อง Siliconnitride เซรามิกแข็งแรงสูงเหมือนกันที่ทำงานดีสำหรับตลับลูกปืนและเครื่องมือตัด ยังทำงานอย่างสวยงามสำหรับวาล์วเครื่องยนต์ วาล์ว Siliconnitride ได้ถูกใช้ในเครื่องยนต์รถแข่งประสิทธิภาพสูง ที่ผลักดันวัสดุไปขีดจำกัด พวกเขายังทำแล้วในรถยนต์ โดยบริษัทรถยนต์ต่าง ๆ หลายบริษัทยานยนต์ก้าวร้าวสุดคงได้เดมเลอร์เบนซ์พวกเขาได้ทดสอบ siliconnitride วาล์วในเครื่องยนต์ ในห้องปฏิบัติการ และ บนถนนหลายร้อยพันไมล์แล้ว และได้พิสูจน์ว่า เครื่องเคลือบเหล่านี้ตอบสนองทุกความต้องการความน่าเชื่อถือสิ่งเดียวที่ทำให้พวกเขาจากการใส่วาล์วเซรามิคเป็นต้นทุน แต่เดมเลอร์เบนซ์จะยังเดินดี ไม่แปลกใจที่เห็นรถยนต์ มีวาล์ว siliconnitride ที่ว่างในโชว์รูมตัวแทนจำหน่ายของคุณภายในไม่กี่ปีถัดไป

ผลลัพธ์ (ไทย) 2:

วาล์วเซรามิก วาล์วเป็นชิ้นส่วนของวัสดุที่จะย้ายเข้าและออกจากการเปิดให้ทั้งบล็อกหรืออนุญาตให้ไหลผ่านช่อง.
วาล์วที่ใช้ในเครื่องยนต์เบนซินและดีเซลที่จะปล่อยให้อากาศผสมลงในถังน้ำมันเชื้อเพลิงที่บ้านลูกสูบและยัง ให้ออกก๊าซไอเสียร้อนหลังจากส่วนผสมเชื้อเพลิงกับอากาศได้รับการจุดประกายโดยประกายไฟจากหัวเทียน.
วาล์วที่ทำในปัจจุบันจากโลหะมีการสัมผัสกับเต็มแรงและอุณหภูมิของระเบิดส่วนผสมของก๊าซเชื้อเพลิง.
เปลี่ยน วาล์วโลหะที่มีอุณหภูมิสูงขึ้นและวัสดุที่ต่ำกว่าน้ำหนักจะเพิ่มชีวิตวาล์วและประสิทธิภาพของเครื่องยนต์เพิ่มขึ้น. สิบปีที่ผ่านมาผู้ผลิตรถยนต์ไม่เชื่อว่าเซรามิกสามารถอยู่รอดได้ในฐานะที่เป็นวาล์วเครื่องยนต์ แต่พวกเขาก็ไม่ถูกต้อง. Siliconnitride เดียวกัน เซรามิกที่มีความแข็งแรงสูงที่ได้ผลดีสำหรับแบริ่งและเครื่องมือตัดยังทำงานได้อย่างสวยงามสำหรับวาล์วเครื่องยนต์. วาล์ว Siliconnitride ได้รับการทำงานในที่มีประสิทธิภาพสูงเครื่องยนต์รถแข่งที่วัสดุที่จะผลักให้ข้อ จำกัด ของพวกเขา. พวกเขายังได้รับการทำงานในรถยนต์นั่งส่วนบุคคล โดย บริษัท รถยนต์หลายที่แตกต่างกัน. บริษัท ยานยนต์ที่ก้าวร้าวมากที่สุดได้รับอาจจะเป็นเดมเลอร์เบนซ์. พวกเขาได้ประสบความสำเร็จในการทดสอบวาล์ว siliconnitride ในเครื่องมือในห้องปฏิบัติการและบนท้องถนนหลายร้อยหลายพันไมล์และได้พิสูจน์ว่าเซรามิกเหล่านี้ตอบสนองทุกความน่าเชื่อถือ ความต้องการ. สิ่งเดียวที่ทำให้พวกเขาจากการวางวาล์วเซรามิกในการผลิตเป็นค่าใช้จ่าย แต่เดมเลอร์เบนซ์ยังได้รับอย่างใกล้ชิดมี. ไม่ต้องแปลกใจที่จะเห็นรถยนต์ที่มีวาล์ว siliconnitride ที่มีอยู่ในโชว์รูมตัวแทนจำหน่ายของคุณภายในไม่กี่ปีข้างหน้า

ผลลัพธ์ (ไทย) 3:

วาล์วเซรามิค วาล์วเป็นชิ้นส่วนของวัสดุที่ย้ายเข้าและออกของเปิดเพื่อป้องกันหรืออนุญาตให้ไหลผ่านช่องเปิด
วาล์วที่ใช้ในเครื่องยนต์เบนซินและดีเซล เพื่อให้อากาศกับเชื้อเพลิงผสมลงในกระบอกลูกสูบที่บ้านและยังปล่อยออกไอเสียร้อนหลังจากอากาศกับเชื้อเพลิงผสมได้รับการจุดประกายโดยประกายไฟจากหัวเทียน
วาล์ว ,ซึ่งปัจจุบันทำจากโลหะ ถูกแรงระเบิดเต็มและอุณหภูมิของแก๊สเชื้อเพลิงผสม
แทนโลหะวาล์วกับอุณหภูมิที่สูงขึ้น และลดน้ำหนัก วัสดุจะเพิ่มชีวิตวาล์วและเพิ่มประสิทธิภาพเครื่องยนต์

เมื่อสิบปีที่แล้ว ผู้ผลิตยานยนต์ไม่ได้เชื่อว่าเซรามิกสามารถอยู่รอดเป็นวาล์วเครื่องยนต์ แต่พวกเขาคิดผิด ซิลิคอนไนไตรด์
,แบบเซรามิคสูงที่ทำงานได้ดีแบริ่งและเครื่องมือตัด นอกจากนี้ผลงานที่สวยงามสำหรับวาล์วเครื่องยนต์
ซิลิคอนไนไตรด์วาล์วได้ถูกเรียกใช้ในเครื่องยนต์รถแข่งที่มีประสิทธิภาพสูง ซึ่งเป็นวัสดุผลักดันให้ถึงขีดสุด
พวกเขายังถูกใช้ในรถยนต์ โดยบริษัทรถยนต์ที่แตกต่างกันหลาย .
บริษัทยานยนต์ที่ก้าวร้าวมากที่สุดคงถูกเดมเลอร์เบนซ์ .
พวกเขาประสบความสำเร็จทดสอบซิลิคอนไนไตรด์วาล์วในเครื่องยนต์ในห้องปฏิบัติการและบนถนนสำหรับหลายร้อยหลายพันไมล์ และได้พิสูจน์ว่าเซรามิกเหล่านี้ตอบสนองทุกความความต้องการ
สิ่งเดียวที่ทำให้พวกเขาจากการใส่วาล์วเซรามิคในการผลิตมีต้นทุนแต่เดมเลอร์เบนซ์ได้รับอยู่ใกล้ที่นั่น
ไม่ต้องแปลกใจที่จะเห็นรถยนต์กับซิลิกอนไนไตรด์วาล์วใช้ได้ในโชว์รูมพ่อค้าภายในไม่กี่ปีถัดไป