Connecting rod The connecting rod i

Connecting rod
The connecting rod is of forged steel. It has a Teeshaped base on which the crank bearing is attached with hydraulic tightened bolts and nuts with Penn-securing. The L90GBE shims placed engine has between the base and the crank bearing, as this engine type needs smaller compression chamber because of a higher compression ratio The top is square shaped on which the crosshead be are attached with hydraulic tightened studs and nuts with Penn-securing. The bearing parts are mutually assembled with bolts and nuts tightened by hydraulic jacks.

ผลลัพธ์ (ไทย) 1:

เชื่อมต่อกับร็อด เชื่อมต่อกับร็อดเป็นเหล็กหลอม มีฐาน Teeshaped ที่แนบเรือง crank กับสลักเกลียวทำให้รัดกุมไฮดรอลิกและถั่วกับเพนน์รักษาความปลอดภัย ใช้ L90GBE วางเครื่องยนต์ได้ระหว่างฐานและ crank เรือง ตามความต้องการชนิดเครื่องยนต์นี้ห้องรวมขนาดเล็กเนื่องจากเป็นอัตราส่วนการอัดสูงด้านบนเป็นตารางรูปบนซึ่ง crosshead ที่จะแนบกับ studs รัดกุมเกี่ยวกับไฮดรอลิกและถั่วกับเพนน์รักษาความปลอดภัย ส่วนเรืองจะร่วมกันประกอบ ด้วยสลักเกลียวและถั่วทำให้รัดกุม ด้วยเต้ารับไฮดรอลิก

ผลลัพธ์ (ไทย) 2:

ก้านสูบ
ก้านสูบเป็นเหล็กปลอมแปลง มันมีฐาน Teeshaped ที่แบริ่งข้อเหวี่ยงที่แนบมากับน็อตแน่นไฮโดรลิคและถั่วกับเพนน์การรักษาความปลอดภัย เครื่องยนต์วาง shims L90GBE มีระหว่างฐานและแบริ่งข้อเหวี่ยงเป็นเครื่องยนต์ประเภทนี้ต้องการในห้องอัดมีขนาดเล็กเนื่องจากอัตราส่วนการอัดสูงด้านบนเป็นรูปสี่เหลี่ยมที่ถูกกากบาทที่แนบมาด้วยกระดุมแน่นไฮโดรลิคและถั่วกับเพนน์การรักษาความปลอดภัย . ส่วนแบริ่งจะประกอบร่วมกันกับสลักเกลียวและถั่วรัดกุมโดยแจ็คไฮโดรลิค

ผลลัพธ์ (ไทย) 3:

เชื่อมต่อร็อด
ก้านสูบเป็นเหล็กปลอมแปลง . มีฐาน teeshaped ที่ข้อเหวี่ยงแบริ่งจะแนบกับไฮดรอลิคกระชับสลักเกลียวและถั่วกับเพนน์การรักษาความปลอดภัย . การ l90gbe จีมวางเครื่องยนต์ได้ระหว่างฐานและข้อเหวี่ยงแบริ่งเป็นเครื่องยนต์ประเภทนี้ต้องการห้องอัดเล็กลงเพราะมีอัตราส่วนการอัดสูงด้านบนเป็นรูปสี่เหลี่ยมที่มะได้แนบกับไฮดรอลิคกระชับ studs และถั่วกับเพนน์การรักษาความปลอดภัย . แบริ่งส่วนจะร่วมกันประกอบด้วยสลักเกลียวและถั่วรัดกุมโดยไฮโดรลิคแจ็ค .