we have a new concept regarding sea

we have a new concept regarding seafreight invoices. In the past we had to create the invoices before the ETD. But regarding legal requirements it´s not allowed to create the invoices before ETD. So now we have to create the invoices if all container of one vessel are shipped out. This means if there is a shortshippment container, you get the invoices first if this container is also shipped. On Vessel Nothern Justice two container are shortshipped so you will get the invoices next week, after the vessel Adrian Maersk are shipped out.

ผลลัพธ์ (ไทย) 1:

เรามีแนวคิดใหม่เกี่ยวกับใบแจ้งหนี้ seafreight ในอดีต เรามีการสร้างใบแจ้งหนี้ก่อน ETD แต่เกี่ยวกับกฎหมายก็ไม่อนุญาตให้สร้างใบแจ้งหนี้ก่อน ETD ตอนนี้ เรามีการสร้างใบแจ้งหนี้ถ้าภาชนะทั้งหมดของเรือหนึ่งจะส่งออก ซึ่งหมายความว่า ถ้าไม่มีคอนเทนเนอร์ shortshippment คุณได้รับใบแจ้งหนี้ก่อนถ้ายังส่งคอนเทนเนอร์นี้ บนความยุติธรรมภาคเรือคอนเทนเนอร์สองมี shortshipped ดังนั้นคุณจะได้รับใบแจ้งหนี้สัปดาห์ถัดไป หลังจากที่เรือ Adrian Maersk ที่ส่งออก

ผลลัพธ์ (ไทย) 2:

เรามีแนวคิดใหม่เกี่ยวกับใบแจ้งหนี้ทางเรือ ในอดีตที่ผ่านมาเรามีการสร้างใบแจ้งหนี้ก่อน ETD แต่เกี่ยวกับความต้องการทางกฎหมาย it's ไม่ได้รับอนุญาตให้สร้างใบแจ้งหนี้ก่อน ETD ดังนั้นตอนนี้เราต้องสร้างใบแจ้งหนี้ถ้าภาชนะทั้งหมดของเรือจะถูกจัดส่งออก ซึ่งหมายความว่าถ้ามีภาชนะ shortshippment คุณจะได้รับใบแจ้งหนี้ก่อนถ้าคอนเทนเนอร์นี้ยังมีการจัดส่ง บนเรือ Nothern ยุติธรรมสองภาชนะ shortshipped ดังนั้นคุณจะได้รับใบแจ้งหนี้ในสัปดาห์หน้าหลังจากที่เรือเอเดรีย Maersk จะส่งออก

ผลลัพธ์ (ไทย) 3:

ขณะนี้มีแนวคิดใหม่เกี่ยวกับใบแจ้งหนี้ seafreight . ในอดีต เราต้องสร้างใบแจ้งหนี้ก่อน etd . แต่เกี่ยวกับข้อกำหนดทางกฎหมายมันใหม่ไม่อนุญาตให้สร้างใบแจ้งหนี้ก่อน etd . ดังนั้นตอนนี้เราต้องสร้างใบแจ้งหนี้ ถ้าภาชนะที่เรือจะออกเดินทาง ซึ่งหมายความว่าหากมีภาชนะ shortshippment , คุณจะได้รับใบแจ้งหนี้ก่อน ถ้าตู้นี้ยังส่ง บนเรือ Nothern ความยุติธรรมสองตู้เป็น shortshipped ดังนั้นคุณจะได้รับใบแจ้งหนี้ในสัปดาห์หน้า หลังจากเรือ Maersk เอเดรียนจะจัดส่งออก