Estimating the absolute in-cylinder

Estimating the absolute in-cylinder temperature from isotropic compression along the measured pressure trace, we found the magnitude of this decrease in the engine to be consistent with literature data from heated flow-cell measurements. This calibration allowed for determination of the spatial fluctuations in temperature against the multi-cycle average temperature. Precision error, mostly from laser mode fluctuations, was between 1.6 and 4.0 K depending on crank angle.

ผลลัพธ์ (ไทย) 1:

ประเมินอุณหภูมิสัมบูรณ์ในกระบอกจาก isotropic อัดตามการติดตามวัดความดัน เราพบขนาดของการลดลงของเครื่องยนต์เพื่อให้สอดคล้องกับข้อมูลวรรณกรรมจากการวัดเซลล์ไหลอุ่น สอบเทียบนี้อนุญาตให้สำหรับความมุ่งมั่นของความผันผวนของอุณหภูมิเทียบกับอุณหภูมิเฉลี่ยของวงจรหลายพื้นที่ ข้อผิดพลาดความแม่นยำ ส่วนใหญ่มาจากความผันผวนของโหมดเลเซอร์ คือระหว่าง 1.6 และ 4.0 K ขึ้นอยู่กับมุมที่ข้อเหวี่ยง

ผลลัพธ์ (ไทย) 2:

ประมาณแน่นอนอุณหภูมิในถังอัด isotropic ตามร่องรอยความดันวัดเราพบความสำคัญของการลดลงในเครื่องยนต์เพื่อให้สอดคล้องกับข้อมูลจากเอกสารอ้างอิงจากการวัดการไหลของเซลล์อุ่น การสอบเทียบนี้ได้รับอนุญาตสำหรับการกำหนดความผันผวนเชิงพื้นที่อุณหภูมิกับอุณหภูมิเฉลี่ยหลายรอบ ข้อผิดพลาดที่มีความแม่นยำส่วนใหญ่มาจากความผันผวนของโหมดเลเซอร์อยู่ระหว่าง 1.6 และ 4.0 K ขึ้นอยู่กับมุมข้อเหวี่ยง