It is now well recognized worldwide

It is now well recognized worldwide that transportation
conditions of market pigs influence the carcass quality as
well as the behaviour and welfare of the animals. It is also a
domestic reality, however, that the importance of trucking
density of market pigs is overlooked and accordingly the
pigs are frequently overloaded. Moreover, most domestic
producers transport their market pigs over one hour, the
upper-limit transportation time recommended by NLRI
(2002), to reach a nearest local abattoir. Both over-stocking
and long-distance transportation of slaughter pigs are
known to increase the stress of the animals (Payne and
Payne, 1987; Becker et al., 1989; Barton-Gade and
Christensen, 1998) which causes increased plasma
concentrations of glucose, creatine kinase (CK) and lactate
dehydrogenase (LDH) (Martoccia et al., 1995; Warriss et al.,
1995; Warriss et al., 1998a). Plasma concentrations of
glucose, CK and LDH, which increase following an
increased secretion of adrenal stress hormones, muscle
damage and general tissue damage, respectively (Knowles
and Warriss, 2000), are thus used as indicators of
transportation stress. Moreover, the long-distance
transportation has also been reported to cause a behavioural
change of the animals on the truck (Lambooij et al., 1985;

ผลลัพธ์ (ไทย) 1:

ดีเป็นที่ยอมรับทั่วโลกที่ขนส่งเงื่อนไขของตลาดสุกรมีอิทธิพลต่อคุณภาพซากเป็นตลอดจนพฤติกรรมและสวัสดิภาพของสัตว์ ก็ยังมีในความจริง อย่างไรก็ตาม ที่สำคัญของรถบรรทุกความหนาแน่นของตลาดสุกรถูกมองข้าม และตามสุกรมักจะโอเวอร์โหลด นอกจากนี้ ในประเทศส่วนใหญ่ผู้ผลิตขนส่งการตลาดสุกรมากกว่าหนึ่งชั่วโมง การเวลาเดินทางบนขีดจำกัดที่แนะนำ โดย NLRI(2002), ถึงโรงฆ่าสัตว์ในท้องถิ่นใกล้ที่สุด ถุงเท้ายาวทั้งสองมากกว่าและการขนส่งทางไกลฆ่าหมูไม่รู้จักกันเพื่อเพิ่มความเครียดของสัตว์ (Payne และเพย์น 1987 เบกเกอร์ et al. 1989 บาร์ตันษเล็ง และคริส 1998) ซึ่งทำให้เกิดพลาสมาเพิ่มขึ้นความเข้มข้นของกลูโคส ไคเนสรี (CK) และแลคเตทdehydrogenase (LDH) (Martoccia et al. 1995 Warriss et al.,1995 Warriss et al. 1998a) ความเข้มข้นกลูโคส CK และ LDH ซึ่งต่อไปนี้เพิ่มขึ้นเป็นเพิ่มการหลั่งของฮอร์โมนความเครียดต่อมหมวกไต กล้ามเนื้อความเสียหายและเนื้อเยื่อทั่วไปความเสียหาย ตามลำดับ (โนวส์และ Warriss, 2000), ดังนั้นใช้เป็นตัวชี้วัดของการเดินทางความเครียด นอกจากนี้ ไกลขนส่งยังได้รับรายงานว่า ทำให้เกิดเป็นพฤติกรรมเปลี่ยนแปลงของสัตว์บนรถบรรทุก (Lambooij et al. 1985

ผลลัพธ์ (ไทย) 2:

ตอนนี้มันเป็นที่รู้จักดีทั่วโลกว่าการขนส่ง
เงื่อนไขของสุกรในตลาดมีผลต่อคุณภาพซากเป็น
เดียวกับพฤติกรรมและสวัสดิภาพของสัตว์ นอกจากนี้ยังเป็น
ความเป็นจริงในประเทศ แต่ที่สำคัญของการขนส่งสินค้า
มีความหนาแน่นของสุกรตลาดจะถูกมองข้ามและได้ตามที่ผู้
สุกรมีมากเกินไปบ่อย นอกจากนี้ในประเทศส่วนใหญ่
ผู้ผลิตการขนส่งสุกรตลาดของพวกเขามากกว่าหนึ่งชั่วโมงที่
เวลาการขนส่งบนขีด จำกัด แนะนำโดย NLRI
(2002) ไปถึงโรงฆ่าสัตว์ในท้องถิ่นที่ใกล้ที่สุด ทั้งสองมากกว่าการปล่อย
และการขนส่งทางไกลของสุกรโรงฆ่าสัตว์จะ
รู้จักกันเพื่อเพิ่มความเครียดของสัตว์ (เพนและ
เพน 1987. Becker et al, 1989; Barton-Gade และ
คริส, 1998) ซึ่งเป็นสาเหตุของพลาสม่าเพิ่ม
ความเข้มข้นของน้ำตาลกลูโคส , ครีไคเนส (CK) และให้น้ำนม
dehydrogenase (LDH) (Martoccia, et al, 1995;. Warriss, et al.,
1995;. Warriss, et al, 1998) ความเข้มข้นในพลาสมาของ
กลูโคส CK และ LDH ซึ่งเพิ่มความต่อไปนี้
การหลั่งฮอร์โมนที่เพิ่มขึ้นของต่อมหมวกไตความเครียดของกล้ามเนื้อ
เกิดความเสียหายและความเสียหายของเนื้อเยื่อทั่วไปตามลำดับ (Knowles
และ Warriss, 2000) จึงถูกนำมาใช้เป็นตัวชี้วัดของ
ความเครียดขนส่ง นอกจากนี้ทางไกล
การขนส่งยังได้รับรายงานที่จะทำให้เกิดพฤติกรรม
การเปลี่ยนแปลงของสัตว์บนรถบรรทุก (Lambooij et al, 1985.

ผลลัพธ์ (ไทย) 3:

คือตอนนี้เป็นที่ยอมรับกันทั่วโลกว่า การขนส่งเงื่อนไขของตลาดที่มีผลต่อคุณภาพซากของสุกรเป็นรวมทั้งพฤติกรรมและสวัสดิภาพของสัตว์ มันเป็นยังในความเป็นจริง อย่างไรก็ตาม ความสำคัญของรถบรรทุกความหนาแน่นของสุกรตลาดมองข้ามและดังกล่าวหมูอยู่บ่อย ๆ เพียบ นอกจากนี้ ในประเทศมากที่สุดผู้ผลิตการขนส่งสุกรของตลาดมากกว่าหนึ่งชั่วโมงเวลาจำกัด แนะนำโดย nlri ขนส่งบน( 2002 ) , การเข้าถึงท้องถิ่นใกล้โรงฆ่าสัตว์ ทั้งที่ถุงน่องและการขนส่งทางไกลของสุกรฆ่าคือรู้จักเพื่อเพิ่มความเครียดของสัตว์ ( เพนและเพย์น , 1987 ; Becker et al . , 1989 ; บาร์ตัน เกด และคริสเตนเซน , 1998 ) ซึ่งทำให้พลาสมาเพิ่มขึ้นความเข้มข้นของกลูโคส , Creatine kinase ( CK ) และ แลคเตทdehydrogenase ( LDH ) ( martoccia et al . , 1995 ; warriss et al . ,1995 ; warriss et al . , 1998a ) ความเข้มข้นของพลาสมากลูโคส , CK และลีดาเฮ ที่เพิ่มต่อไปนี้เพิ่มการหลั่งฮอร์โมนความเครียดของกล้ามเนื้อความเสียหายและความเสียหายของเนื้อเยื่อทั่วไป ตามลำดับ ( โนวส์และ warriss , 2000 ) จึงใช้เป็นตัวชี้วัดของความเครียดในการขนส่ง นอกจากนี้ ระยะไกลการขนส่งนอกจากนี้ยังได้รายงานการเกิดพฤติกรรมการเปลี่ยนแปลงของสัตว์บนรถบรรทุก ( lambooij et al . , 1985 ;