Thailand’s international market is

Thailand’s international market is less competitive as AirAsia currently accounts for over 57% of all international LCC capacity in Thailand, according to CAPA and Innovata data. But Nok has just launched international services and Thai Lion and Thai VietJet are both expected to pursue international expansion after initially launching in the domestic market.

Thai Lion is expected to serve within the first few months the Thailand-Malaysia and Thailand-Indonesia markets, both of which are big markets for AirAsia. (Lion currently does not serve Thailand from Indonesia while Malindo has no plans to serve Thailand as part of the first phase of its international expansion and is instead leaving the Malaysia-Thailand market to Thai Lion.)

ผลลัพธ์ (ไทย) 1:

ตลาดต่างประเทศของไทยจะแข่งขันน้อยเป็น AirAsia ปัจจุบันบัญชีกว่า 57% LCC นานาชาติทั้งหมดผลิตในประเทศไทย ตามข้อมูล CAPA และ Innovata แต่นกมีเพียงเปิดบริการระหว่างประเทศ และสิงโตไทยและไทย VietJet ทั้งคาดว่าจะดำเนินการขยายตัวระหว่างประเทศหลังจากเปิดตัวครั้งแรกในประเทศสิงห์ไทยคาดว่าจะให้บริการภายใน 3 เดือนแรกไทยมาเลเซียและไทยอินโดนีเซียตลาด ทั้งสองซึ่งเป็นตลาดใหญ่สำหรับ AirAsia (สิงห์ปัจจุบันไม่ใช้ไทยจากอินโดนีเซีย Malindo มีแผนเพื่อไทยเป็นส่วนหนึ่งของระยะแรกของการขยายตัวของนานาชาติ และแทนจะออกตลาดมาเลเซียไทยสิงห์ไทย)

ผลลัพธ์ (ไทย) 2:

ตลาดต่างประเทศของไทยมีการแข่งขันน้อยลงเช่นแอร์เอเชียขณะนี้บัญชีมานานกว่า 57% ของกำลังการผลิต LCC จากต่างประเทศในประเทศไทยตาม CAPA และข้อมูล Innovata แต่นกได้เปิดตัวเพียงบริการนานาชาติและอาหารไทยและอาหารไทยสิงโต VietJet มีทั้งที่คาดว่าจะดำเนินการขยายตัวระหว่างประเทศแรกหลังจากเปิดตัวในตลาดภายในประเทศ. ไทยสิงโตคาดว่าจะให้บริการได้ภายในไม่กี่เดือนแรกไทยมาเลเซียและตลาดไทยอินโดนีเซีย, ทั้ง ซึ่งเป็นตลาดใหญ่สำหรับแอร์เอเชีย (สิงโตในปัจจุบันไม่ได้ให้บริการในประเทศไทยจากประเทศอินโดนีเซียในขณะที่ Malindo ไม่มีแผนการที่จะให้บริการในประเทศไทยเป็นส่วนหนึ่งของขั้นตอนแรกของการขยายตัวในต่างประเทศและได้รับการแทนออกจากตลาดมาเลเซียไทยไปสิงโตไทย.)

ผลลัพธ์ (ไทย) 3:

ตลาดต่างประเทศของไทยมีการแข่งขันน้อยลงเป็นแอร์เอเชียขณะนี้บัญชีกว่า 57% ของความจุทั้งหมดนานาชาติในประเทศไทย ตาม Capa และข้อมูล innovata . แต่นกเพิ่งเปิดบริการระหว่างประเทศไทยและ vietjet และสิงโตไทยดังกล่าว เพื่อติดตามการขยายตัวระหว่างประเทศหลังจากเริ่มเปิดตัวในตลาดภายในประเทศ .

สิงโตไทยคาดว่าจะให้บริการได้ภายในไม่กี่เดือนแรก ไทย มาเลเซีย และ ตลาดอินโดนีเซีย ซึ่งทั้งสองเป็นตลาดขนาดใหญ่สำหรับสายการบิน . ( สิงโตในปัจจุบันไม่ใช้ไทย จากอินโดนีเซีย ขณะที่ malindo มีแผนใช้ประเทศไทยเป็นส่วนหนึ่งของขั้นตอนแรกของการขยายตัวระหว่างประเทศของตนและเป็นแทนจากมาเลเซีย ไทย ตลาดไทย สิงโต )