that mixing cyclists and pedestrian

that mixing cyclists and pedestrians on pavements won't always be appropriate, especially where there are high numbers of pedestrians - which is likely to rule out shared use pavements in most city centres. But where pedestrian numbers are low, shared use paths perhaps deserve a higher place in the DfT's hierarchy. More widespread use might, as the CTC's evidence suggests, boost cycling.

ผลลัพธ์ (ไทย) 1:

ว่า ผสมนักปั่นจักรยานและคนเดินเท้าบนทางเท้าจะเสมอไม่เหมาะสม โดยเฉพาะอย่างยิ่งมีหมายเลขสูงของคนเดินเท้า - ซึ่งเป็นแนวโน้มที่จะออกกฎร่วมใช้ทางเท้าในใจกลางเมืองมากที่สุด แต่คนเดินเท้าหมายเลขต่ำ ใช้ร่วมกันใช้เส้นทางบางทีสมควรได้รับสูงกว่าในลำดับชั้นของ DfT ใช้อย่างแพร่หลายมากขึ้น อาจเป็นหลักฐานของ CTC แนะนำ เพิ่มขี่จักรยาน

ผลลัพธ์ (ไทย) 2:

ที่ผสมนักปั่นจักรยานและคนเดินเท้าบนทางเท้าจะไม่เคยมีความเหมาะสมโดยเฉพาะอย่างยิ่งที่มีตัวเลขสูงของคนเดินเท้า - ซึ่งเป็นแนวโน้มที่จะออกกฎที่ใช้ร่วมกันบนทางเท้าการใช้งานในเมืองใหญ่ แต่ที่ตัวเลขคนเดินเท้าต่ำเส้นทางที่ใช้ร่วมกันอาจจะสมควรได้รับเป็นสถานที่ที่สูงขึ้นในลำดับชั้นของผิวเผิน การใช้อย่างแพร่หลายมากขึ้นอาจเป็นหลักฐานที่แสดงให้เห็น CTC เพิ่มการขี่จักรยาน

ผลลัพธ์ (ไทย) 3:

ที่ผสมจักรยานและคนเดินเท้าบนทางเท้าไม่ได้เสมอที่เหมาะสม โดยเฉพาะเมื่อมีตัวเลขสูงของคนเดินเท้าซึ่งมีแนวโน้มที่จะออกกฎที่ใช้ร่วมกันใช้ทางเท้าในศูนย์เมืองมากที่สุด แต่ที่แต้มต่ำ ร่วมกันใช้เส้นทางบางทีอาจสมควรสถานที่สูงของ DFT ลำดับขั้น ใช้อย่างกว้างขวางมากขึ้นอาจเป็นหลักฐานของ CTC เสนอเพิ่มจักรยาน