1) The hydrogen produced when power

1) The hydrogen produced when power battery
charging through electrified wire netting It should be
ensured that the concentration of hydrogen could not reach
the flammable critical point when power battery charging
through electrified wire netting. It should be measured that
the concentration hydrogen among the area which limited
by manufacturer. There shall be no spark source in the
limited exhaust area. During measuring, concentration of
Hydrogen should meet following requirements:
a) Hydrogen concentration should be less than 1 % of
gas volume under normal charging operation;
b) Hydrogen concentration should be less than 2% of
gas volume during charging period, when the sudden
failure happened as following
(l)When ventilation device out of work, natural
ventilation should be well enough to preventing hydrogen
gathered; (2)Charging operation should be stop by he
safety device of charger or providing forced ventilation
when the charger out of work; (3)Connections of power
battery are loose; (4)Ventilation pipe fall off.
2) Hydrogen produced during driving
For preventing hydrogen caused burst into flames, it
should be recommended to measuring hydrogen
concentration of vehicle. During measuring, hydrogen
concentration should meet the following requirements:
a) Hydrogen concentration should be less than 1 % of
gas volume under normal driving;
b) Hydrogen concentration should be less than 2% of
gas volume during charging period when the sudden
failure happened
3) Harmful substances
In normal conditions, amount of harmful substances
the power battery produced cannot be dangerous. In
accidents or other faults, more harmful substances would
be released when should make its risk to the minimum,
especially the passenger cabin.
4) The protection of power battery overcorrect
It should set up battery current disconnect device, to
preventing power battery overcorrect. The power battery
current disconnect device should be able to disconnect the
connection of battery package in following situations:
(1) The current limited by vehicle manufactory; (2)
power battery connection circuit appears short circuit.
Power battery current disconnect device should be able to
work in any situation, including the on-board storage
device malfunction.
III. KEEP WORKING AND AVOIDING FAULT
The electric motor drive of EV may appear faults when
facing the special danger situation. So we should take
some measures to ensure that it could work normally and
avoid fault.
A. Requirements of operation safety
1) Requirements of the drive system and the safety of
power connected program
(1) It is finished by at least twice conscious different
continuous actions, that from the "power cut oft" state to
the "travels" state:
(2) "Power cut": drive system closed, vehicles may not
have active action in this state,
(3) "Travel": when using accelerator pedal, the car can
only drive in this state.

ผลลัพธ์ (ไทย) 2:

1) ไฮโดรเจนผลิตเมื่อพลังงานแบตเตอรี่ชาร์จผ่านสายไฟฟ้าตาข่ายมันควรจะทำให้มั่นใจได้ว่าความเข้มข้นของไฮโดรเจนไม่สามารถบรรลุจุดสำคัญไวไฟเมื่อแบตเตอรี่ชาร์จไฟผ่านสายไฟฟ้าตาข่าย มันควรจะวัดว่าไฮโดรเจนความเข้มข้นในหมู่พื้นที่ซึ่ง จำกัด โดยผู้ผลิต จะไม่มีแหล่งที่มาจุดประกายในพื้นที่ จำกัด ไอเสีย ในช่วงการวัดความเข้มข้นของไฮโดรเจนควรตอบสนองความต้องการดังต่อไปนี้ก) ความเข้มข้นของไฮโดรเจนควรจะน้อยกว่า 1% ของปริมาณก๊าซภายใต้การดำเนินการชาร์จปกติข) ความเข้มข้นของไฮโดรเจนควรจะน้อยกว่า 2% ของปริมาณก๊าซในช่วงระยะเวลาการเรียกเก็บเงินเมื่อจู่ๆ ก็ล้มเหลวที่เกิดขึ้นดังต่อไปนี้(ลิตร) เมื่ออุปกรณ์ระบายอากาศออกจากงานตามธรรมชาติของการระบายอากาศที่ควรจะดีพอที่จะป้องกันไฮโดรเจนรวมตัวกัน; (2) การดำเนินการชาร์จควรจะหยุดโดยเขาอุปกรณ์ความปลอดภัยของเครื่องชาร์จหรือการให้การระบายอากาศที่ถูกบังคับเมื่อชาร์จออกจากงานนั้น (3) การเชื่อมต่อของการใช้พลังงานแบตเตอรี่หลวม; (4) ท่อระบายอากาศตกออก. 2) ไฮโดรเจนที่ผลิตในระหว่างการขับรถสำหรับการป้องกันการระเบิดของไฮโดรเจนที่เกิดเป็นเปลวไฟก็ควรได้รับการแนะนำให้ไฮโดรเจนวัดความเข้มข้นของยานพาหนะ ในช่วงการวัดไฮโดรเจนเข้มข้นควรจะตอบสนองความต้องการดังต่อไปนี้ก) ความเข้มข้นของไฮโดรเจนควรจะน้อยกว่า 1% ของปริมาณก๊าซภายใต้การขับขี่ปกติข) ความเข้มข้นของไฮโดรเจนควรจะน้อยกว่า 2% ของปริมาณก๊าซในระหว่างการชาร์จระยะเวลาเมื่อจู่ๆความล้มเหลวที่เกิดขึ้น3 ) สารที่เป็นอันตรายในสภาวะปกติปริมาณของสารที่เป็นอันตรายแบตเตอรี่พลังงานที่ผลิตได้อาจเป็นอันตรายได้ ในการเกิดอุบัติเหตุหรือความผิดพลาดอื่น ๆ สารที่เป็นอันตรายมากขึ้นจะได้รับการปล่อยตัวเมื่อควรจะทำให้ความเสี่ยงให้น้อยที่สุด, โดยเฉพาะอย่างยิ่งห้องโดยสาร. 4) การป้องกันของพลังงานแบตเตอรี่ overcorrect มันควรตั้งค่าอุปกรณ์ตัดการเชื่อมต่อปัจจุบันแบตเตอรี่เพื่อป้องกันแบตเตอรี่ overcorrect พลังงานแบตเตอรี่อุปกรณ์ตัดการเชื่อมต่อปัจจุบันควรจะสามารถที่จะตัดการเชื่อมต่อการเชื่อมต่อของแพคเกจแบตเตอรี่ในสถานการณ์ต่อไปนี้: (1) จำกัด โดยปัจจุบันโรงงานรถ; (2) วงจรการเชื่อมต่อพลังงานแบตเตอรี่ปรากฏลัดวงจร. อุปกรณ์ตัดการเชื่อมต่อปัจจุบันแบตเตอรี่พลังงานควรจะสามารถทำงานในสถานการณ์ใด ๆ รวมทั้งบนกระดานการจัดเก็บข้อมูลความผิดปกติของอุปกรณ์. III ให้ทำงานผิดปกติและหลีกเลี่ยงการไดรฟ์มอเตอร์ไฟฟ้า EV ของความผิดพลาดที่อาจปรากฏขึ้นเมื่อหันหน้าไปทางสถานการณ์อันตรายพิเศษ ดังนั้นเราควรจะใช้มาตรการบางอย่างเพื่อให้แน่ใจว่าสามารถทำงานได้ตามปกติและหลีกเลี่ยงความผิด. เอ ความต้องการความปลอดภัยของการดำเนินงาน1) ความต้องการของระบบไดรฟ์และความปลอดภัยของโปรแกรมพลังงานที่เชื่อมต่อ(1) จะเสร็จสิ้นโดยอย่างน้อยสองครั้งที่ใส่ใจที่แตกต่างกันการดำเนินการอย่างต่อเนื่องจาก"อำนาจตัดบ่อย" รัฐ"การเดินทาง" รัฐ: ( 2) "พลังตัด" ไดรฟ์ระบบปิดยานพาหนะอาจจะไม่ได้มีการดำเนินงานอยู่ในรัฐนี้(3) "การเดินทาง" เมื่อใช้เหยียบคันเร่งรถสามารถเพียงขับรถอยู่ในสภาพนี้