A plane powered by the sun’s rays l

A plane powered by the sun’s rays landed in Hawaii Friday after a record five-day journey across the Pacific Ocean from Japan.

Pilot Andre Borschberg and his single-seat aircraft landed at Kalaeloa, a small airport outside Honolulu. His 120-hour voyage from Nagoya broke the record for the world’s longest nonstop solo flight, his team said. The late U.S. adventurer Steve Fossett set the previous record of 76 hours when he flew a custom jet around the globe in 2006.

But Mr. Borschberg flew the Solar Impulse 2 without fuel. Instead, its wings were equipped with 17,000 solar cells that charged batteries. The plane ran on stored energy at night.

The plane’s ideal flight speed is about 28 mph, though that can double during the day when the sun’s rays are strongest. The carbon-fiber aircraft weighs over 5,000 pounds or about as much as a minivan or midsize truck.

Mr. Borschberg and his co-pilot, Bertrand Piccard, have been taking turns flying the plane on their around-the-world trip since taking off from Abu Dhabi in March. After Hawaii, they will head to Phoenix and then New York.

The project, which began in 2002 and is estimated to cost more than $100 million, is aimed at highlighting renewable energy and the spirit of innovation. Solar-powered air travel isn't yet commercially practical, however, given the slow travel time, weather and weight constraints of the aircraft.

The plane is visiting Hawaii just as the state has embarked on its own ambitious clean-energy project. Gov. David Ige last month signed legislation directing Hawaii’s utilities to generate 100% of their electricity from renewable energy resources by 2045. The utilities currently get 21 percent of their power from renewable sources.

Mr. Borschberg took naps and practiced yoga to cope with the long hours.

“Yoga is a huge support for this flight above the Pacific: It positively affects my mood and mind-set,” tweeted from the plane on Thursday.

Copyright 2015 The Associated Press.

ผลลัพธ์ (ไทย) 1:

เครื่องบินที่ขับเคลื่อน โดยรังสีที่ดินในฮาวายวันศุกร์หลังจากการเดินทาง 5 วันคอร์ดข้ามมหาสมุทรแปซิฟิกจากประเทศญี่ปุ่นนักบินเครื่องบินที่นั่งเดี่ยวเขาที่ดินที่ Kalaeloa สนามบินเล็กนอกโฮโนลูลูและ Andre Borschberg เดินทางจากนาโกย่า 120 ชั่วโมงของเขายากจนคอร์ดของโลกยาวที่สุด nonstop เดี่ยวเที่ยวบิน กล่าวว่า ทีมของเขา สายสหรัฐอเมริกานัก Steve Fossett ตั้งค่าระเบียนก่อนหน้า 76 ชั่วโมงเมื่อเขาบินเจ็ทเองทั่วโลกในปี 2006แต่นาย Borschberg บิน 2 กระแสพลังงานแสงอาทิตย์ โดยไม่มีน้ำมันเชื้อเพลิง แทน ปีกของมันถูกติดตั้งเซลล์แสงอาทิตย์ 17,000 ที่ชาร์จแบตเตอรี่ เครื่องบินวิ่งบนพลังงานเก็บไว้ในเวลากลางคืนความเร็วของเครื่องบินเที่ยวบินที่เหมาะคือ ประมาณ 28 ความเร็ว ว่าที่สามารถคู่ระหว่างวันเมื่อรังสีจะแข็งแกร่ง ลำใยคาร์บอนน้ำหนักกว่า 5000 ปอนด์ หรือประมาณมากเป็นรถบรรทุกรถตู้หรือ midsizeนาย Borschberg และเขานำร่องร่วม Piccard เบอร์ทรานด์ ได้รับการเปิดบินเครื่องบินในการเดินทางรอบโลกตั้งแต่ถอดจากอาบูดาบีในเดือนมีนาคม หลังจากฮาวาย พวกเขาจะมุ่งหน้าไปฟีนิกซ์ และนิวยอร์กโครงการ ซึ่งในปี 2545 และคาดว่าต้นทุน มากกว่า $100 ล้าน มุ่งเน้นพลังงานหมุนเวียนและจิตวิญญาณของนวัตกรรม อากาศพลังงานแสงอาทิตย์เดินทางไม่ได้ปฏิบัติในเชิงพาณิชย์ อย่างไรก็ตาม ให้ช้าลงเวลา สภาพอากาศ และน้ำหนักข้อจำกัดของเครื่องบินเครื่องบินจะไปเยือนฮาวายเหมือนรัฐได้เริ่มต้นโครงการพลังงานสะอาดของตนเองทะเยอทะยาน David Ige ฟเวอร์เมนท์เดือนลงนามกฎหมายที่ผู้กำกับของฮาวายสาธารณูปโภคสร้าง 100% ของไฟฟ้าจากแหล่งพลังงานทดแทน โดย 2045 สาธารณูปโภคในปัจจุบันได้เป็นร้อยละ 21 ของอำนาจจากแหล่งทดแทนนาย Borschberg เอา naps และฝึกโยคะเพื่อรับมือกับชั่วโมงที่ยาวนาน"โยคะคือ การสนับสนุนใหญ่เที่ยวบินนี้เหนือแปซิฟิก: มันบวกมีผลต่ออารมณ์ของฉันและ mind-set, " tweeted พฤหัสบดีจากเครื่องบินลิขสิทธิ์ 2015 กดสัมพันธ์

ผลลัพธ์ (ไทย) 2:

เครื่องบินพลังงานจากรังสีของดวงอาทิตย์เป็นเจ้าของที่ดินในฮาวายศุกร์หลังจากที่บันทึกการเดินทางห้าวันข้ามมหาสมุทรแปซิฟิกจากประเทศญี่ปุ่น. อังเดร Borschberg นักบินและเครื่องบินที่นั่งเดี่ยวของเขาลงจอดที่ Kalaeloa, สนามบินขนาดเล็กนอกโฮโนลูลู การเดินทาง 120 ชั่วโมงของเขาจากนาโกย่าทำลายสถิติสำหรับเที่ยวบินเดี่ยวดุ๊กดิ๊กที่ยาวที่สุดในโลก, ทีมงานของเขากล่าวว่า ปลายผจญภัยสหรัฐสตีฟ Fossett ตั้งค่าการบันทึกก่อนหน้านี้ 76 ชั่วโมงเมื่อเขาบินเจ็ทที่กำหนดเองทั่วโลกในปี 2006 แต่นาย Borschberg บิน Impulse พลังงานแสงอาทิตย์ 2 ไม่มีน้ำมัน แต่ปีกของมันถูกติดตั้งด้วย 17,000 เซลล์แสงอาทิตย์ที่เรียกเก็บแบตเตอรี่ เครื่องบินวิ่งบนพลังงานที่เก็บไว้ในเวลากลางคืน. ความเร็วในการบินของเครื่องบินที่เหมาะคือประมาณ 28 ไมล์ต่อชั่วโมง แต่ที่สามารถสองในระหว่างวันเมื่อรังสีของดวงอาทิตย์มีความแข็งแกร่ง เครื่องบินคาร์บอนไฟเบอร์มีน้ำหนักกว่า 5,000 ปอนด์หรือประมาณเท่ารถตู้หรือรถบรรทุกขนาดกลาง. นาย Borschberg และนักบินของเขา Bertrand Piccard ได้รับการผลัดบินเครื่องบินในการเดินทางรอบโลกของพวกเขาตั้งแต่การออกจากอาบูดาบีมีนาคม หลังจากที่ฮาวายพวกเขาจะมุ่งหน้าไปยังฟินิกซ์แล้วนิวยอร์ก. โครงการซึ่งเริ่มขึ้นในปี 2002 และคาดว่าจะมีค่าใช้จ่ายมากกว่า 100 ล้านดอลลาร์มีวัตถุประสงค์ที่จะเน้นพลังงานทดแทนและจิตวิญญาณของนวัตกรรม การเดินทางทางอากาศพลังงานแสงอาทิตย์ยังไม่ปฏิบัติในเชิงพาณิชย์ แต่ให้เวลาในการเดินทางช้าสภาพอากาศและข้อ จำกัด น้ำหนักของเครื่องบิน. เครื่องบินกำลังเข้าชมฮาวายเช่นเดียวกับที่รัฐได้เริ่มต้นกับโครงการพลังงานสะอาดของตัวเองที่มีความทะเยอทะยาน รัฐบาลเดวิด Ige เดือนที่ผ่านมาลงนามในกฎหมายกำกับสาธารณูปโภคฮาวายในการสร้าง 100% ของการผลิตไฟฟ้าจากแหล่งพลังงานหมุนเวียนโดย 2045. สาธารณูปโภคในปัจจุบันจะได้รับร้อยละ 21 ของการใช้พลังงานของพวกเขาจากแหล่งพลังงานทดแทน. นาย Borschberg เอางีบและปฏิบัติโยคะเพื่อรับมือกับการเป็นเวลานาน. "โยคะคือการสนับสนุนอย่างมากสำหรับเที่ยวบินเหนือมหาสมุทรแปซิฟิกนี้: บวกมันมีผลต่ออารมณ์และจิตใจที่ตั้งของฉัน" เริ่มทวีตจากเครื่องบินในวันพฤหัสบดี. ลิขสิทธิ์ 2015 ข่าวที่เกี่ยวข้อง

ผลลัพธ์ (ไทย) 3:

เครื่องบินที่ขับเคลื่อนโดยรังสีดวงอาทิตย์ที่ดินในฮาวายวันศุกร์หลังจากบันทึกห้าวันเดินทางข้ามมหาสมุทรแปซิฟิกจากญี่ปุ่น

นักบิน Andre borschberg และเครื่องบินที่นั่งเดี่ยวที่ดินที่ kalaeloa เล็กๆ นอกสนามบินโฮโนลูลู ของเขา 120 ชั่วโมงการเดินทางจากนาโกย่า ทำลายสถิติที่ยาวที่สุดในโลกดุ๊กดิ๊กการบินเดี่ยว , ทีมของเขากล่าวว่า สายสหรัฐอเมริกานักผจญภัย สตีฟ fossett ตั้งค่าระเบียนก่อนหน้าของ 76 ชั่วโมง เมื่อเขาบินเครื่องบินเองทั่วโลก ในปี 2549

แต่คุณ borschberg บินพลังงานแสงอาทิตย์ Impulse 2 ไม่มีเชื้อเพลิง แทน ปีกของมันถูกติดตั้ง 17 , 000 เซลล์พลังงานแสงอาทิตย์ที่ชาร์จแบตเตอรี่ เครื่องบินวิ่งบนพลังงานที่เก็บไว้ตอนกลางคืน

ของเครื่องบินในเที่ยวบินความเร็วประมาณ 28 ไมล์แม้ว่าที่สามารถสองเท่าในระหว่างวันเมื่อรังสีดวงอาทิตย์ที่มีมากที่สุด คาร์บอนไฟเบอร์อากาศยานหนักกว่า 5 , 000 ปอนด์ หรือประมาณเท่ารถตู้หรือรถบรรทุกขนาดกลาง

คุณ borschberg และ Co Pilot , เบอร์ทรันด์ พิคคาร์ด ได้ผลัดกันบินเครื่องบินของพวกเขาทั่วโลกเดินทางตั้งแต่ถอดจากอาบูดาบี ในเดือนมีนาคม หลังจากที่ฮาวาย พวกเขาจะมุ่งหน้าไป Phoenix และนิวยอร์ก .

โครงการ ซึ่งเริ่มขึ้นใน พ.ศ. 2545 และคาดว่าค่าใช้จ่ายมากกว่า $ 100 ล้าน , มีวัตถุประสงค์เพื่อเน้นพลังงานทดแทนและจิตวิญญาณของนวัตกรรม พลังงานแสงอาทิตย์อากาศเดินทางไม่ยังประโยชน์ในเชิงพาณิชย์อย่างไรก็ตาม ให้เวลาเดินทางช้า สภาพอากาศ และ ข้อ จำกัด น้ำหนักของเครื่องบิน

เครื่องบินไปฮาวายเป็นรัฐได้เริ่มโครงการพลังงานสะอาดทะเยอทะยานของตัวเอง Gov . เดวิด IgE เมื่อเดือนที่แล้วลงนามกฎหมายกำกับฮาวายสาธารณูปโภคเพื่อสร้าง 100% ของไฟฟ้าจากแหล่งพลังงานทดแทนโดย 2588 . สาธารณูปโภคในปัจจุบันได้ 21 เปอร์เซ็นต์ของพลังงานจากแหล่งพลังงานหมุนเวียน .

คุณborschberg เอา naps และท่าโยคะเพื่อรับมือกับชั่วโมงนาน

" โยคะคือ สนับสนุนมากสำหรับการบินเหนือแปซิฟิก : บวกมีผลต่ออารมณ์และจิตใจ ชุด " ทวีตจากเครื่องบินในวันพฤหัสบดีที่ .

และลิขสิทธิ์กดที่เกี่ยวข้อง