Objective. In developing countries,

Objective. In developing countries, motorcycle use has grown in popularity in the past decades. Commensurate with this growth is the increase in death and casualties among motorcyclists in these countries. One of the strategic programs to minimize this problem is to reduce motorcyclists exposure by shifting them into safer modes of transport. This study aims to explore the differences in the characteristics of bus and motorcycle users. It identifies the factors contributing to their choice of transport mode and estimates the probability that motorcyclists might change their travel mode to a safer alternative; namely, bus travel.

Methods. In this article, a survey of 535 motorcycle and bus users was conducted in seven districts of Selangor state, Malaysia. A binary logit model was developed for the two alternative modes, bus and motorcycle.

Results. It was found that travel time, travel cost, gender, age, and income level are significant in influencing motorcyclists' mode choice behavior. The probability of motorcycle riders shifting to public transport was also examined based on a scenario of a reduction in bus travel time and travel cost.

Conclusions. Reduction of total travel time for the bus mode emerges as the most important element in a program aimed at attracting motorcyclists towards public transport and away from the motorcycle mode.

ผลลัพธ์ (ไทย) 1:

วัตถุประสงค์ ในประเทศกำลังพัฒนา การใช้รถจักรยานยนต์ได้เติบโตขึ้นในความนิยมในทศวรรษ สอดคล้องกับการเติบโตนี้คือการเพิ่มขึ้นของความตายและผู้เสียชีวิตระหว่างขับขี่รถจักรยานยนต์ในประเทศเหล่านี้ ยุทธศาสตร์การลดปัญหานี้อย่างใดอย่างหนึ่งคือการลดความเสี่ยงบิด โดยเปลี่ยนให้เป็นโหมดปลอดภัยของการขนส่ง การศึกษานี้มีวัตถุประสงค์เพื่อสำรวจความแตกต่างในลักษณะของผู้ใช้รถและรถจักรยานยนต์ ระบุปัจจัยที่เอื้อต่อการเลือกโหมดการขนส่ง และประเมินความเป็นไปได้ว่า ผู้ขี่อาจเปลี่ยนโหมดเป็นโหมดเดินทางปลอดภัย คือ บัสท่องเที่ยววิธีการ ในบทความนี้ การสำรวจผู้ใช้รถจักรยานยนต์และรถ 535 ดำเนินการในเจ็ดหัวเมืองของรัฐสลังงอร์ มาเลเซีย แบบจำลอง logit ไบนารีได้รับการพัฒนาทางเลือกสองโหมด รถบัส และรถจักรยานยนต์ผลลัพธ์ที่ ก็พบว่า เวลาเดินทาง ค่าเดินทาง เพศ อายุ และระดับรายได้สำคัญในการมีอิทธิพลต่อพฤติกรรมการเลือกโหมดของบิด ความน่าเป็นของรถจักรยานยนต์ผู้ขับขี่เปลี่ยนเกียร์ขนยังมีการตรวจสอบตามสถานการณ์ของการลดลงในรถเวลาเดินทาง และค่าใช้จ่ายในการเดินทางบทสรุป ลดเวลาเดินทางรวมโหมดรถโผล่ออกมาเป็นองค์ประกอบสำคัญที่สุดในโปรแกรมดึงดูด ต่อระบบขนส่งสาธารณะ และออก จากโหมดรถจักรยานยนต์ขับขี่รถจักรยานยนต์

ผลลัพธ์ (ไทย) 2:

วัตถุประสงค์. ในประเทศกำลังพัฒนาใช้รถจักรยานยนต์ได้เติบโตขึ้นในความนิยมในทศวรรษที่ผ่านมา เทียบเท่ากับการเจริญเติบโตนี้คือการเพิ่มขึ้นของความตายและการบาดเจ็บล้มตายในหมู่ขับขี่รถจักรยานยนต์ในประเทศเหล่านี้ หนึ่งในโปรแกรมเชิงกลยุทธ์เพื่อลดปัญหานี้คือการลดความเสี่ยงจากการขับขี่รถจักรยานยนต์โดยขยับพวกเขาเข้าสู่โหมดของการขนส่งที่ปลอดภัย การศึกษาครั้งนี้มีวัตถุประสงค์เพื่อสำรวจความแตกต่างในลักษณะของรถโดยสารและรถจักรยานยนต์ผู้ใช้ มันระบุปัจจัยที่เอื้อต่อการเลือกของโหมดการขนส่งและการประมาณการน่าจะเป็นที่การขับขี่รถจักรยานยนต์อาจจะเปลี่ยนโหมดการเดินทางของพวกเขาเพื่อทางเลือกที่ปลอดภัย; คือการเดินทางรถบัส.

วิธี ในบทความนี้การสำรวจ 535 รถจักรยานยนต์และรถบัสผู้ใช้งานได้ดำเนินการในเจ็ดอำเภอของรัฐสลังงอ, ประเทศมาเลเซีย รูปแบบไบนารี logit ได้รับการพัฒนาทั้งสองเลือกโหมดบัสและรถจักรยานยนต์.

ผลการค้นหา มันก็พบว่าเวลาในการเดินทางค่าใช้จ่ายในการเดินทางเพศอายุและระดับรายได้ที่มีความสำคัญในการมีอิทธิพลต่อพฤติกรรมทางเลือกโหมดการขับขี่รถจักรยานยนต์ ' น่าจะเป็นของผู้ขับขี่รถจักรยานยนต์ขยับไปขนส่งสาธารณะได้รับการตรวจสอบยังขึ้นอยู่กับสถานการณ์การลดเวลาในการเดินทางรถโดยสารและค่าใช้จ่ายในการเดินทางได้.

สรุปผลการวิจัย การลดลงของเวลาในการเดินทางทั้งหมดสำหรับโหมดรถบัสที่โผล่ออกมาเป็นองค์ประกอบที่สำคัญที่สุดในโปรแกรมมุ่งเป้าไปที่การดึงดูดการขับขี่รถจักรยานยนต์ที่มีต่อระบบขนส่งสาธารณะและอยู่ห่างจากโหมดรถจักรยานยนต์

ผลลัพธ์ (ไทย) 3:

วัตถุประสงค์ ในการพัฒนาประเทศ การใช้รถจักรยานยนต์มีการเติบโตในความนิยมในทศวรรษที่ผ่านมา สอดรับกับการเติบโตนี้มีเพิ่มขึ้นในความตายและบาดเจ็บของผู้ขับขี่รถจักรยานยนต์ในประเทศเหล่านี้ หนึ่งในโปรแกรมเชิงกลยุทธ์เพื่อลดปัญหานี้ คือ การลดความเสี่ยง โดยเปลี่ยนให้เป็นโหมดการขับขี่รถจักรยานยนต์ที่ปลอดภัยของการขนส่ง การศึกษาครั้งนี้มีวัตถุประสงค์ เพื่อศึกษาความแตกต่างในลักษณะของรถ และผู้ใช้รถจักรยานยนต์ ระบุว่า ปัจจัยที่ส่งผลต่อการเลือกโหมดการขนส่งและการประมาณความน่าจะเป็นที่ขับขี่รถจักรยานยนต์จะเปลี่ยนโหมดของการเดินทางของพวกเขาจะเป็นทางเลือกที่ปลอดภัย คือ เดินทางรถบัสวิธีการ ในบทความนี้ , การสำรวจ 535 รถจักรยานยนต์และผู้ใช้รถได้ดำเนินการใน 7 เขตของรัฐสลังงอร์ ประเทศมาเลเซีย แบบจำลองโลจิตแบบไบนารีคือการพัฒนาสำหรับสองโหมดอื่น รถโดยสาร และรถจักรยานยนต์ผลลัพธ์ พบว่า การเดินทางของเวลา ต้นทุน ด้านเพศ อายุ และระดับรายได้ที่สำคัญในการเลือก ' โหมดขับขี่พฤติกรรม ความน่าจะเป็นของผู้ขับขี่รถจักรยานยนต์เปลี่ยนระบบขนส่งสาธารณะโดยศึกษาตามสถานการณ์ของการลดเวลาในการเดินทางรถและค่าใช้จ่ายในการเดินทางสรุป การลดเวลาในการเดินทางทั้งหมดสำหรับโหมดรถบัส ที่ปรากฏเป็นองค์ประกอบที่สำคัญที่สุดในโปรแกรมที่มุ่งดึงดูดผู้ขับขี่รถจักรยานยนต์ต่อการขนส่งสาธารณะ และห่างจากโหมดรถจักรยานยนต์