โครงงานนี้มุ่งศึกษาเกี่ยวกับความแข็

โครงงานนี้มุ่งศึกษาเกี่ยวกับความแข็งแรงของรอยเชื่อมบทผนังท่อโลหะ โดยมีจุดประสงค์เพื่อทดสอบความเสียหายบริเวณผนังท่อโลหะและหาสมบัติทางกลของท่อโลหะสำหรับการคาดคะเนการเสียรูปของท่อโลหะในกระบวนการผลิตชิ้นส่วนท่อไอเสียรถยนต์ เริ่มต้นจากการศึกษาค้นคว้าข้อมูลเกี่ยวกับความแข็งแรงของรอยเชื่อมบนผนังท่อโลหะ ท่อเหล็กเกรด SS400 จากนั้นทำการทดสอบชิ้นงานด้วยวิธีการทดสอบแรงดึงและแรงกด เพื่อนำค่า Stress-Strain ที่มีความเหมาะสมที่สุดนำมาสร้างแบบจำลอง Finite element คาดการณ์ความสามารถขึ้นรูปได้ของท่อ โดยใช้โปรแกรม Dynaform 5.7 เพื่อเลือกขนาดของ Punch ที่มีความเหมาะสมที่สุดเพื่อใช้ในการขึ้นรูปชิ้นงานจริงด้วยวิธีการอัดขึ้นรูป (Swaging Test) ซึ่งจากการทดสอบแรงดึงและแรงกดพบว่าค่าที่ได้จากการดึงตามแนวยาว(มุม 90◦)และค่าที่จากการกดตามแนวขวาง(มุม0◦)และแนวทแยง(มุม45◦)ซึ่งจะได้ค่าความแข็งแรงของรอยเชื่อมจากกราฟ Stress-Strain และนำค่าที่ได้จากการทดสอบนี้นำมาเป็นรูปแบบสำหรับสร้างแบบจำลองศึกษาพฤติกรรมการเสียรูปของท่อนี้

ผลลัพธ์ (ไทย) 1:

โครงงานนี้มุ่งศึกษาเกี่ยวกับความแข็งแรงของรอยเชื่อมบทผนังท่อโลหะ เริ่มต้นจากการศึกษาค้นคว้าข้อมูลเกี่ยวกับความแข็งแรงของรอยเชื่อมบนผนังท่อโลหะท่อเหล็กเกรด SS400 จากนั้นทำการทดสอบชิ้นงานด้วยวิธีการทดสอบแรงดึงและแรงกดเพื่อนำค่าความเครียดต้องใช้ ไนต์คาดการณ์ความสามารถขึ้นรูปได้ของท่อโดยใช้โปรแกรม Dynaform 57 เพื่อเลือกขนาดของซึ่งจากการทดสอบแรงดึงและแรงกดพบว่าค่าที่ได้จากการดึงตามแนวยาวที่มีความเหมาะสมที่สุดเพื่อใช้ในการขึ้นรูปชิ้นงานจริงด้วยวิธีการอัดขึ้นรูป (Swaging ทดสอบ) หมัด (มุม ความเครียดต้องใช้และนำค่าที่ได้จากการทดสอบนี้นำมาเป็นรูปแบบสำหรับสร้างแบบจำลองศึกษาพฤติกรรมการเสียรูปของท่อนี้

ผลลัพธ์ (ไทย) 2:

ท่อเหล็กเกรด SS400 เพื่อนำค่าความเค้น เอลิเมนต์ โดยใช้โปรแกรม DYNAFORM 5.7 เพื่อเลือกขนาดของ Punch (Swaging Test) ความเค้น

ผลลัพธ์ (ไทย) 3:

โครงงานนี้มุ่งศึกษาเกี่ยวกับความแข็งแรงของรอยเชื่อมบทผนังท่อโลหะเริ่มต้นจากการศึกษาค้นคว้าข้อมูลเกี่ยวกับความแข็งแรงของรอยเชื่อมบนผนังท่อโลหะท่อเหล็กเกรดตัดสินใจจากนั้นทำการทดสอบชิ้นงานด้วยวิธีการทดสอบแรงดึงและแรงกดเพื่อนำค่าความเครียดความเครียดไฟไนต์เอลิเมนต์คาดการณ์ความสามารถขึ้นรูปได้ของท่อโดยใช้โปรแกรม dynaform 57 เพื่อเลือกขนาดของหมัดที่มีความเหมาะสมที่สุดเพื่อใช้ในการขึ้นรูปชิ้นงานจริงด้วยวิธีการอัดขึ้นรูป ( swaging ทดสอบ ) ซึ่งจากการทดสอบแรงดึงและแรงกดพบว่าค่าที่ได้จากการดึงตามแนวยาว ( มุมความเครียดความเครียดและนำค่าที่ได้จากการทดสอบนี้นำมาเป็นรูปแบบสำหรับสร้างแบบจำลองศึกษาพฤติกรรมการเสียรูปของท่อนี้