FAIL-SAFE FUNCTIONIf any malfunctio

FAIL-SAFE FUNCTION
If any malfunction occurs in a sensor or solenoid, this function controls the A/T to mark driving possible.
Vehicle Speed Sensor
Signals are input from two systems - from vehicle speed sensor A/T (revolution sensor) installed on the A/T
and from combination meter so normal driving is possible even if there is a malfunction in one of the systems.
And if vehicle speed sensor A/T (revolution sensor) has unusual cases, 5th gear is prohibited.
Accelerator Pedal Position Sensor
If there is a malfunction in one of the systems, the accelerator opening angle is controlled by ECM according
to a pre-determined accelerator angle to make driving possible. And if there are malfunctions in tow systems,
the engine speed is fixed by ECM to a pre-determined engine speed to make driving possible.
Throttle Position Sensor (VQ40DE Model Only)
If there is a malfunction in one of the systems, the accelerator opening angle is controlled by ECM according
to a pre-determined accelerator angle to make driving possible. And if there are malfunctions in tow systems,
the accelerator opening angle is controlled by the idle signal sent from the ECM which is based on input indicating
either idle condition or off-idle condition (pre-determined accelerator opening) in order to make driving

ผลลัพธ์ (ไทย) 2:

ฟังก์ชั่นไม่ปลอดภัยหากเกิดความผิดปกติใด ๆ เกิดขึ้นในการเซ็นเซอร์หรือขดลวดแม่เหล็กไฟฟ้า, ฟังก์ชั่นนี้ควบคุม A / T เพื่อทำเครื่องหมายการขับรถที่เป็นไปได้. ความเร็วยานพาหนะเซนเซอร์สัญญาณมีการป้อนข้อมูลจากทั้งสองระบบ - จากเซ็นเซอร์ความเร็วของรถ A / T (เซ็นเซอร์ปฏิวัติ) ติดตั้งบน A / T และจากการรวมกันเมตรปกติเพื่อให้การขับขี่เป็นไปได้แม้ว่าจะมีความผิดปกติในระบบใดระบบหนึ่งที่. และถ้าความเร็วรถเซ็นเซอร์ A / T (เซ็นเซอร์ปฏิวัติ) มีกรณีที่ผิดปกติเกียร์ 5 เป็นสิ่งต้องห้าม. เร่งเหยียบเซนเซอร์ตำแหน่งหากมีความผิดปกติในระบบใดระบบหนึ่งที่เป็นตัวเร่งการเปิดมุมถูกควบคุมโดย ECM ตามไปที่มุมคันเร่งก่อนมุ่งมั่นที่จะทำให้การขับขี่เป็นไปได้ และหากมีความผิดปกติในระบบการดึงความเร็วเครื่องยนต์ได้รับการแก้ไขโดย ECM ไปที่ความเร็วของเครื่องยนต์ก่อนมุ่งมั่นที่จะทำให้การขับขี่เป็นไปได้. เค้นตำแหน่งเซ็นเซอร์ (VQ40DE รุ่นเท่านั้น) หากมีความผิดปกติในระบบใดระบบหนึ่งที่เปิดคันเร่ง มุมถูกควบคุมโดย ECM ตามไปที่มุมคันเร่งก่อนมุ่งมั่นที่จะทำให้การขับขี่เป็นไปได้ และหากมีความผิดปกติในระบบการดึงเร่งเปิดมุมถูกควบคุมโดยสัญญาณที่ไม่ได้ใช้งานที่ส่งมาจาก ECM ซึ่งจะขึ้นอยู่กับการป้อนข้อมูลแสดงให้เห็นทั้งสภาพใช้งานหรือปิดใช้งานสภาพ(คันเร่งก่อนกำหนดเปิด) เพื่อที่จะทำให้การขับรถ

ผลลัพธ์ (ไทย) 3:

ขอถ้ามีความผิดปกติเกิดขึ้นในการทำงานเซนเซอร์หรือ solenoid , ฟังก์ชันนี้การควบคุม A / T มาร์คขับรถเป็นไปได้

รถความเร็วเซ็นเซอร์สัญญาณอินพุตจากสองระบบ - จากเซ็นเซอร์ความเร็วรถ A / T ( เซ็นเซอร์การปฏิวัติ ) ติดตั้งบน A / T
และชุดมาตรวัดเพื่อขับรถปกติเป็นไปได้ แม้ว่าจะมีความผิดปกติในหนึ่งระบบ
และถ้าความเร็วรถ เซ็นเซอร์ A / T ( เซ็นเซอร์ Revolution ) มีกรณีผิดปกติ เกียร์ 5 จะห้าม เหยียบคันเร่งตำแหน่งเซนเซอร์

ถ้ามีความผิดปกติในหนึ่งระบบ เร่งเปิดมุมจะถูกควบคุมโดย ECM ตาม
กับก่อนกำหนดเร่งมุมให้การขับขี่เป็นไปได้ และหากมีการทำงานผิดปกติในระบบใย
ความเร็วรอบเครื่องยนต์คงที่โดย ECM เพื่อกํากับความเร็วรอบของเครื่องยนต์ให้การขับขี่เป็นไปได้ .
คันเร่งตำแหน่งเซ็นเซอร์ ( vq40de รุ่นเท่านั้น )
ถ้ามีความผิดปกติในหนึ่งระบบ เร่งเปิดมุมจะถูกควบคุมโดย ECM ตาม
กับก่อนกำหนดเร่งมุมให้การขับขี่เป็นไปได้ และหากมีการทำงานผิดปกติในระบบใย
เร่งเปิดใช้งานมุมจะถูกควบคุมโดยสัญญาณที่ส่งจาก ECM ซึ่งจะขึ้นอยู่กับข้อมูลที่ระบุให้ใช้งาน หรือปิด
สภาพสภาพไม่ได้ใช้งาน ( ก่อนกำหนดการเปิดคันเร่ง ) เพื่อที่จะให้ขับรถ