Railroad history in the United Stat

Railroad history in the United States is nearly as old as the country itself, dating back to the mid-1820s. As we know this great nation of ours would not have grown and prospered as it did without the railroads, which brought together the young United States and allowed for unprecedented growth and prosperity. The "Golden Age" of railroading lasted from roughly the 1880s to the 1920s before other modes of transportation (such as automobiles and airplanes) began to displace the industry as the leading means of moving people and goods. Railroads faced their toughest adversity during the 1960s and 1970s when it lost so much market share that many companies were either purchased by stronger ones or simply went bankrupt. After the industry was deregulated in 1980 it began to make a comeback and today is seeing a renaissance. In this section we will look at the history of our country's involvement with trains from its earliest beginnings in the 1820s; a timeline so to speak as to how the industry has arrived to where it is today.

ผลลัพธ์ (ไทย) 1:

ประวัติการรถไฟในประเทศสหรัฐอเมริกาได้เกือบเท่าเดิมเป็นประเทศตัวเอง ไปที่กลาง-1820s เรารู้ว่าประเทศนี้ดีของเราจะไม่ได้เติบโต และ prospered เหมือนไม่ มีรถราง ซึ่งนำกันหนุ่มสหรัฐอเมริกา และได้เจริญเติบโตเป็นประวัติการณ์และความเจริญรุ่งเรือง "ยุคทอง" ของนั่นเองที่ lasted จากปัจจุบันประมาณปี 1920 ก่อนที่อื่น ๆ เดินทาง (เช่นรถยนต์และเครื่องบิน) เริ่มเลื่อนอุตสาหกรรมเป็นวิธีการเคลื่อนย้ายคนและสินค้าชั้นนำ รถรางประสบความทุกข์ยากของพวกเขายากที่สุดในช่วงปี 1960 และทศวรรษ 1970 เมื่อมันสูญเสียส่วนแบ่งตลาดมากว่า หลายบริษัทจะซื้อ โดยคนที่แข็งแกร่ง หรือเพียงไปล้มละลาย หลังจากอุตสาหกรรมมี deregulated ใน 1980 มันเริ่มที่จะทำให้กลับมา และวันนี้ได้เห็นโรงแรมเรอเนสซองซ์ ในส่วนนี้ เราจะดูประวัติของประเทศเกี่ยวข้องกับรถไฟจากจุดเริ่มต้นที่เร็วที่สุดใน 1820s เส้นเวลาเพื่อที่จะพูดเป็นว่าอุตสาหกรรมมีถึงที่เป็นปัจจุบัน

ผลลัพธ์ (ไทย) 2:

ประวัติศาสตร์รถไฟในประเทศสหรัฐอเมริกาเกือบเป็นเก่าเป็นประเทศที่ตัวเองย้อนกลับไปในช่วงกลางยุค 1820 ในขณะที่เรารู้ว่านี้ชาติที่ยิ่งใหญ่ของเราจะไม่ได้เติบโตและประสบความสำเร็จเท่าที่จะทำได้โดยไม่ต้องรถไฟซึ่งนำมารวมกันหนุ่มสหรัฐอเมริกาและได้รับอนุญาตให้เจริญเติบโตเป็นประวัติการณ์และความเจริญรุ่งเรือง "ยุคทอง" ของการรถไฟตั้งแต่ประมาณ 1880 ไปปี ค.ศ. 1920 ก่อนที่โหมดอื่น ๆ ของการขนส่ง (เช่นรถยนต์และเครื่องบิน) เริ่มที่จะไล่อุตสาหกรรมเป็นชั้นนำวิธีการในการเคลื่อนย้ายคนและสินค้า ต้องเผชิญกับความทุกข์ยากทางรถไฟที่ยากที่สุดของพวกเขาในช่วงทศวรรษที่ 1960 และ 1970 เมื่อมันหายไปส่วนแบ่งการตลาดมากว่าหลาย บริษัท ที่ซื้อมาทั้งโดยคนที่แข็งแกร่งหรือล้มละลาย หลังจากที่อุตสาหกรรมถูก deregulated ในปี 1980 มันเริ่มที่จะกลับมาและวันนี้จะเห็นยุคฟื้นฟูศิลปวิทยา ในส่วนนี้เราจะมองไปที่ประวัติศาสตร์ของการมีส่วนร่วมของประเทศของเราด้วยรถไฟจากจุดเริ่มต้นที่เก่าแก่ที่สุดในยุค 1820; ระยะเวลาเพื่อที่จะพูดเป็นวิธีการในอุตสาหกรรมนี้ได้มาที่เป็นอยู่ในปัจจุบัน

ผลลัพธ์ (ไทย) 3:

ทางรถไฟสายประวัติศาสตร์ในสหรัฐอเมริกาเกือบเป็นเก่าเป็นประเทศตัวเองย้อนกลับไป mid-1820s ขณะที่เรารู้จักประเทศนี้ดีของเราจะไม่เติบโตและเจริญรุ่งเรืองอย่างที่เคย โดยทางรถไฟ ซึ่งมาด้วยกันหนุ่มสหรัฐอเมริกาและได้รับอนุญาตสำหรับการเจริญเติบโตเป็นประวัติการณ์และความเจริญรุ่งเรือง" อายุ " ทองของทางรถไฟ lasted จากประมาณ 1880 ถึง 1900 ก่อนโหมดอื่น ๆของการขนส่ง ( เช่นรถยนต์และเครื่องบิน ) เริ่มแทนที่อุตสาหกรรมเป็นผู้นําหมายถึงการเคลื่อนย้ายคนและสินค้าทางรถไฟที่ยากที่สุดของพวกเขาต้องเผชิญกับความทุกข์ยากในช่วงทศวรรษที่ 1960 และ 1970 เมื่อมันสูญเสียส่วนแบ่งการตลาดมากว่าหลาย บริษัท ถูกซื้อโดยคนแข็งแกร่งหรือไม่ก็ล้มละลาย หลังจากอุตสาหกรรมโดยในปี 1980 มันเริ่มกลับมาอีก และวันนี้เห็นชีวิตใหม่ .ในส่วนนี้เราจะดูที่ประวัติศาสตร์ของประเทศของเราเกี่ยวข้องกับรถไฟจากแรกเริ่มในอังกฤษ ; เวลาเพื่อที่จะพูด เป็นวิธีการที่อุตสาหกรรมมีมาถึงที่นี่ในวันนี้