Principle of lateral guidanceThe le

Principle of lateral guidance
The levitation coils facing each other are
connected under the guide way, constituting a loop. When a running Maglev vehicle, that is a super conducting magnet, displaces laterally, an electric current is induced in the loop, resulting in a repulsive force acting on the levitation coils of the side near the car and attractive force acting on the levitation coils of the side farther apart from the car. Thus, a running car is always located at the center of the guide way.

ผลลัพธ์ (ไทย) 1:

หลักการของคำแนะนำด้านข้างมีขดลวด levitation ที่หันหน้าเข้าหากันเชื่อมต่อภายใต้คำแนะนำแบบ พ.ศ.2542 วน เมื่อใช้รถยนต์รถไฟพลังแม่เหล็ก ที่เป็นแม่เหล็กทำซุป displaces แนวนอน กระแสไฟฟ้าที่จะเกิดจากในลูป เกิดแรง repulsive ทำหน้าที่บนขดลวด levitation ของด้านที่ใกล้รถและทำหน้าที่บนขดลวด levitation ฝั่งอยู่ห่างจากรถแรงน่าสนใจ ดังนั้น รถทำงานอยู่เสมอของรายการแนะนำวิธีการ

ผลลัพธ์ (ไทย) 2:

หลักการของการให้คำแนะนำด้านข้างขดลวดลอยเข้าหากันอื่น ๆ ที่มีการเชื่อมต่อทางใต้คู่มือประกอบเป็นห่วง เมื่อมีการเรียกใช้รถ Maglev ที่เป็นซุปเปอร์ดำเนินแม่เหล็กแทนที่ขวางกระแสไฟฟ้าเหนี่ยวนำให้เกิดในวงส่งผลให้แรงผลักที่กระทำต่อขดลวดลอยด้านใกล้รถและเสน่ห์แรงที่กระทำต่อขดลวดลอยของ ด้านไกลออกไปนอกเหนือจากรถ ดังนั้นรถที่ทำงานตั้งอยู่เสมอที่ศูนย์ของทางคู่มือ

ผลลัพธ์ (ไทย) 3:

หลักการของการแนะนำ

ลอยม้วนหันหน้าเข้าหากันเป็นเชื่อมต่อภายใต้คู่มือวิธีการประกอบเป็นวง เมื่อรถวิ่งรุ้งกินน้ำ เป็น ซุปเปอร์ ตัวนำแม่เหล็ก displaces ด้านข้าง กระแสไฟฟ้าก็จะนำวงส่งผลให้ แรงผลักหน้าที่บนลอยม้วนด้านข้างใกล้รถและมีเสน่ห์แรงที่กระทําต่อลอยม้วนด้านไกลออกไปนอกรถ ดังนั้น รถที่วิ่งอยู่ก็ตั้งอยู่ที่ศูนย์กลางของนำทาง .