A graph of the open differential te

A graph of the open differential temperature profile for this last
run is shown in Figure 9. One will not that after the high initial
temperature at the generator inlet, the remainder of the temperature
points are quite flat compared to the early profile.
CONCLUSIONS
A high powered generator to provide electric power for Diesel
engines is feasible. Hi-Z has designed and tested such a generator.
The design of this generator could be further refined, however, the
current design has now met the original design goal for the program
of producing 1 kW of electricity directly from the exhaust of a Diesel
engine.
The information presented here shows how important the details
of the heat transfer design can be. We believe that the need to pay
attention to such details is even more important in thermoelectric
systems because of the increased sensitivity of such systems to both
temperature difference across the elements and average temperature
of the elements.

ผลลัพธ์ (ไทย) 1:

กราฟของโพรไฟล์เปิดอุณหภูมิที่แตกต่างสำหรับนี้
เรียกใช้จะแสดงในรูปที่ 9 หนึ่งจะไม่ซึ่งหลังจากเริ่มต้นสูง
อุณหภูมิที่ทางเข้าของเครื่องกำเนิดไฟฟ้า ส่วนเหลือของอุณหภูมิ
คะแนนค่อนข้างแบนเมื่อเทียบกับการเริ่มต้นโพรไฟล์
บทสรุป
เครื่องกำเนิดพลังงานสูงเพื่อให้พลังงานไฟฟ้าดีเซล
เครื่องยนต์จะเป็นไป สวัสดี-Z ได้ออกแบบ และทดสอบเครื่องกำเนิดเช่นกัน
การออกแบบของเครื่องกำเนิดไฟฟ้านี้อาจเพิ่มเติมกลั่น อย่างไรก็ตาม
ออกแบบปัจจุบันขณะนี้ได้พบเป้าหมายออกแบบเดิมโปรแกรม
ผลิต 1 กิโลวัตต์ของการไฟฟ้าโดยตรงจากไอเสียของเครื่องยนต์ดีเซล
เครื่องยนต์ได้
ข้อมูลที่นำเสนอแสดงรายละเอียดความสำคัญ
สามารถจะออกแบบถ่ายเทความร้อนได้ เราเชื่อว่าต้องจ่ายค่า
ความใส่ใจในรายละเอียดดังกล่าวมีความสำคัญมากขึ้นในแบบเทอร์โมอิเล็กทริกส์
ระบบเนื่องจากความไวที่เพิ่มขึ้นของระบบทั้ง
ความแตกต่างของอุณหภูมิระหว่างองค์ประกอบและอุณหภูมิเฉลี่ย
องค์ประกอบ

ผลลัพธ์ (ไทย) 2:

กราฟของอุณหภูมิที่แตกต่างกันเปิดให้บริการสำหรับที่ผ่านมานี้
การทำงานจะแสดงในรูปที่ 9. หนึ่งจะไม่ได้ว่าหลังจากที่เริ่มต้นสูง
อุณหภูมิที่ทางเข้าเครื่องกำเนิดไฟฟ้าที่เหลือของอุณหภูมิ
จุดที่ถูกแบนมากเมื่อเทียบกับรายละเอียดก่อน
สรุป
สูง เครื่องกำเนิดไฟฟ้าพลังงานเพื่อให้พลังงานไฟฟ้าดีเซล
เครื่องยนต์เป็นไปได้ Hi-Z ได้รับการออกแบบและทดสอบเครื่องกำเนิดไฟฟ้าเช่น
การออกแบบของเครื่องกำเนิดไฟฟ้านี้อาจจะกลั่นต่อไป แต่
การออกแบบในปัจจุบันได้พบตอนนี้เป้าหมายของการออกแบบเดิมสำหรับโปรแกรม
การผลิต 1 กิโลวัตต์ไฟฟ้าโดยตรงจากไอเสียของเครื่องยนต์ดีเซล
เครื่องยนต์ .
ข้อมูลที่นำเสนอที่นี่แสดงให้เห็นถึงความสำคัญของรายละเอียด
ของการออกแบบการถ่ายเทความร้อนได้ เราเชื่อว่าจำเป็นที่จะต้องจ่ายเงิน
ให้ความสนใจกับรายละเอียดดังกล่าวเป็นสิ่งที่สำคัญมากยิ่งขึ้นในเทอร์โม
ระบบเพราะความไวที่เพิ่มขึ้นของระบบดังกล่าวทั้งใน
อุณหภูมิที่แตกต่างกันในองค์ประกอบและอุณหภูมิเฉลี่ย
ขององค์ประกอบ

ผลลัพธ์ (ไทย) 3:

กราฟของค่าอุณหภูมินี้เปิดเมื่อ
วิ่งจะแสดงในรูปที่ 9 หนึ่งจะไม่ได้ว่าหลังจากครั้งแรกสูง
อุณหภูมิเครื่องกำเนิดไฟฟ้าที่ใช้ส่วนที่เหลือของอุณหภูมิ
จุดค่อนข้างแบนเมื่อเทียบกับโปรไฟล์ก่อน สรุป

สูงขับเคลื่อนเครื่องกำเนิดไฟฟ้าเพื่อให้ไฟฟ้าสำหรับเครื่องยนต์ดีเซล
มีความเป็นไปได้ hi-z ได้รับการออกแบบ และทดสอบ เช่น
เครื่องกำเนิดไฟฟ้าการออกแบบของเครื่องนี้สามารถกลั่นเพิ่มเติม อย่างไรก็ตาม ตอนนี้ได้เจอ
การออกแบบในปัจจุบันได้มีเป้าหมายการออกแบบเดิมสำหรับโปรแกรม
ผลิต 1 กิโลวัตต์ของการไฟฟ้าโดยตรงจากไอเสียของเครื่องยนต์ดีเซล
.
ข้อมูลที่แสดงที่นี่แสดงให้เห็นวิธีการที่สำคัญรายละเอียด
ของการถ่ายเทความร้อนการออกแบบสามารถ เราเชื่อว่าต้องจ่าย
สนใจรายละเอียดดังกล่าวเป็นสิ่งสําคัญยิ่งในระบบเทอร์โม
เพราะความไวที่เพิ่มขึ้นของระบบดังกล่าวทั้ง
อุณหภูมิความแตกต่างในองค์ประกอบและ
ขององค์ประกอบอุณหภูมิเฉลี่ย