Strategy and PlanningFleets and rou

Strategy and Planning
Fleets and routes have to be planned years in advance, while customer preferences can change on a whim. Economic and political factors have a huge impact on different areas of operations, and competitor activity remains fierce and ever-present.

Strategy is about asking the fundamental questions any business must address if it is to possess a clear sense of direction. Over the past few years we have put into place some major strategic developments as part of our drive to remain a leading international airline for the 21st Century. Over the next few years we will begin to witness the results.

Anyone who is interested in the airline industry is almost certain to find Strategy a fascinating environment. It is central to where we currently are as a business and where we want to be.

However, Strategy is not an ivory tower. The questions may be broad, but the answers invariably lie in the detail. We are directly linked to the businesses upon which our decisions impact, and communication has to be two way and free flowing.

Fleet Planning
Fleet planning is a vitally important aspect of any air transport operation. We determine what aircraft should be operated and in what numbers to meet the needs of the business. Typically, this involves evaluating new and existing aircraft types, comparing all the costs and checking compatibility with our existing fleet and route network.

Part of our job is to influence manufacturers to produce aircraft that will meet future requirements. We also get involved, along with colleagues in Aircraft & Maintenance Purchasing, in negotiating commercial deals with aircraft and engine manufacturers.

ผลลัพธ์ (ไทย) 1:

กลยุทธ์และการวางแผน
Fleets และกระบวนการผลิตต้องมีการวางแผนล่วงหน้า ปีในขณะที่ลักษณะลูกค้าสามารถเปลี่ยนแปลงในความฝันซะ ปัจจัยทางเศรษฐกิจ และการเมืองมีผลกระทบขนาดใหญ่บนพื้นที่ต่าง ๆ ของการดำเนินงาน และกิจกรรมคู่แข่งยังคงรุนแรง และเคย-ปัจจุบัน

กำลังถามคำถามพื้นฐานที่ธุรกิจต้องอยู่มีความชัดเจนของทิศทางกลยุทธ์ ไม่กี่ปีผ่านมา เราได้ใส่เข้าพัฒนากลยุทธ์หลัก ๆ เป็นส่วนหนึ่งของการขับรถของเราอยู่บินระหว่างประเทศชั้นนำในศตวรรษที่ 21 ไม่กี่ปีถัดไป เราจะเริ่มชมผลลัพธ์

ใครที่สนใจในอุตสาหกรรมสายการบินอยู่เกือบหากลยุทธ์สภาพแวดล้อมที่น่าสนใจ มันเป็นการที่เรากำลังจะเป็นธุรกิจที่เราต้องการให้

อย่างไรก็ตาม กลยุทธ์ไม่เป็นหอคอยงาช้าง คำถามอาจจะกว้าง แต่คำตอบต้องทำอย่างสม่ำเสมออยู่ในรายละเอียด เราจะเชื่อมโยงกับธุรกิจซึ่งการตัดสินใจของเราส่งผลกระทบโดยตรง และสื่อสารเป็นวิธีที่สองและไหลฟรี

วางแผนกอง
การวางแผนกองเรือเป็นด้านสำคัญของการดำเนินการขนส่งอากาศใด ๆ เรากำหนดควรดำเนินการบินอะไร และสิ่งกำหนดหมายเลขให้ตรงกับความต้องการของธุรกิจ ปกติ นี้เกี่ยวข้องกับการประเมินชนิดเครื่องบินเก่า และใหม่ เปรียบเทียบต้นทุนทั้งหมด และตรวจสอบความเข้ากันได้กับเรือที่มีอยู่และเส้นทางเครือข่ายของเราด้วย

ส่วนหนึ่งของงานของเราจะมีผลกระทบต่อผู้ผลิตในการผลิตเครื่องบินที่จะตอบสนองความต้องการในอนาคต เรายังได้เกี่ยวข้องกับ พร้อมกับเพื่อนร่วมงานในอากาศยาน&บำรุงซื้อ ในการเจรจาต่อรองทางการค้าเกี่ยวข้องกับผู้ผลิตเครื่องยนต์และเครื่องบิน

ผลลัพธ์ (ไทย) 2:

กลยุทธ์และการวางแผน
ฟลีตส์และเส้นทางจะต้องมีการวางแผนล่วงหน้าปีในขณะที่ความต้องการของลูกค้าสามารถเปลี่ยนในราชประสงค์ ปัจจัยทางเศรษฐกิจและการเมืองที่มีผลกระทบมากในพื้นที่ที่แตกต่างกันของการดำเนินงานและกิจกรรมการแข่งขันยังคงรุนแรงและไม่เคยนำเสนอกลยุทธ์ที่เกี่ยวกับการถามคำถามพื้นฐานที่ธุรกิจใด ๆ ต้องอยู่ถ้ามันเป็นจะมีความรู้สึกที่ชัดเจนของทิศทาง ในช่วงไม่กี่ปีที่ผ่านมาเราได้ใส่ลงไปในสถานที่การพัฒนาเชิงกลยุทธ์บางอย่างที่สำคัญเป็นส่วนหนึ่งของไดรฟ์ของเราที่จะยังคงเป็นสายการบินระหว่างประเทศชั้นนำสำหรับศตวรรษที่ 21 ในช่วงไม่กี่ปีข้างหน้าเราจะเริ่มต้นที่จะเป็นพยานผลทุกคนที่มีความสนใจในอุตสาหกรรมการบินเป็นเกือบบางอย่างที่จะหากลยุทธ์สภาพแวดล้อมที่น่าสนใจ มันเป็นศูนย์กลางของการที่เราอยู่ในปัจจุบันมีความเป็นธุรกิจและสถานที่ที่เราอยากจะเป็นแต่กลยุทธ์ไม่หอคอยงาช้าง คำถามอาจจะกว้าง แต่คำตอบที่มักจะอยู่ในรายละเอียด เรามีการเชื่อมโยงโดยตรงกับธุรกิจซึ่งส่งผลกระทบต่อการตัดสินใจของเราและการสื่อสารจะต้องมีสองทางและฟรีไหลอย่างรวดเร็ววางแผนการวางแผนอย่างรวดเร็วเป็นสิ่งสำคัญอย่างจำเป็นของการดำเนินการขนส่งทางอากาศใด ๆ เราตรวจสอบสิ่งที่เครื่องบินควรมีการดำเนินการและในสิ่งที่หมายเลขที่จะตอบสนองความต้องการของธุรกิจ โดยปกติแล้วจะเกี่ยวข้องกับการประเมินใหม่และชนิดของเครื่องบินที่มีอยู่เมื่อเทียบค่าใช้จ่ายทั้งหมดและตรวจสอบความเข้ากันได้กับกองทัพเรือและเส้นทางเครือข่ายของเราที่มีอยู่เป็นส่วนหนึ่งของงานของเราคือจะมีอิทธิพลต่อผู้ผลิตในการผลิตเครื่องบินที่จะตอบสนองความต้องการในอนาคต นอกจากนี้เรายังมีส่วนร่วมพร้อมกับเพื่อนร่วมงานในอากาศยานและบำรุงรักษาจัดซื้อในการเจรจาต่อรองข้อตกลงการค้ากับเครื่องบินและเครื่องยนต์ผลิต

ผลลัพธ์ (ไทย) 3:

กลยุทธ์และการวางแผน
การขนส่งและเส้นทางต้องวางแผนปีล่วงหน้า ในขณะที่ความต้องการของลูกค้าสามารถเปลี่ยนตามอำเภอใจ ปัจจัยทางเศรษฐกิจและการเมืองมีผลกระทบขนาดใหญ่ที่ในพื้นที่ต่าง ๆ ของการปฏิบัติงาน และกิจกรรมของคู่แข่งยังคงรุนแรง และเคยนำเสนอ

กลยุทธ์เกี่ยวกับการถามคำถามพื้นฐานธุรกิจใด ๆต้องอยู่ถ้ามันมีชัดเจนของทิศทางกว่าไม่กี่ปีที่ผ่านมาที่เราได้ใส่เข้าไปในสถานที่สำคัญของยุทธศาสตร์การพัฒนาเป็นส่วนหนึ่งของไดรฟ์ของเราที่จะยังคงเป็นสายการบินนานาชาติชั้นนำสำหรับศตวรรษที่ 21 กว่าไม่กี่ปีถัดไป เราจะเริ่มเห็นผล

ใครที่สนใจในอุตสาหกรรมสายการบินจะเกือบบางอย่างที่จะหากลยุทธ์สิ่งแวดล้อมที่น่าสนใจเป็นศูนย์กลาง ซึ่งขณะนี้เรากำลังเป็นธุรกิจที่เราต้องการ

อย่างไรก็ตาม กลยุทธ์ไม่เป็นหอคอยงาช้าง คำถามอาจจะกว้าง แต่คำตอบต้องอยู่ในรายละเอียด เรามีการเชื่อมโยงโดยตรงกับธุรกิจที่เราตัดสินใจ ผลกระทบ และสื่อสารได้สองทางและไหลฟรี


กองวางแผนการวางแผนฝูงบินคือกว้างยาวเป็นสิ่งสำคัญของการขนส่งทางอากาศ การดำเนินงาน เราตรวจสอบว่าเครื่องบินควรจะดำเนินการในสิ่งที่ตัวเลขที่จะตอบสนองความต้องการของธุรกิจ โดยปกติ ซึ่งเกี่ยวข้องกับการประเมินใหม่และที่มีอยู่ประเภทเครื่องบิน เปรียบเทียบกับค่าใช้จ่ายทั้งหมด และตรวจสอบความเข้ากันได้กับที่มีอยู่ของเราอย่างรวดเร็วและเครือข่ายเส้นทาง

ส่วนหนึ่งของงานของเราคือการมีอิทธิพลต่อผู้ผลิตเพื่อผลิตเครื่องบินที่จะตอบสนองความต้องการในอนาคต เรายังเกี่ยวพันพร้อมกับเพื่อนร่วมงานในอากาศยาน&ซ่อมบำรุงจัดซื้อ ในการเจรจาข้อตกลงการค้ากับผู้ผลิตอากาศยานและเครื่องยนต์