Puentes and Prince find that fuel t

Puentes and Prince find that fuel taxes fund only about 35% of total roadway
expenditures, and total vehicle user fees (fuel taxes, vehicle taxes and fees, and road
tolls) fund about 59%.54 The portion of roadway funding from fuel taxes is declining
because taxes have not increased with inflation or vehicle fuel efficiency.

ผลลัพธ์ (ไทย) 1:

Puentes และเจ้าชายพบว่า ภาษีน้ำมันกองทุนเพียง 35% ของถนนทั้งหมด ค่าใช้จ่าย และยานพาหนะรวมค่าผู้ใช้ (ภาษีน้ำมัน ภาษีรถ และค่าธรรมเนียม และถนน ประมาณ 59% กองทุนผ่าน) .54 ส่วนของถนนจากภาษีน้ำมันเชื้อเพลิงจะลดลง เนื่องจากไม่มีเพิ่มภาษี มีประสิทธิภาพเชื้อเพลิงอัตราเงินเฟ้อหรือยานพาหนะ

ผลลัพธ์ (ไทย) 2:

Puentes และเจ้าชายพบว่าภาษีน้ำมันเชื้อเพลิงกองทุนเพียงประมาณ 35% ของถนนรวม
ค่าใช้จ่ายและค่าใช้ยานพาหนะทั้งหมด (ภาษีเชื้อเพลิงยานพาหนะภาษีและค่าธรรมเนียมและถนน
โทลเวย์) กองทุนประมาณ 59% 0.54 ส่วนหนึ่งของการระดมทุนของถนนจากภาษีน้ำมันเชื้อเพลิงเป็น ลดลง
เนื่องจากภาษีที่ยังไม่ได้เพิ่มขึ้นกับอัตราเงินเฟ้อหรือยานพาหนะประสิทธิภาพของน้ำมันเชื้อเพลิง

ผลลัพธ์ (ไทย) 3:

puentes และเจ้าชายพบว่า ภาษีน้ำมัน กองทุนเพียงประมาณ 35% ของจำนวนถนน
ค่าใช้จ่ายและค่าธรรมเนียมของผู้ใช้รถทั้งหมด ( ภาษีเชื้อเพลิง ภาษีและค่าธรรมเนียมรถยนต์ และถนน
ครั้ง ) กองทุนประมาณ 59 ล้านบาท แต่ส่วนของถนนเดิมจากภาษีเชื้อเพลิงลดลง
เพราะภาษีได้เพิ่มขึ้น ด้วยประสิทธิภาพการใช้เชื้อเพลิง อัตราเงินเฟ้อ หรือ ยานพาหนะ