There are four strategic issues tha

There are four strategic issues that H-D has to face with. The most important is the European market where H-D has to increase its sales, then, linked with the first issue, there is a fierce competition with the Japanese firms such as Honda and Yamaha. The other issues are the women's market and the accessories, which are in decline.

Harley-Davidson is not very famous in Europe where Harley's market share of 650 cc plus motorcycle is less than 7% (6.6%), while in North America Harley-Davidson has a huge market share (46.4%), 21.3% for the Asian market. The main industry competitors are Honda, Suzuki, Yamaha, Kawasaki and BMW. Harley-Davidson is the market leader in the U.S. market with 46.4% market share (Teerlink & Ozley, 2000). Their domestic position is quite secure however the rival companies are all aiming to increase their impact on the North American market.

Rival manufacturers such as Kawasaki or BMW have all made a serious attempt to establish them at the heart of Harley's market. The Japanese bikes were often considered to be ‘sissy' cycles by Harley lovers (Mitchell, 2001). This image is slowly changing and the Japanese companies are trying to ‘out Harley' the Harley models. Yamaha motor USA is starting to improve its position in its various markets. The U.S. sales have increased for 47% since 1998. Harley Davidson had a tough time in creating an image for themselves particularly in the cruiser markets. Harley continues to dominate the U.S market and is also the leader in the Asian/Pacific markets with 21.3% market share (Henshaw & Kerr, 2001).

Yamaha is also trying to outperform Harley and is improving its mass customization skills. The Yamaha website offers a section that allows customers to design their own bike and choose the look and functionality they desire. The interface ensures customers to choose from 75 Yamaha accessory items and makes it easy for the customer to purchase the bike online. The Yamaha V Max model, the Drag Star, and the Road Star models attract customers with their slick design and technological tweaks (Yamaha, 2009). The Yamaha sports models are also very successful and the company is still maintaining a strong position in world markets.

European rivals are also trying to make an impact on this lucrative market. Italy's Moto Guzzi recently introduced the V11 EV custom cruiser. BMW introduced 3 models of its R1200C cruiser and thanks to clever advertising is beginning to improve its position in the U.S. and Asian markets (BMW Annual report, 2004).

ผลลัพธ์ (ไทย) 1:

มี 4 ประเด็นยุทธศาสตร์ที่มี H-D กับ สำคัญสุดคือ ตลาดยุโรปที่มี H-D เพื่อเพิ่มยอดขาย แล้ว เชื่อมโยงกับประเด็นแรก มีการแข่งขันรุนแรงกับบริษัทญี่ปุ่นฮอนด้าและยามาฮ่า ปัญหาอื่น ๆ ตลาดผู้หญิงและอุปกรณ์ ซึ่งลดลงฮาร์เล่ย์-Davidson ไม่มีชื่อเสียงมากในยุโรปที่ส่วนแบ่งตลาดของฮาร์เล่ย์ 650 cc และรถจักรยานยนต์คือ น้อยกว่า 7% (6.6%), ในขณะที่ในอเมริกาเหนือฮาร์เล่ย์-Davidson มีตลาดขนาดใหญ่ใช้ร่วมกัน (46.4%), 21.3% สำหรับตลาดเอเชีย คู่แข่งอุตสาหกรรมหลักคือ ฮอนด้า ซูซูกิ ยามาฮ่า คาวาซากิ และ BMW ฮาร์เล่ย์-Davidson เป็นผู้นำตลาดในตลาดสหรัฐอเมริกามีส่วนแบ่งตลาด 46.4% (Teerlink & Ozley, 2000) ตำแหน่งของพวกเขาในประเทศจะค่อนข้างปลอดภัยแต่ บริษัทคู่แข่งมีทั้งหมดมุ่งเพิ่มผลในตลาดอเมริกาเหนือทั้งหมดทำความพยายามอย่างจริงจังเพื่อทำให้หัวใจของตลาดของฮาร์เล่ย์ผู้ผลิตคู่แข่งเช่นคาวาซากิหรือ BMW จักรยานญี่ปุ่นมักจะได้ถือเป็น วงจร 'sissy' โดยคนรักฮาร์เล่ย์ (Mitchell, 2001) รูปนี้มีการเปลี่ยนแปลงช้า และบริษัทญี่ปุ่นพยายาม 'ออกฮาร์เล่ย์' รุ่นฮาร์เล่ย์ ยามาฮ่ามอเตอร์สหรัฐอเมริกาเริ่มปรับปรุงตำแหน่งในตลาดของต่าง ๆ ขายสหรัฐฯ ได้เพิ่มขึ้น 47% ตั้งแต่ปี 1998 ฮาร์เล่ย์ Davidson มีเวลายากลำบากในการสร้างภาพด้วยตนเองโดยเฉพาะอย่างยิ่งในตลาดครุยเซอร์ ฮาร์เล่ย์ยังครองตลาดอเมริกา และยังเป็นผู้นำในตลาดเอเชียแปซิฟิกกับ 21.3% ตลาดหุ้น (Henshaw และเคอร์ 2001)ยามาฮ่ากำลังยังมีประสิทธิภาพสูงกว่าฮาร์เล่ย์ และจะปรับปรุงทักษะของมันเองโดยรวม เว็บไซต์ยามาฮ่ามีส่วนที่ช่วยให้การออกแบบจักรยานของตนเอง และเลือกลักษณะและการทำงานที่พวกเขาปรารถนา อินเทอร์เฟซจาก 75 ยามาฮ่าเสริมสินค้าลูกค้ามั่นใจ และสะดวกสำหรับลูกค้าที่ซื้อจักรยานแบบออนไลน์ รุ่นยามาฮ่า V Max ดาวลาก และแบบจำลองถนนดาวดึงดูดลูกค้า ด้วยการออกแบบรีดและเทคโนโลยีปรับแต่ง (ยามาฮ่า 2009) ยังมีรูปแบบกีฬายามาฮ่าประสบความสำเร็จมาก และบริษัทจะยังคงรักษาตำแหน่งที่แข็งแกร่งในตลาดโลกนอกจากนี้คู่แข่งยุโรปกำลังพยายามสร้างผลกระทบในตลาดนี้ร่ำรวย ของอิตาลี Moto Guzzi เพิ่งนำครุยเซอร์เองของ V11 EV BMW นำ 3 แบบของครุยเซอร์ R1200C และ ด้วยโฆษณาฉลาดเริ่มจะปรับปรุงตำแหน่งในตลาดสหรัฐอเมริกาและเอเชีย (รายงานประจำปี BMW, 2004)

ผลลัพธ์ (ไทย) 2:

มีสี่ประเด็นยุทธศาสตร์ที่มีความละเอียดสูงที่จะเผชิญกับเป็น ที่สำคัญที่สุดคือตลาดยุโรปที่มีความละเอียดสูงเพื่อเพิ่มยอดขายของมันแล้วเชื่อมโยงกับประเด็นแรกที่มีการแข่งขันที่รุนแรงกับ บริษัท ญี่ปุ่นเช่นฮอนด้าและยามาฮ่า ประเด็นอื่น ๆ ที่มีตลาดของผู้หญิงและอุปกรณ์เสริมที่อยู่ในการลดลง. Harley-Davidson ไม่ได้มีชื่อเสียงมากในยุโรปที่ส่วนแบ่งการตลาดฮาร์เลย์ 650 ซีซีบวกรถจักรยานยนต์เป็นน้อยกว่า 7% (6.6%) ในขณะที่ในทวีปอเมริกาเหนือฮาร์เลย์ เดวิดสันมีส่วนแบ่งการตลาดขนาดใหญ่ (46.4%), 21.3% สำหรับตลาดเอเชีย คู่แข่งในอุตสาหกรรมหลักคือฮอนด้าซูซูกิยามาฮ่า, คาวาซากิและ BMW Harley-Davidson เป็นผู้นำตลาดในตลาดสหรัฐมีส่วนแบ่งตลาด 46.4% (Teerlink และ Ozley, 2000) ตำแหน่งในประเทศของพวกเขาคือการรักษาความปลอดภัยค่อนข้าง แต่ บริษัท คู่แข่งทั้งหมดที่มีเป้าหมายที่จะเพิ่มผลกระทบของพวกเขาในตลาดอเมริกาเหนือ. ผู้ผลิตคู่แข่งเช่นคาวาซากิหรือ BMW ได้ทั้งหมดที่ทำพยายามอย่างจริงจังที่จะสร้างพวกเขาที่หัวใจของตลาดฮาร์เลย์ จักรยานญี่ปุ่นมักจะคิดว่าเป็น 'น้องสาว' รอบโดยคนรักฮาร์เลย์ (Mitchell, 2001) ภาพนี้เป็นช้าการเปลี่ยนแปลงและ บริษัท ญี่ปุ่นกำลังพยายามที่จะออกฮาร์เลย์ 'รุ่นฮาร์เลย์ ยามาฮ่ามอเตอร์สหรัฐอเมริกาเริ่มที่จะปรับปรุงตำแหน่งในตลาดต่างๆ การขายของสหรัฐได้เพิ่มขึ้น 47% ตั้งแต่ปี 1998 Harley Davidson มีช่วงเวลาที่ยากลำบากในการสร้างภาพตัวเองโดยเฉพาะอย่างยิ่งในตลาดเรือลาดตระเวน ฮาร์เลย์ยังคงครองตลาดสหรัฐและยังเป็นผู้นำในตลาดเอเชีย / แปซิฟิกมีส่วนแบ่งตลาด 21.3% (ชอว์และเคอร์, 2001). ยามาฮ่ายังพยายามที่จะมีประสิทธิภาพสูงกว่าฮาร์เลย์และมีการพัฒนาทักษะการปรับแต่งมวลของมัน เว็บไซต์ยามาฮ่ามีส่วนที่ช่วยให้ลูกค้าในการออกแบบจักรยานของตัวเองและเลือกรูปลักษณ์และฟังก์ชั่นที่พวกเขาต้องการ อินเตอร์เฟซเพื่อให้แน่ใจว่าลูกค้าจะเลือกจาก 75 ยามาฮ่ารายการอุปกรณ์เสริมและทำให้มันง่ายสำหรับลูกค้าที่จะซื้อจักรยานออนไลน์ ยามาฮ่ารุ่น V แม็กซ์, สตาร์ลากและรุ่นสตาร์ถนนดึงดูดลูกค้าด้วยการออกแบบที่เรียบของพวกเขาและเทคโนโลยีปรับแต่ง (ยามาฮ่า, 2009) กีฬายามาฮ่ารุ่นนี้ยังประสบความสำเร็จมากและ บริษัท จะยังคงรักษาสถานะที่แข็งแกร่งในตลาดโลก. คู่แข่งในยุโรปจะยังพยายามที่จะทำให้มีผลกระทบในตลาดนี้ร่ำรวย Moto Guzzi ของอิตาลีเมื่อเร็ว ๆ นี้ได้เปิดตัว V11 EV กำหนดเองลาดตระเวน เปิดตัว BMW 3 รูปแบบของเรือลาดตระเวน R1200C และขอบคุณกับการโฆษณาที่ฉลาดเป็นจุดเริ่มต้นในการปรับปรุงตำแหน่งในสหรัฐอเมริกาและเอเชียตลาด (รายงาน BMW ประจำปี 2004)

ผลลัพธ์ (ไทย) 3:

มี 4 ประเด็นยุทธศาสตร์ที่ h-d ต้องเผชิญหน้ากับ ที่สำคัญที่สุด คือ ตลาดยุโรปที่ h-d ได้เพื่อเพิ่มยอดขาย มันก็เชื่อมโยงกับปัญหาแรก มีการแข่งขันที่รุนแรงกับ บริษัท ญี่ปุ่น เช่น ฮอนด้าและยามาฮ่า ปัญหาอื่น ๆ ตลาดของผู้หญิงและอุปกรณ์ ซึ่งในการลดลง .

Harley Davidson ไม่ได้มีชื่อเสียงมากในยุโรปที่ Harley ส่วนแบ่งการตลาดรถจักรยานยนต์ 650 ซีซี บวกน้อยกว่า 7% ( 6.6% ) ในขณะที่ในทวีปอเมริกาเหนือ Harley Davidson มีส่วนแบ่งการตลาดขนาดใหญ่ ( 46.4 % ) , 21.3 % สำหรับตลาดเอเชีย คู่แข่งอุตสาหกรรมหลักคือ ฮอนด้า ซูซูกิ ยามาฮ่า คาวาซากิ และ BMW Harley Davidson เป็นผู้นำตลาดในตลาดสหรัฐอเมริกามีลักษณะ % ส่วนแบ่งการตลาด ( teerlink ozley & ,2000 ) ตำแหน่งในประเทศของพวกเขาค่อนข้างปลอดภัย แต่ บริษัท คู่แข่งมีเป้าหมายที่จะเพิ่มผลกระทบของพวกเขาในตลาดอเมริกาเหนือ .

คู่แข่งผู้ผลิตเช่น Kawasaki หรือ BMW ได้ทั้งหมดได้พยายามอย่างจริงจังที่จะสร้างหัวใจของ Harley ของตลาด จักรยานญี่ปุ่นมักจะถือว่าเป็น ' ตุ๊ดตู่ ' รอบโดย Harley คนรักมิทเชลล์ , 2001 )ภาพนี้มีการเปลี่ยนแปลงอย่างช้า ๆและ บริษัท ญี่ปุ่นพยายามที่จะ ' ออก ' ฮาร์เล่ย์ Harley รุ่น ยามาฮ่ามอเตอร์ อเมริกาจะเริ่มปรับปรุงตำแหน่งในตลาดต่าง ๆ สหรัฐมียอดขายเพิ่มขึ้น 47 % ตั้งแต่ปี 1998 ฮาร์เลย์ เดวิดสัน มีเวลาที่ยากลำบากในการสร้างภาพให้ตัวเอง โดยเฉพาะอย่างยิ่งในตลาดครุยเซอร์ . ฮาร์เลย์ยังคงครอง Uของตลาด และยังเป็นผู้นำในตลาดเอเชีย / แปซิฟิกกับ 21.3 ล้านหุ้น ( มีชีวิต&เคอร์ , 2001 ) .

ยามาฮ่ายังพยายามที่จะดีกว่า Harley และการปรับปรุงของมวลปรับแต่งทักษะ เว็บไซต์ยามาฮ่า มีส่วนที่ช่วยให้ลูกค้าสามารถออกแบบจักรยานของตัวเอง และเลือกลักษณะและการทำงานที่พวกเขาต้องการอินเตอร์เฟซที่ช่วยให้ลูกค้าสามารถเลือกจาก 75 ยามาฮ่ารายการอุปกรณ์เสริมและทำให้มันง่ายสำหรับลูกค้าที่จะซื้อจักรยานออนไลน์ รุ่นยามาฮ่า วี แม็ค ลากดาว และถนนระดับนางแบบดึงดูดลูกค้าด้วยการออกแบบที่เรียบและการปรับแต่งเทคโนโลยี ( ยามาฮ่า , 2009 )ยามาฮ่า สปอร์ตรุ่นยังประสบความสำเร็จมาก และบริษัทจะยังคงรักษาสถานะที่แข็งแกร่งในตลาดโลก

ยุโรปคู่แข่งยังพยายามที่จะสร้างผลกระทบต่อผลตอบแทนของตลาด อิตาลี Moto Guzzi เมื่อเร็ว ๆนี้เปิดตัว v11 EV เองลาดตระเวน BMW เปิดตัว 3 รุ่นของ r1200c ครุยเซอร์ และ ด้วยโฆษณาที่ฉลาดเป็นจุดเริ่มต้นในการปรับปรุงตำแหน่งของ บริษัท ในสหรัฐอเมริกาและตลาดเอเชีย ( BMW รายงานประจำปี 2547



)