In this paper we have formulated tw

In this paper we have formulated two new production-transportation models: the model of discrete production-transportation problem and the model of bilevel discrete transportation problem. We have solved the models on two sets of available real-life data from a petroleum industry and we have compared the results.
In our future work we plan to consider some further extensions of the models proposed such as discrete production-transportation problem with several modes of transportation, discrete production-transshipment transportation problem with the warehouses between the producers and the customers, and multimodal discrete production-transportation problem with capacity constraints. Furthermore, it would be interesting to formulate the D-PTP and BD-PTP as network problem due to the existence of many efficient network algorithms.

ผลลัพธ์ (ไทย) 1:

ในบทความนี้เราได้สูตรสองรูปแบบการผลิตการขนส่งใหม่: รูปแบบของปัญหาการผลิตการขนส่งต่อเนื่องและรูปแบบของปัญหาการขนส่งต่อเนื่อง bilevel เรามีการแก้ไขรูปแบบที่สองชุดของข้อมูลในชีวิตจริงได้จากอุตสาหกรรมปิโตรเลียมและเราได้เปรียบเทียบผล.
ในการทำงานของเราในอนาคตเราวางแผนที่จะพิจารณาการขยายต่อไปบางส่วนของรูปแบบที่นำเสนอเช่นปัญหาการผลิตการขนส่งต่อเนื่องหลายรูปแบบของการขนส่งปัญหาการขนส่งการผลิตที่ไม่ต่อเนื่องที่มีการถ่ายเทคลังสินค้าระหว่างผู้ผลิตและลูกค้าและต่อเนื่องต่อเนื่องการผลิตการขนส่ง ปัญหาที่มีข้อ จำกัด กำลังการผลิต ยิ่งไปกว่านั้นมันจะน่าสนใจเพื่อกำหนด D-PTP และ bd-PTP เป็นปัญหาเครือข่ายเนื่องจากการดำรงอยู่ของหลายขั้นตอนวิธีการเครือข่ายที่มีประสิทธิภาพ

ผลลัพธ์ (ไทย) 2:

ในเอกสารนี้ เรามีสูตรผลิตรถรุ่นใหม่สอง: แบบจำลองปัญหาแยกกันผลิตขนส่งและรูปแบบของปัญหาการขนส่งแยกกัน bilevel การ เรามีแก้ไขรูปแบบในสองชุดของข้อมูลที่มีชีวิตจากอุตสาหกรรมปิโตรเลียม และเรามีการเปรียบเทียบผล
ในการทำงานของเราในอนาคต เราจะพิจารณาส่วนขยายของรูปแบบที่นำเสนอเช่นปัญหาแยกกันผลิตขนส่งขนส่งหลายรูปแบบ ปัญหา transshipment ผลิตแยกกันขนส่งคลังสินค้าระหว่างผู้ผลิตและลูกค้า และปัญหาแยกกันทุกรถผลิตจำกัดกำลังการผลิตบางอย่างเพิ่มเติม นอกจากนี้ มันจะน่าสนใจกำหนด D-PTP และ BD PTP เป็นปัญหาของเครือข่ายเนื่องจากมีอัลกอริทึมหลายเครือข่ายที่มีประสิทธิภาพ

ผลลัพธ์ (ไทย) 3:

ในเอกสารนี้เรามีกำหนดสองรุ่นการผลิต - บริการรับส่งใหม่รุ่นที่มีปัญหาการผลิต - บริการรับส่งแบบแยกต่างหากและรุ่นของปัญหาบริการรับส่งแบบแยกต่างหาก bilevel เราจะได้แก้ไขปัญหาได้ในรุ่นที่สองชุดของข้อมูลที่มีอยู่จริงๆจากอุตสาหกรรมปิโตรเลียมและเรามีเมื่อเทียบกับผลที่ได้.
ในการทำงานในอนาคตของเราเราวางแผนที่จะพิจารณาส่วนขยายเพิ่มเติมบางส่วนของรุ่นที่เสนอเช่นปัญหาการผลิต - บริการรับส่งแบบแยกต่างหากพร้อมด้วยโหมดหลายปัญหาของบริการรับส่งบริการรับส่งการผลิต - ถ่าย(สินค้าแยกต่างหากพร้อมด้วยคลังสินค้าที่ระหว่างผู้ผลิตและลูกค้าและปัญหาการผลิต - บริการรับส่งแบบแยกต่างหากจุดยุทธศาสตร์ที่สำคัญโดยใช้เงื่อนไขความจุ ยิ่งไปกว่านั้นมันจะเป็นเรื่องน่าสนใจที่จะกำหนดปัญหา D - ( PTP และ BD - ( PTP และเครือข่ายได้เนื่องจากการดำรงอยู่ของอัลกอริธึมเครือข่ายที่มี ประสิทธิภาพ จำนวนมาก