A wireless railway catenary structu

A wireless railway catenary structural monitoring system: Full-scale case study

Full-scale structural measurements of new and existing railway catenary systems are becoming increasingly important due to continually increasing train speeds and the resulting consequences. Higher speeds lead to increased loads and greater structural dynamic responses, necessitating that both static and dynamic regulations be fulfilled. Sampling directly on railway catenary sections is necessary to assess their structural behaviour. The results can both be analysed directly and be used for validating and/or improving numerical models, which in turn can be used to explore the structural response at higher speeds. This case study presents and explores a newly developed wireless sensor system that includes multiple sensors that can be mounted arbitrarily on any of the wires in a catenary system. All sensors synchronously sample accelerations and rotational velocities over a range of up to 1400 m. This paper shows the results of mounting the developed sensor system and sampling the data of an existing railway catenary section at the Hovin station in Norway. Sampling was performed from both self-excited tests and 140 scheduled train passages. The outputs have been analysed to show that the data can be used to successfully assess railway catenary structural response components.

ผลลัพธ์ (ไทย) 1:

โครงสร้างไร้สายรถไฟ catenary ระบบตรวจสอบ: กรณีศึกษาเต็มรูปแบบการวัดโครงสร้างเต็มรูปแบบของระบบ catenary รถไฟใหม่ และจะกลายเป็นสำคัญอย่างต่อเนื่องเพิ่มความเร็วรถไฟและผลกระทบที่เกิดขึ้น ความเร็วสูงสู่โหลดเพิ่มขึ้นและมากกว่าโครงสร้างแบบไดนามิกการตอบสนอง ร่างว่าปฏิบัติตามกฎระเบียบทั้งแบบสถิต และไดนามิก สุ่มตัวอย่างโดยตรงบนรถไฟ catenary ส่วนจำเป็นต้องประเมินพฤติกรรมโครงสร้าง ผลลัพธ์สามารถทั้งวิเคราะห์โดยตรง และใช้สำหรับตรวจสอบ หรือการปรับปรุงแบบจำลองคณิตศาสตร์ ซึ่งจะสามารถใช้ในการสำรวจการตอบสนองโครงสร้างที่ความเร็วสูง กรณีศึกษานี้นำเสนอ และสำรวจระบบเซ็นเซอร์ไร้สายที่พัฒนาขึ้นใหม่ที่มีเซ็นเซอร์หลายที่ติดตั้งโดยพลการใด ๆ ของสายไฟในระบบ catenary เซนเซอร์ทั้งหมดพร้อมกันอย่างเร่งและความเร็วหมุนสูงสุด 1400 เมตรในช่วง เอกสารนี้แสดงผลลัพธ์ของการติดตั้งระบบเซ็นเซอร์ที่พัฒนาขึ้น และการสุ่มตัวอย่างข้อมูลของการส่วน catenary รถไฟอยู่ที่สถานี Hovin ในนอร์เวย์ ดำเนินการสุ่มตัวอย่างจากการทดสอบตนเองตื่นเต้นและ 140 ทางรถไฟตามกำหนดการ มีการวิเคราะห์ผลเพื่อแสดงว่า สามารถใช้ข้อมูลเพื่อประเมินรถไฟ catenary ตอบสนองโครงสร้างคอมโพเนนต์สำเร็จแล้ว

ผลลัพธ์ (ไทย) 2:

ไร้สายรถไฟโซ่ระบบการตรวจสอบโครงสร้าง: เต็มรูปแบบกรณีศึกษาเต็มรูปแบบการวัดโครงสร้างของระบบรถไฟโซ่ใหม่และที่มีอยู่จะกลายเป็นสิ่งสำคัญมากขึ้นเนื่องจากรถไฟความเร็วที่เพิ่มขึ้นอย่างต่อเนื่องและผลกระทบที่เกิดขึ้น ความเร็วสูงนำไปสู่การโหลดที่เพิ่มขึ้นและมากขึ้นการตอบสนองแบบไดนามิกโครงสร้างทั้งนี้กฎระเบียบว่าทั้งแบบคงที่และแบบไดนามิกจะสำเร็จ การสุ่มตัวอย่างโดยตรงในส่วนโซ่รถไฟเป็นสิ่งที่จำเป็นในการประเมินพฤติกรรมของโครงสร้างของพวกเขา ผลทั้งสองจะสามารถวิเคราะห์ได้โดยตรงและถูกนำมาใช้สำหรับการตรวจสอบและ / หรือปรับปรุงแบบจำลองเชิงตัวเลขซึ่งจะสามารถนำมาใช้ในการสำรวจการตอบสนองที่มีโครงสร้างที่ความเร็วสูง กรณีศึกษานี้นำเสนอและสำรวจระบบเซ็นเซอร์ที่พัฒนาขึ้นใหม่ไร้สายที่มีเซ็นเซอร์หลายตัวที่สามารถติดตั้งได้โดยพลการใด ๆ ของสายในระบบโซ่ เซนเซอร์ทั้งหมดพร้อมลิ้มลองความเร่งและความเร็วในการหมุนในช่วงสูงถึง 1,400 เมตร กระดาษนี้จะแสดงให้เห็นถึงผลของการติดตั้งระบบเซ็นเซอร์การพัฒนาและจัดเก็บข้อมูลของส่วนที่มีการรถไฟโซ่ที่สถานี Hovin ในประเทศนอร์เวย์ ได้ดำเนินการเก็บตัวอย่างจากทั้งการทดสอบตัวเองตื่นเต้นและ 140 ที่กำหนดทางเดินรถไฟ ผลที่ได้รับการวิเคราะห์แสดงให้เห็นว่าข้อมูลที่สามารถใช้ในการประสบความสำเร็จในการประเมินรถไฟโซ่ส่วนประกอบโครงสร้างการตอบสนอง

ผลลัพธ์ (ไทย) 3:

ทางรถไฟสายผสมโครงสร้างการตรวจสอบระบบเต็มสเกล กรณีศึกษาเต็มรูปแบบโครงสร้างการวัดใหม่และที่มีอยู่ผสมระบบรถไฟเป็นสำคัญมากขึ้นเนื่องจากการเพิ่มความเร็วในการฝึกอย่างต่อเนื่อง และผลที่จะตามมา ความเร็วสูงนำไปสู่การเพิ่มขึ้นมากกว่าโครงสร้างแบบไดนามิกโหลด และตอบสนอง ทั้งแบบคงที่และแบบไดนามิกถูกกฎระเบียบที่ถูกเติมเต็ม การสุ่มตัวอย่างโดยตรงบนรถไฟผสมส่วนจำเป็นเพื่อประเมินพฤติกรรมทางโครงสร้างของพวกเขา ผลลัพธ์ทั้งสองจะสามารถวิเคราะห์ได้โดยตรงและสามารถใช้เพื่อตรวจสอบและ / หรือปรับปรุงแบบจำลอง ซึ่งจะสามารถใช้เพื่อศึกษาการตอบสนองของโครงสร้างที่ความเร็วสูง การศึกษานี้เสนอและพิจารณาใหม่พัฒนาระบบเซ็นเซอร์ไร้สายที่มีเซนเซอร์หลายตัวที่สามารถติดตั้งใด ๆโดยพลการในของสายไฟในระบบผสม . เซ็นเซอร์ทั้งหมด synchronously ตัวอย่างการหมุนความเร็วและความเร่งในช่วงของได้ถึง 1400 เมตร กระดาษนี้จะแสดงผลของการติดตั้งระบบเซ็นเซอร์ และข้อมูลที่มีอยู่ผสมส่วนที่ hovin สถานีรถไฟในประเทศนอร์เวย์ การสุ่มตัวอย่าง Sampling ) จากการทดสอบทั้ง self-excited 140 ตารางเวลารถไฟเส้นทาง ผลผลิตได้ถูกวิเคราะห์เพื่อแสดงให้เห็นว่าข้อมูลที่สามารถใช้ในการรถไฟ การผสมเรียบร้อยแล้วประเมินโครงสร้างส่วนประกอบ