In order to increase the existing d

In order to increase the existing dataset, three full-scale, rear
impact crash tests were performed. The delta-V for each test was
measured as was the level of occupant movement in the target vehicle.
The main limitation of full-scale crash testing is that the costs
involved constrain the sample size and limit the opportunity for
repeatability. The motion of the subject was analysed by measuring
the acceleration of the head and of the chest. A hypothesis was
tested that there is a correlation between delta-V and head/chest
accelerations. The results from the full scale testing were compared
with previous research in order to investigate the possibility of a
threshold at which collision accelerations are similar to those experienced
in everyday events. Sitting into a chair was proposed as a
suitable every day event for comparison purposes..

ผลลัพธ์ (ไทย) 1:

การเพิ่มที่มีอยู่ชุดข้อมูล 3 อย่างเต็มรูปแบบ หลังดำเนินการทดสอบผิดพลาดผลกระทบ เดลต้า-V สำหรับการทดสอบแต่ละวัดเป็นระดับของการเคลื่อนไหว occupant ในรถเป้าหมายข้อจำกัดหลักของการทดสอบความผิดพลาดอย่างเต็มรูปแบบคือต้นทุนเกี่ยวข้องกับจำกัดขนาดตัวอย่างและจำกัดโอกาสทำซ้ำในการ การเคลื่อนไหวของชื่อเรื่องถูก analysed โดยวัดความเร่ง ของหัว และหน้าอก สมมติฐานถูกทดสอบว่า มีความสัมพันธ์ระหว่าง V เดลต้าและหัว/หน้าอกเร่ง มีการเปรียบเทียบผลลัพธ์จากการทดสอบแบบเต็มมาตราส่วนมีงานวิจัยก่อนหน้านี้เพื่อตรวจสอบความเป็นไปได้ของการขีดจำกัดที่ชนใดเร่งจะคล้ายกับผู้มีประสบการณ์ในเหตุการณ์ประจำวัน นั่งในเก้าอี้ถูกนำเสนอเป็นการเหมาะสมเหตุการณ์ทุกวันเพื่อเปรียบเทียบ...

ผลลัพธ์ (ไทย) 2:

เพื่อเพิ่มชุดข้อมูลที่มีอยู่สามเต็มรูปแบบหลัง
ส่งผลกระทบต่อการทดสอบความผิดพลาดได้ดำเนินการ เดลต้า-V สำหรับการทดสอบแต่ละ
วัดที่เป็นระดับของการเคลื่อนไหวในครอบครองรถเป้าหมาย.
ข้อ จำกัด หลักของการทดสอบการแข่งขันเต็มรูปแบบคือค่าใช้จ่าย
ที่เกี่ยวข้องกับการ จำกัด ขนาดของกลุ่มตัวอย่างและ จำกัด โอกาสในการ
ทำซ้ำ การเคลื่อนไหวของเรื่องได้รับการวิเคราะห์โดยการวัด
อัตราเร่งของศีรษะและหน้าอก สมมติฐาน
การทดสอบว่ามีความสัมพันธ์ระหว่างเดลต้า-V และหัว / หน้าอก
ความเร่ง ผลลัพธ์ที่ได้จากการทดสอบเต็มรูปแบบถูกนำมาเปรียบเทียบ
กับการวิจัยก่อนหน้านี้ในการที่จะตรวจสอบความเป็นไปได้ของ
เกณฑ์ที่ความเร่งชนมีความคล้ายคลึงกับประสบการณ์
ในเหตุการณ์ที่เกิดขึ้นในชีวิตประจำวัน นั่งอยู่ในเก้าอี้ได้รับการเสนอให้เป็น
เหตุการณ์ที่เหมาะสมทุกวันเพื่อการเปรียบเทียบ ..

ผลลัพธ์ (ไทย) 3:

เพื่อเพิ่มข้อมูลที่มีอยู่สามเต็มรูปแบบ , การทดสอบการชนด้านหลัง
การวิจัย การ delta-v แต่ละแบบถูก
วัดเป็นระดับของการเคลื่อนไหวครอบครองในรถเป้าหมาย
ข้อจำกัดหลักของการทดสอบการชน เต็มที่ก็คือว่าค่าใช้จ่าย
เกี่ยวข้อง กำหนดขนาดกลุ่มตัวอย่างและการจำกัดโอกาส
. การเคลื่อนไหวของวิชาวิเคราะห์โดยการวัด
การเร่งความเร็วของศีรษะและหน้าอก สมมุติฐานคือ
ทดสอบว่ามีความสัมพันธ์ระหว่าง delta-v และหัว / หน้าอก
ความเร่ง . จากผลการทดสอบเต็มรูปแบบ โดยเปรียบเทียบกับ
กับงานวิจัยก่อนหน้านี้เพื่อตรวจสอบความเป็นไปได้ของเกณฑ์ที่
ทะความเร่งจะคล้ายกับผู้ที่มีประสบการณ์
ในกิจกรรมทุกวันนั่งอยู่ในเก้าอี้ที่ถูกเสนอเป็น
เหมาะทุกวันเหตุการณ์เพื่อวัตถุประสงค์ในการเปรียบเทียบ . . . . . . .