Potential influences on explaining

Potential influences on explaining walking distance from home to access public transport are investigated, including trip and demographic
characteristics and public transport supply. In Sydney, Australia, people walk farther to the train than to the bus, the distributions
of walking distances are different for each mode, and the trip and demographic characteristics of train and bus users are different. Given the
decision to walk to public transport, demographic characteristics such as age, gender, income, and labor force status and trip characteristics
such as trip purpose, time of day and week, fare and ticket type, and trip duration are not significant in explaining walking distance to each
mode of public transport. The mode of the public transport trip is the most important determinant of walking distance, reflecting the different
supply and spacing of each mode. For instance, there are many more bus stops than train stations. The differences between train and bus
users suggest that accessibility initiatives for public transport might not be the same for each mode.

ผลลัพธ์ (ไทย) 1:

ตรวจสอบอิทธิพลมีศักยภาพในการอธิบายการเดินทางจากบ้านถึงขนเป็น รวม ทั้งการเดินทาง และประชากรลักษณะและการจัดหาระบบขนส่งสาธารณะ ในซิดนีย์ ออสเตรเลีย คนเดินไกลไปรถไฟกว่าไปรถบัส การกระจายการเดินระยะทางแตกต่างกันสำหรับแต่ละโหมด และการเดินทางและลักษณะทางประชากรศาสตร์ของผู้ใช้รถไฟและรถบัสแตกต่างกัน ได้รับการตัดสินใจเดินขน ลักษณะทางประชากรศาสตร์เช่นอายุ เพศ รายได้ และแรงงานบังคับลักษณะสถานะและการเดินทางเช่นวัตถุประสงค์ในการเดินทาง เวลาของวันและสัปดาห์ ค่าโดยสาร และบัตร และระยะเวลาเดินทางไม่ได้สำคัญที่อธิบายการเดินทางแต่ละโหมดของการขนส่งสาธารณะ โหมดของการเดินทางขนส่งสาธารณะเป็นดีเทอร์มิแนนต์ของเดิน สะท้อนให้เห็นถึงความแตกต่างสำคัญที่สุดอุปทานและระยะห่างของแต่ละโหมด เช่น มีการหยุดรถเพิ่มเติมมากกว่าสถานีรถไฟ ความแตกต่างระหว่างรถไฟและรถบัสผู้ใช้แนะนำว่า การเข้าถึงโครงการขนส่งสาธารณะอาจไม่เหมือนกันสำหรับแต่ละโหมด

ผลลัพธ์ (ไทย) 2:

อิทธิพลที่มีศักยภาพในการอธิบายที่สามารถเดินได้จากที่บ้านในการเข้าถึงระบบขนส่งสาธารณะที่ได้รับการตรวจสอบรวมทั้งการเดินทางและประชากร
ลักษณะและอุปทานการขนส่งสาธารณะ ในซิดนีย์, ออสเตรเลีย, คนเดินไกลออกไปกับขบวนรถไฟกว่ารถบัสกระจาย
ของระยะทางเดินที่แตกต่างกันสำหรับแต่ละโหมดและการเดินทางและประชากรลักษณะของผู้ใช้รถไฟและรถประจำทางที่แตกต่างกัน ได้รับ
การตัดสินใจที่จะเดินไปขนส่งสาธารณะลักษณะทางประชากรเช่นอายุเพศรายได้และสถานะแรงงานและลักษณะการเดินทาง
เช่นวัตถุประสงค์การเดินทางช่วงเวลาของวันและสัปดาห์, ของว่างและพิมพ์ตั๋วและระยะเวลาในการเดินทางไม่ได้อย่างมีนัยสำคัญในการอธิบาย เดินไปในแต่ละ
โหมดของการขนส่งสาธารณะ โหมดของการเดินทางการขนส่งสาธารณะเป็นปัจจัยที่สำคัญที่สุดของระยะที่สามารถเดินสะท้อนให้เห็นถึงความแตกต่างกัน
อุปทานและระยะห่างของแต่ละโหมด ยกตัวอย่างเช่นมีอีกมากมายกว่าที่ป้ายรถประจำทางสถานีรถไฟ ความแตกต่างระหว่างรถไฟและรถบัส
ผู้ใช้ชี้ให้เห็นว่าการริเริ่มการเข้าถึงสำหรับการขนส่งสาธารณะอาจจะไม่เหมือนกันสำหรับแต่ละโหมด

ผลลัพธ์ (ไทย) 3:

อิทธิพลที่มีศักยภาพในการอธิบายเดินจากบ้านเพื่อการเข้าถึงระบบขนส่งสาธารณะถูกตรวจสอบ รวมทั้งการเดินทางและประชากรลักษณะและการจัดหาการขนส่งสาธารณะ ในซิดนีย์ , ออสเตรเลีย , คนเดินห่างออกไปเพื่อรถไฟกว่ารถบัส , การแจกแจงของระยะทางที่เดินจะแตกต่างกันสำหรับแต่ละโหมด และการเดินทางและลักษณะทางประชากรศาสตร์ของรถไฟ และผู้ใช้รถที่แตกต่างกัน ให้การตัดสินใจที่จะเดินขนส่งสาธารณะ ลักษณะทางประชากร เช่น อายุ เพศ รายได้ และสถานภาพแรงงานและลักษณะการเดินทางเช่นวัตถุประสงค์การเดินทาง , เวลาของวันและสัปดาห์ ค่าโดยสารและพิมพ์ตั๋ว , และระยะเวลาการเดินทาง ไม่ได้สำคัญในการอธิบายการเดินไปแต่ละโหมดของการขนส่งสาธารณะ โหมดของการขนส่งสาธารณะในการเดินทางเป็นปัจจัยที่สำคัญที่สุดของการเดิน ซึ่งสะท้อนให้เห็นถึงแตกต่างกันจัดหาและระยะห่างของแต่ละโหมด ตัวอย่าง มีอีกหลายป้ายรถเมล์กว่าสถานีรถไฟ ความแตกต่างระหว่างรถไฟและรถบัสผู้ใช้เสนอแนะว่า การริเริ่มสำหรับการขนส่งสาธารณะอาจจะไม่เหมือนกันสำหรับแต่ละโหมด