is a presentation of studies which

is a presentation of studies which consider the problem of
routing on the basis of heuristic and meta-heuristic procedures and
models of linear programming. They are categorized based on the objectives
used and solution methods involved. In terms of their objectives,
travel time/cost related objectives have received the most attention. In
addition, a significant number of studies discuss the capacity of vehicles
and the length of routes which achieve the minimum exhaust emissions.
Some studies have the minimization of both fuel consumption
and CO2 emissions as their objective. However, it evident that not
many studies consider the impact of environmental parameters
(Noise, CO2,NOx,SO) and traditional parameters (Reserve capacity,
Total vehicle miles, Total travel time/cost) at the same timewhen defining
the vehicle routes.

ผลลัพธ์ (ไทย) 1:

เป็นการนำเสนอของการศึกษาซึ่งพิจารณาปัญหาของสายงานการผลิตตามขั้นตอนเชิงฮิวริสทิค และเชิงฮิวริสทิค meta- และรูปแบบของโปรแกรมเชิงเส้น พวกเขามีการแบ่งประเภทตามวัตถุประสงค์ใช้ และวิธีการแก้ไขปัญหาที่เกี่ยวข้อง ในแง่ของเป้าหมายวัตถุประสงค์ที่เกี่ยวข้องค่าใช้จ่ายเวลาท่องเที่ยวได้รับความสนใจมากที่สุด ในนอกจากนี้ การศึกษาจำนวนงมากหารือความจุของยานพาหนะและความยาวของเส้นทางให้การปล่อยไอเสียต่ำบางการศึกษามีมาตรการการใช้เชื้อเพลิงทั้งสองและปล่อย CO2 เป็นวัตถุประสงค์ของพวกเขา อย่างไรก็ตาม มันชัดไม่หลายการศึกษาพิจารณาผลกระทบของพารามิเตอร์สภาพแวดล้อม(เสียง CO2, NOx อื่น ๆ) และพารามิเตอร์แบบดั้งเดิม (สำรองกำลังการผลิตรวมรถไมล์ รวมค่าใช้จ่ายเวลาเดินทาง) ที่ defining timewhen เดียวกันเส้นทางรถ

ผลลัพธ์ (ไทย) 2:

เป็นการนำเสนอของการศึกษาซึ่งพิจารณาปัญหาของ
เส้นทางบนพื้นฐานของขั้นตอนการแก้ปัญหาและเมตาแก้ปัญหาและ
รูปแบบของการเขียนโปรแกรมเชิงเส้น พวกเขามีการแบ่งประเภทขึ้นอยู่กับวัตถุประสงค์ของ
การใช้และวิธีการแก้ปัญหาที่เกี่ยวข้อง ในแง่ของวัตถุประสงค์ของพวกเขา
เวลาในการเดินทาง / ค่าใช้จ่ายที่เกี่ยวข้องกับวัตถุประสงค์ที่ได้รับความสนใจมากที่สุด ใน
นอกจากนี้ Fi จำนวนลาดเทนัยสำคัญของการศึกษาหารือเกี่ยวกับความจุของยานพาหนะ
และความยาวของเส้นทางที่ประสบความสำเร็จในการปล่อยไอเสียต่ำสุด.
การศึกษาบางคนมีการลดการบริโภคน้ำมันเชื้อเพลิง
และการปล่อย CO2 เป็นวัตถุประสงค์ของพวกเขา แต่ก็เห็นได้ชัดว่าไม่
ศึกษาจำนวนมากพิจารณาผลกระทบของพารามิเตอร์ด้านสิ่งแวดล้อม
(เสียง, CO2, NOx, SO) และพารามิเตอร์แบบดั้งเดิม (ความจุสำรอง
รวมรถไมล์รวมเวลาในการเดินทาง / ค่าใช้จ่าย) ที่ timewhen เดียวกัน Fi หนิง
เส้นทางยานพาหนะ