Domestic and regional growth helpin

Domestic and regional growth helping drive single-aisle demand

Growth in China's domestic and regional markets has stimulated the need for single-aisle airplanes. According to data of the Civil Aviation Administration of China (CAAC), domestic passenger traffic has grown 12 percent annually over the past decade. A variety of factors are driving this trend. Since 2013, new airlines have entered the market, among them new low-cost carriers. Today, these new airlines make up 11 percent of all domestic flights, and as in other regions, it is expected that these new entrants will continue to stimulate the market.
In addition, new carriers, and domestic initiatives, are stimulating point-to-point travel. Over the past five years, airline capacity has grown more than 20 percent annually. Capacity for flights between or into the golden triangle (Beijing, Shanghai, and Guangzhou) and between metro airports with traffic of at least 10 million passengers has increased nearly 8 percent annually. Also, established Chinese airlines continue to grow their share of flights to such destinations as Northeast Asia, Southeast Asia, South Asia, and Oceania. Chinese airlines are now providing 54 percent of total capacity. As the market continues to grow, airlines in China will need 4,630 new single-aisle airplanes, valued at $490 billion.

ผลลัพธ์ (ไทย) 1:

ช่วยให้ไดรฟ์เดียวเก็บความเติบโตภายในประเทศ และภูมิภาคเจริญเติบโตในตลาดในประเทศ และภูมิภาคของจีนได้ถูกกระตุ้นต้องการเครื่องบินเดี่ยวเก็บ ตามข้อมูลของพลเรือนบินดูแลของจีน (CAAC), โดยสารภายในประเทศได้เติบโตขึ้นร้อยละ 12 ปีกว่าทศวรรษ ความหลากหลายของปัจจัยจะขับแนวโน้มนี้ พ.ศ. 2013 สายการบินใหม่ป้อนตลาด ระหว่างนั้นสายการบินต้นทุนต่ำใหม่ วันนี้ สายการบินเหล่านี้ใหม่ทำขึ้น 11 เปอร์เซ็นต์ของทั้งหมดเที่ยวบินในประเทศ และในภูมิภาคอื่น ๆ คาดว่า entrants ใหม่เหล่านี้จะยังคงกระตุ้นตลาดแห่ง สายใหม่ และริเริ่มในประเทศ ได้เดินทางแบบจุดต่อจุดที่กระตุ้น ปีผ่านมาห้า สายการบินกำลังได้เติบโตขึ้นมากกว่าร้อยละ 20 ปี กำลังการผลิตสำหรับเที่ยวบินระหว่าง หรือ เป็นสามเหลี่ยมทองคำ (ปักกิ่ง เซี่ยงไฮ้ และกวางเจา) และ ระหว่างสนามบินที่เมโทรมีของน้อย 10 ล้านผู้โดยสารได้เพิ่มขึ้นเกือบร้อยละ 8 ปี ยัง สายการบินจีนขึ้นยังคงเติบโตกันเที่ยวบินไปยังสถานที่ท่องเที่ยวเช่น เอเชียตะวันออกเฉียงเหนือ เอเชียตะวันออกเฉียงใต้ เอเชียใต้ และโอเชียเนีย สายการบินจีนตอนนี้ให้ 54 เปอร์เซ็นต์ของกำลังการผลิตรวม ขณะที่ตลาดยังคงเติบโต สายการบินในจีนจะต้อง 4,630 ใหม่เดียวเก็บเครื่องบิน ค่าที่ $490 ล้าน

ผลลัพธ์ (ไทย) 2:

การเจริญเติบโตในประเทศและในระดับภูมิภาคช่วยให้ไดรฟ์ที่มีความต้องการทางเดินเดี่ยวที่เจริญเติบโตในประเทศจีนของตลาดในประเทศและระดับภูมิภาคมีการกระตุ้นความจำเป็นสำหรับเครื่องบินเดียวทางเดิน ตามข้อมูลของบริหารการบินพลเรือนของจีน (CAAC) ผู้โดยสารภายในประเทศมีการเติบโตร้อยละ 12 ต่อปีในช่วงทศวรรษที่ผ่านมา ความหลากหลายของปัจจัยกำลังขับรถแนวโน้มนี้ ตั้งแต่ปี 2013 สายการบินใหม่เข้ามาในตลาดในหมู่พวกเขาให้บริการที่มีต้นทุนต่ำใหม่ วันนี้สายการบินใหม่ ๆ เหล่านี้ทำขึ้นร้อยละ 11 ของเที่ยวบินภายในประเทศทั้งหมดและในภูมิภาคอื่น ๆ ก็เป็นที่คาดว่าผู้เข้าใหม่เหล่านี้จะยังคงกระตุ้นตลาด. นอกจากนี้สายการบินใหม่และความคิดริเริ่มในประเทศที่มีการกระตุ้นจุด-to- เดินทางจุด ที่ผ่านมาห้าปีที่ผ่านมากำลังการผลิตของสายการบินมีการเติบโตมากกว่าร้อยละ 20 เป็นประจำทุกปี ความจุสำหรับเที่ยวบินระหว่างหรือเข้าไปในสามเหลี่ยมทองคำ (ปักกิ่งเซี่ยงไฮ้และกวางโจว) ระหว่างสนามบินและรถไฟใต้ดินที่มีการจราจรอย่างน้อย 10 ล้านผู้โดยสารได้เพิ่มขึ้นเกือบร้อยละ 8 ต่อปี นอกจากนี้การจัดตั้งสายการบินจีนยังคงเติบโตส่วนแบ่งของเที่ยวบินไปยังสถานที่ต่างๆเช่นเอเชียตะวันออกเฉียงเหนือ, เอเชียตะวันออกเฉียงใต้เอเชียใต้และโอเชียเนีย สายการบินจีนกำลังให้ร้อยละ 54 ของกำลังการผลิตรวม ขณะที่ตลาดยังคงเติบโตของสายการบินในประเทศจีนจะต้องใหม่ 4630 เครื่องบินทางเดินเดี่ยวมูลค่า $ 490,000,000,000

ผลลัพธ์ (ไทย) 3:

ประเทศและภูมิภาคเติบโตช่วยให้ไดรฟ์เดียวช่องความต้องการ

การเติบโตในประเทศจีนและตลาดระดับภูมิภาคได้กระตุ้นความต้องการเดียวที่นั่งเครื่องบิน ตามข้อมูลในการบริหารการบินพลเรือนแห่งประเทศจีน ( CAAC ) การจราจรผู้โดยสารภายในประเทศมีการเติบโตร้อยละ 12 ต่อปีในช่วงทศวรรษที่ผ่านมา ความหลากหลายของปัจจัยที่จะทำให้แนวโน้มนี้ ตั้งแต่ปี 2556สายการบินใหม่เข้ามาในตลาด ทั้งผู้ให้บริการต้นทุนต่ำใหม่ วันนี้ สายการบินใหม่นี้ทำให้ขึ้นร้อยละ 11 ของเที่ยวบินในประเทศทั้งหมด และใน ภูมิภาคอื่น ๆ และคาดว่าสินค้าใหม่เหล่านี้จะยังคงกระตุ้นตลาด .
นอกจากนี้ ผู้ให้บริการใหม่และริเริ่มในประเทศ มีการกระตุ้นจุดท่องเที่ยว ที่ผ่านมาห้าปีความจุของสายการบินมีการเติบโตมากกว่าร้อยละ 20 ต่อปี ความจุสำหรับเที่ยวบินระหว่าง หรือ ในสามเหลี่ยมทองคำ ( ปักกิ่ง เซี่ยงไฮ้ และกวางโจว ) และระหว่างรถไฟฟ้าท่าอากาศยานที่มีการจราจรอย่างน้อย 10 ล้านผู้โดยสารได้เพิ่มขึ้นเกือบร้อยละ 8 ต่อปี ยังก่อตั้งสายการบินจีนยังคงเติบโต ส่วนแบ่งของเที่ยวบินไปยังจุดหมายปลายทางเช่นเอเชีย , ภาคตะวันออกเฉียงเหนือของภูมิภาคเอเชียตะวันออกเฉียงใต้เอเชียใต้และโอเชียเนีย สายการบินจีนตอนนี้ให้ 54% ของความจุทั้งหมด เป็นตลาดที่ยังคงเติบโต สายการบินในประเทศจีนจะต้อง 4630 เครื่องบินทางเดินเดี่ยวใหม่มูลค่า $ 490 ล้านบาท