This loop uses R -134a as acoolan t

This loop uses R -134a as acoolan tand shares the vehicle's existing air-conditioning AC) condenser, which dissipates waste heat to the ambient air.Because temperature requirements for cooling power electronics and electric machines are not as low as that required for passenger compartment air, this adjoining loop can operate on the high-pressure side of the existing AC system. This arrangement also allows for the floating loop to run without a compressor and requires only a small pump to move the liquid refrigerant.For the design to be viable, the loop must not adversely affect the existing system.The loop should also, ideally, provide a high COP, a flat temperature profile, and low pressure drop.

ผลลัพธ์ (ไทย) 2:

วงนี้ใช้ R -134a เป็น acoolan หุ้น tand รถ AC เครื่องปรับอากาศที่มีอยู่) คอนเดนเซอร์ซึ่งกระจายความร้อนเหลือทิ้งไปโดยรอบ air.Because ต้องการอุณหภูมิสำหรับระบายความร้อนพลังงานไฟฟ้าและอุปกรณ์ไฟฟ้าไม่ได้ที่ต่ำที่สุดเท่าที่จำเป็นต้องใช้สำหรับอากาศห้องโดยสาร ห่วงที่อยู่ติดกันนี้สามารถทำงานในด้านแรงดันสูงของที่มีอยู่ในระบบ AC ข้อตกลงนี้ยังช่วยให้วงลอยให้ทำงานโดยคอมเพรสเซอร์และต้องใช้เพียงเครื่องสูบน้ำขนาดเล็กที่จะย้ายของเหลว refrigerant.For การออกแบบที่จะทำงานได้ห่วงจะต้องไม่ส่งผลกระทบต่อห่วง system.The ที่มีอยู่นอกจากนี้ยังควรนึกคิดให้ ตำรวจสูงอุณหภูมิแบนและความดันลดลงต่ำ

ผลลัพธ์ (ไทย) 3:

วงนี้ใช้ R - 134a เป็น acoolan tand หุ้นของยานพาหนะที่มีอยู่ ( AC ) คอนเดนเซอร์ซึ่งกระจายพลังงานความร้อนกับอุณหภูมิอากาศแวดล้อม เนื่องจากความต้องการเพื่อทำความเย็นอิเล็กทรอนิกส์และเครื่องไฟฟ้าไม่ต่ำกว่าที่จำเป็นสำหรับผู้โดยสาร ช่องแอร์ ติดห่วงนี้สามารถใช้งานในด้านความดันสูง ระบบ AC ที่มีอยู่ .ข้อตกลงนี้ยังช่วยให้ลอยวนใช้โดยไม่มีคอมเพรสเซอร์และต้องใช้เพียงขนาดเล็กปั๊มที่จะย้ายของเหลวสำหรับออกแบบได้ , ห่วงจะต้องไม่ส่งผลกระทบกับระบบที่มีอยู่ ห่วงก็ด้วย ให้ตำรวจสูง อุณหภูมิ แบน และความดันต่ำ