Natural gas may be stored by liquef

Natural gas may be stored by liquefaction, compression, or adsorption. For use as a transportation fuel, liquefaction is impractical and compression requires high pressure (20 MPa) and an expensive multi-stage compression facility. At relatively low pressure (3–4 MPa) achievable by single-stage compression, adsorbed natural gas (ANG) has nearly the capacity of compressed natural gas (CNG). Monte Carlo calculations were performed to simulate the adsorption of natural gas on activated carbon. The model is pure methane intercalated between parallel planes of graphite at a slit of width 11.4 Å, optimized for ANG storage. The simulations predict that the maximum delivered energy density of ANG is 0.25 for monolithic carbon and 0.17 for pelletized carbon, compared to 0.29 for CNG and 1.0 for gasoline.

ผลลัพธ์ (ไทย) 1:

ก๊าซธรรมชาติอาจเก็บ โดยการ liquefaction บีบอัด หรือดูดซับ สำหรับใช้เป็นเชื้อเพลิงขนส่ง liquefaction เป็นไปได้ยาก และต้องอัดแรงดันสูง (20 แรง) และสิ่งอำนวยความสะดวกการบีบอัดหลายขั้นตอนราคาแพง ที่ค่อนข้างต่ำความดัน (แรง 3-4) ทำได้ โดยการบีบระยะเดียว ก๊าซธรรมชาติ adsorbed (อ่างทอง) มีเกือบจุของก๊าซธรรมชาติอัด (CNG) คำนวณ Carlo มอนได้ทำการจำลองการดูดซับของก๊าซธรรมชาติในคาร์บอน แบบคือ มีเทนบริสุทธิ์ intercalated ระหว่างเครื่องบินขนานของแกรไฟต์ที่ร่องความกว้าง 11.4 Å เหมาะเก็บอ่างทอง แบบจำลองทำนายว่า สูงสุดส่งพลังงานความหนาแน่นของหมู่เกาะอ่างทองเป็น 0.25 สำหรับเสาหินคาร์บอน 0.17 สำหรับคาร์บอน pelletized เทียบกับ 0.29 1.0 สำหรับน้ำมันเบนซินและ CNG

ผลลัพธ์ (ไทย) 2:

ก๊าซธรรมชาติอาจถูกเก็บไว้โดยเหลวอัดหรือการดูดซับ สำหรับใช้เป็นเชื้อเพลิงขนส่งเหลวทำไม่ได้และการบีบอัดต้องใช้ความดันสูง (20 เมกะปาสคาล) และมีราคาแพงหลายขั้นตอนสิ่งอำนวยความสะดวกการบีบอัด ที่ความดันที่ค่อนข้างต่ำ (3-4 MPa) ทำได้โดยการบีบอัดขั้นตอนเดียว, ดูดซับก๊าซธรรมชาติ (อ่างทอง) มีเกือบความจุของก๊าซธรรมชาติอัด (CNG) คำนวณ Monte Carlo ได้ดำเนินการในการจำลองการดูดซับก๊าซธรรมชาติบนถ่าน รูปแบบเป็นก๊าซมีเทนบริสุทธิ์อธิกมาสระหว่างระนาบขนานของกราไฟท์ที่ร่องของความกว้าง 11.4 Åเหมาะสำหรับการจัดเก็บอ่างทอง การจำลองการคาดการณ์ว่าการส่งมอบความหนาแน่นของพลังงานสูงสุดของ ANG 0.25 คาร์บอนเสาหินและ 0.17 คาร์บอนเม็ดเมื่อเทียบกับ 0.29 สำหรับ CNG และ 1.0 สำหรับน้ำมันเบนซิน

ผลลัพธ์ (ไทย) 3:

ก๊าซธรรมชาติจะถูกเก็บไว้โดยการแปรรูป การบีบอัดหรือการดูดซับ เพื่อใช้เป็นเชื้อเพลิงในการขนส่ง , การบีบอัด , ไม่สามารถใช้การได้ และต้องการแรงดันสูง ( 20 เมกกะปาสคาล ) และมีราคาแพงในการบีบอัด ) ที่ความดันค่อนข้างต่ำ ( 3 – 4 MPa ) ทำได้โดยการบีบอัดเดียวดูดซับก๊าซธรรมชาติ , ( อ่างทอง ) ได้เกือบความจุของก๊าซธรรมชาติอัด ( CNG )มอนติคาร์โลการคำนวณการจำลองการดูดซับก๊าซบนถ่านกัมมันต์ รูปแบบบริสุทธิ์มีอธิกมาสระหว่างระนาบขนานของแกรไฟต์ที่ปาดกว้าง 11.4 •เหมาะสำหรับอ่างเก็บ จำลองคาดการณ์ว่าสูงสุดให้ความหนาแน่นของพลังงานอ่างทองเป็น 0.25 สำหรับเสาหินคาร์บอนและ 0.17 สำหรับเม็ดคาร์บอน เมื่อเทียบกับใช้สำหรับ CNG และ 10 เชื้อเพลิง