Using the velocity graph determine

Using the velocity graph determine the cart’s average acceleration from 1.0 s to 3.0 s.

Would it be fair to say the cart had a constant acceleration? If so, how is this apparent?


Determine the area under the curve on the velocity graph in order to find the displacement.

Use the position graph to find the displacement and compare to the previous result – it should
be same.

Answers for Fan Cart:



1. a = 0.15 m/s2, 0° (or 0.15 m/s2, East)

2. Starting at about t = 0.4 s the data shows a fairly consistent linear pattern – however, on close inspection it appears to curve slightly downward. Therefore we can say the acceleration is roughly constant and does not vary much, but it does appear that the acceleration decreases slightly as the speed increases.

3. ½ bh = ½ (3.05 s)(0.48 m/s) = 0.73 m, 0º

4. xf – xi = 1.24 m – 0.48 m = 0.76 m, 0º The two values are essentially the same, allowing for error.

ผลลัพธ์ (ไทย) 1:

ใช้กราฟความเร็วกำหนดความเร่งเฉลี่ยของรถเข็นจาก 1.0 s 3.0 sมันจะเรียกรถเข็นมีความเร่งคงที่ ถ้าเป็นเช่นนั้น เป็นอย่างไรชัดเจนกำหนดพื้นที่ใต้เส้นโค้งบนกราฟความเร็วเพื่อหาที่ย้ายใช้กราฟตำแหน่งที่ย้าย และเปรียบเทียบผลก่อน – ควรจะเหมือนกันตอบสำหรับรถเข็นพัดลม: 1. = 0.15 m/s2, 0° (หรือ 0.15 m/s2 ตะวันออก)2. การเริ่มต้นที่เกี่ยวกับ t = 0.4 s ข้อมูลแสดงลายเส้นค่อนข้างสอดคล้องกัน – อย่างไรก็ตาม ในการตรวจสอบ มันจะโค้งลงเล็กน้อย ดังนั้น เราสามารถพูดความเร่งเป็นค่าคงที่ประมาณ และแตกต่างกันมาก แต่ปรากฏว่า เร่งความเร็วลดลงเล็กน้อยเป็นเพิ่มความเร็ว3 ½ bh =½ (3.05 s) (0.48 m/s) = 0.73 เมตร 0 º4. xf – อาน = 1.24 m – 0.48 m = 0.76 m, 0 ºสองค่าเป็นหลักเดียวกัน ซึ่งทำให้ผิดพลาด

ผลลัพธ์ (ไทย) 2:

การใช้กราฟความเร็วการเร่งตรวจสอบรถเข็นเฉลี่ยจาก 1.0 S ถึง 3.0 s. มันจะยุติธรรมที่จะบอกว่ารถเข็นมีอัตราเร่งคงที่? หากดังนั้นวิธีที่เป็นที่ประจักษ์นี้หรือไม่? ตรวจสอบพื้นที่ใต้เส้นโค้งบนกราฟความเร็วเพื่อหาการกระจัดได้. ใช้ตำแหน่งของกราฟที่จะหาการกระจัดและเปรียบเทียบกับผลก่อนหน้า - มันควรจะเป็นแบบเดียวกัน. คำตอบสำหรับรถเข็นแฟน: 1 A = 0.15 m / s2, 0 ° (หรือ 0.15 m / s2, ตะวันออก) 2 ราคาเริ่มต้นที่ประมาณ 0.4 t = s ข้อมูลที่แสดงให้เห็นรูปแบบเชิงเส้นที่สอดคล้องกันอย่างเป็นธรรม - อย่างไรก็ตามในการตรวจสอบอย่างใกล้ชิดดูเหมือนว่ามันจะโค้งเล็กน้อยลง ดังนั้นเราจึงสามารถพูดได้เร่งความเร็วคงที่ประมาณและไม่แตกต่างกันมาก แต่ก็ไม่ปรากฏว่าการเร่งความเร็วจะลดลงเล็กน้อยในขณะที่ความเร็วที่เพิ่มขึ้น. 3 ½ BH = ½ (3.05 s) (0.48 m / s) = 0.73 เมตร0º 4 XF - Xi = 1.24 ม. - 0.48 เมตร = 0.76 เมตร0ºสองค่าเป็นหลักเดียวกันช่วยให้สำหรับข้อผิดพลาด

ผลลัพธ์ (ไทย) 3:

การใช้ความเร็วของรถโดยเฉลี่ยกราฟกำหนดความเร่งจาก 1.0 ของ 3.0 .มันแฟร์ที่จะบอกว่ารถมีอัตราเร่งคงที่ ? ถ้าเป็นเช่นนั้น มันชัดเจน ?หาพื้นที่ใต้เส้นโค้งบนความเร็วกราฟเพื่อหาการกระจัดใช้ตำแหน่งกราฟเพื่อหาการเคลื่อนที่และเปรียบเทียบกับก่อนหน้าผล–มันควรจะเป็นเหมือนกันคำตอบสำหรับพัดลมรถเข็น :1 . = 0.15 เมตร / S2 , 0 องศา ( หรือ 0.15 เมตร / S2 , ตะวันออก )2 . เริ่มต้นที่เกี่ยวกับ t = 0.4 s ข้อมูลแสดงค่อนข้างสอดคล้องกันเชิงเส้นรูปแบบ – อย่างไรก็ตาม ในการตรวจสอบปิดปรากฎว่ามันโค้งเล็กน้อยลง ดังนั้นเราจึงสามารถพูดได้ว่า ความเร่งเป็นประมาณคงที่และไม่แตกต่างกันมากนัก แต่ก็ไม่ปรากฏว่ามีการลดลงเล็กน้อยเมื่อความเร็วเพิ่มขึ้น3 . ½ BH = ½ ( ก ) ( 0.48 เมตรต่อวินาที ) = 0.73 ม. , 0 º4 . XF –ซี = 1.24 m - 0.48 ม. = 0.76 เมตร , 0 ºสองค่าหลักเดียวกัน ช่วยให้ข้อผิดพลาด