Automotive service technicians are

Automotive service technicians are more commonly known as "car mechanics" Automotive service technicians diagnose, repair and perform maintenance on automobiles. When performing diagnostics, automotive service technicians use electronic testing equipment to identify problems. In addition to special diagnostic equipment, the automotive service technician works with a wide range of tools which are used for repairs of diagnosed problems. The automotive service technician performs a mix of physical and mental tasks during a typical day. Mental labor includes diagnosing problems and dealing with customers, while the physical labor comes from physical repairs to automobiles. Work settings for automotive service technicians are typically noisy, well-ventilated garages with good lighting. Automotive service technicians can often be found in uncomfortable physical positions and covered with grease when working on automobiles. Most automotive service technicians work in service repair garages. Clientele for auto mechanics runs the gamut, and includes anybody who needs to have their car serviced. Co-workers are typically other mechanics and supervisors. Although no formal college degree is required to become and automotive technician, it is becoming ever more important to actually receive formal training. This is because of the increasing use of complex computer programs, which aid in the diagnosis of vehicle service problems. Typical training programs in post-secondary institutions last two years and prepare the student for a career as an auto tech. After gaining employment, industry certification is required. Half of the automotive service technicians in the field work a typical 40 hours per week, while over 30 percent of employees work greater than 40 hours per week. The skills and knowledge which an automotive tech possesses afford the opportunity to work privately as well.

ผลลัพธ์ (ไทย) 1:

ช่างเทคนิคยานยนต์รู้จักกันมากกว่าปกติเป็นช่างเทคนิคยานยนต์ "กลศาสตร์รถ" วินิจฉัย ซ่อมแซม และทำการบำรุงรักษารถยนต์ เมื่อทำการวินิจฉัย ช่างเทคนิคยานยนต์ใช้ทดสอบอุปกรณ์อิเล็กทรอนิกส์เพื่อระบุปัญหา นอกจากอุปกรณ์วินิจฉัยพิเศษ ช่างยานยนต์ทำงานที่หลากหลายของเครื่องมือที่ใช้สำหรับการซ่อมแซมปัญหาวินิจฉัย ช่างยานยนต์ทำการผสมผสานของกาย และจิตใจงานในระหว่างวันปกติ แรงใจรวมถึงการวินิจฉัยปัญหา และการจัดการกับลูกค้า ในขณะที่แรงงานจากซ่อมแซมทางกายภาพมาเป็นรถยนต์ การตั้งค่าการทำงานสำหรับช่างเทคนิคยานยนต์มีเสียงดังโดยทั่วไป ระบายอากาศอู่ มีแสงดี ช่างเทคนิคยานยนต์มักจะสามารถพบในตำแหน่งทางกายภาพที่อึดอัด และปกคลุม ด้วยไขมันเมื่อทำงานในรถยนต์ สุดยานยนต์ช่างทำงานในศูนย์ซ่อมบริการ ลูกค้าสำหรับกลไกอัตโนมัติช่วง และรวมถึงใครที่ต้องมีรถยนต์บริการการ เพื่อนร่วมงานจะมีกลไกอื่นและหัวหน้างาน แม้ว่าทางวิทยาลัยไม่เป็นต้องใช้เป็น และช่างเทคนิคยานยนต์ มันจะกลายเป็นมากต้องได้ รับการฝึกอบรมอย่างเป็นทางการ นี่คือเนื่องจากการใช้โปรแกรมคอมพิวเตอร์ที่ซับซ้อน ซึ่งช่วยในการวินิจฉัยปัญหาการบริการยานพาหนะเพิ่มขึ้น ฝึกอบรมโดยทั่วไปโปรแกรมในสถาบันอุดมศึกษาปีสุดท้าย และเตรียมนักเรียนสำหรับทำงานเป็นการเทคโนโลยีอัตโนมัติ หลังจากได้รับการจ้างงาน ใบรับรองอุตสาหกรรมจำเป็นต้อง ครึ่งหนึ่งของช่างยนต์ในฟิลด์งานเป็น 40 ชั่วโมงต่อสัปดาห์ ในขณะที่กว่าร้อยละ 30 ของพนักงานที่ทำงานมากกว่า 40 ชั่วโมงต่อสัปดาห์ ทักษะและความรู้ที่ครบถ้วนมีเทคโนโลยียานยนต์จ่ายโอกาสในการทำงานส่วนตัวเช่นกัน

ผลลัพธ์ (ไทย) 2:

ช่างเทคนิคบริการยานยนต์เป็นที่รู้จักกันทั่วไปว่าเป็น "รถกลศาสตร์" ช่างบริการยานยนต์วินิจฉัย, การซ่อมแซมและการดำเนินการบำรุงรักษารถยนต์ เมื่อดำเนินการวินิจฉัยช่างเทคนิคบริการยานยนต์ใช้การทดสอบอุปกรณ์อิเล็กทรอนิกส์เพื่อแจ้งปัญหา นอกเหนือไปจากอุปกรณ์การวินิจฉัยพิเศษช่างบริการยานยนต์ทำงานร่วมกับหลากหลายของเครื่องมือที่ใช้สำหรับการซ่อมแซมปัญหาการวินิจฉัย ช่างบริการยานยนต์ดำเนินการผสมผสานของงานทางร่างกายและจิตใจในช่วงวันปกติ แรงงานจิตรวมถึงการวิเคราะห์ปัญหาและการจัดการกับลูกค้าในขณะที่แรงงานมาจากการซ่อมแซมทางกายภาพกับรถยนต์ การตั้งค่าการทำงานสำหรับช่างเทคนิคบริการยานยนต์มักจะมีเสียงดังโรงรถระบายอากาศได้ดีกับแสงที่ดี ช่างเทคนิคบริการยานยนต์สามารถมักจะพบอยู่ในตำแหน่งทางกายภาพอึดอัดและปกคลุมไปด้วยไขมันเมื่อทำงานบนรถยนต์ ส่วนใหญ่ช่างเทคนิคบริการยานยนต์ทำงานในการให้บริการอู่ซ่อม ลูกค้าสำหรับช่างทำงานขอบเขตและรวมถึงใครที่ต้องการจะมีรถของพวกเขาให้บริการ ร่วมงานมักจะมีกลไกอื่น ๆ และผู้บังคับบัญชา แม้ว่าจะไม่มีปริญญาวิทยาลัยอย่างเป็นทางการจะต้องกลายเป็นช่างเทคนิคยานยนต์และจะกลายเป็นสิ่งที่สำคัญมากกว่าที่เคยจริงรับการฝึกอบรมอย่างเป็นทางการ เพราะนี่คือการใช้งานที่เพิ่มมากขึ้นของโปรแกรมคอมพิวเตอร์ที่ซับซ้อนซึ่งช่วยในการวินิจฉัยปัญหาบริการยานพาหนะ โปรแกรมการฝึกอบรมโดยทั่วไปในสถาบันการศึกษาระดับมัธยมศึกษาที่สองปีสุดท้ายและเตรียมความพร้อมนักศึกษาสำหรับการประกอบอาชีพเป็นเทคโนโลยีอัตโนมัติ หลังจากที่ได้รับการจ้างงานที่ได้รับการรับรองอุตสาหกรรมเป็นสิ่งจำเป็น ครึ่งหนึ่งของช่างเทคนิคบริการยานยนต์ในสนามทำงานปกติ 40 ชั่วโมงต่อสัปดาห์ในขณะที่กว่า 30 เปอร์เซ็นต์ของพนักงานทำงานมากกว่า 40 ชั่วโมงต่อสัปดาห์ ทักษะและความรู้ซึ่งเทคโนโลยียานยนต์ครอบครองจ่ายโอกาสที่จะทำงานเอกชนเป็นอย่างดี

ผลลัพธ์ (ไทย) 3:

ช่างเทคนิคบริการยานยนต์ที่มีมากกว่าปกติ เรียกว่า " กลศาสตร์ " รถยนต์ช่างเทคนิคบริการยานยนต์วินิจฉัยซ่อมแซมและการรักษารถยนต์ เมื่อการปฏิบัติการ , ช่างเทคนิคบริการยานยนต์ใช้อุปกรณ์ทดสอบอิเล็กทรอนิกส์เพื่อระบุปัญหา นอกจากอุปกรณ์วินิจฉัยพิเศษ , งานช่างเทคนิคบริการยานยนต์ที่มีช่วงกว้างของเครื่องมือที่ใช้สำหรับการซ่อมแซมของการวินิจฉัยปัญหา ช่างเทคนิคยานยนต์การผสมงานทางกายภาพและทางจิตใจในวันปกติ แรงงาน รวมถึงการวินิจฉัยปัญหาสุขภาพจิตและการติดต่อกับลูกค้า ในขณะที่แรงงานทางกายภาพมาจากการซ่อมแซมทางกายภาพเพื่อรถยนต์ งานช่างเทคนิคบริการยานยนต์การตั้งค่ามักจะเสียงดัง ระบายอากาศดีอู่แสงดี ช่างเทคนิคบริการยานยนต์ที่มักจะสามารถพบได้ในตำแหน่งทางกายภาพที่อึดอัดและปกคลุมด้วยน้ำมัน เมื่อทำงานบนรถยนต์ งานช่างเทคนิคบริการยานยนต์มากที่สุดในอู่ซ่อม บริการซ่อม ลูกค้าช่างยนต์วิ่งช่วง และมีใครต้องการรถของพวกเขาให้บริการ โดยกลไกอื่น ๆเพื่อนร่วมงานและหัวหน้างาน แม้ว่าอย่างเป็นทางการระดับวิทยาลัยจะต้องกลายเป็นและช่างเทคนิคยานยนต์ , มันเป็นสิ่งที่สำคัญมากกว่าที่เคยเพื่อจริงได้รับการฝึกอบรมอย่างเป็นทางการ นี้เป็นเพราะการใช้โปรแกรมคอมพิวเตอร์ที่ซับซ้อน ซึ่งช่วยในการวินิจฉัยปัญหาบริการยานพาหนะ โดยทั่วไปโปรแกรมการฝึกอบรมเตรียมอุดมศึกษาสถาบันสุดท้ายสองปี และเตรียมนักเรียนสำหรับการประกอบอาชีพเป็น ออโต้ เทค หลังจากที่ได้รับการการรับรองอุตสาหกรรมเป็นสิ่งจำเป็น ครึ่งหนึ่งของรถยนต์บริการช่างในงานภาคสนามทั่วไป 40 ชั่วโมงต่อสัปดาห์ ในขณะที่ร้อยละ 30 ของพนักงานที่ทำงานเกิน 40 ชั่วโมงต่อสัปดาห์ ทักษะและความรู้ซึ่งเป็นรถยนต์ไฮเทคครบถ้วน มีโอกาสทำงานเอกชนได้เป็นอย่างดี