US-based car manufacturer Ford rece

US-based car manufacturer Ford recently announced that it has teamed up with the Massachusetts Institute of Technology (MIT) to research and develop new driver stress reducing technology that would be based on several types of data collected by in-car systems. The two companies have already prepared a specially-equipped 2010 Lincoln MKS that will be used in various tests for a period of six-months.

"We strongly believe that driving can be made safer by reducing the stress load placed on a driver," said Jeff Rupp, Ford manager, Active Safety Research. "Through the use of our existing technologies such as Adaptive Cruise Control with Collision Warning or SYNC, our voice-activated communications system, we are proactively guiding drivers away from difficult situations."

"The goal of this program is to take this one step further by creating the most comfortable driving environment possible so that our driver is always relaxed, calm and able to perform at peak performance," added Rupp.

The future technology will rely on biometrics such as heart rate, skin conductivity and eye movements and will comprise detection systems meant to be incorporated in future Ford vehicles.

"Today's driver is feeling a greater level of anxiety than in the past, both from situations inside and outside the vehicle," said Joseph Coughlin, founder and director of MIT's AgeLab and the leader of this initiative since its outset. "This arises in part from the chronic stress in individuals' daily lives combined with longer commute times, increased driving demands due to traffic congestion and deteriorating infrastructure."

"By identifying specific situations and the physiological effect they have on the driver, we are seeking solutions that can bring the driver from a heightened stress level back to an optimal operational state and thereby make their commute safer and more comfortable, renewing the positive experience of driving and riding in an automobile.

ผลลัพธ์ (ไทย) 1:

ผู้ผลิตรถยนต์สหรัฐอเมริกาฟอร์ดเพิ่งประกาศว่า จะมี teamed ขึ้นกับสถาบันเทคโนโลยีแมสซาชูเซตส์ (MIT) ในการวิจัย และพัฒนาใหม่โปรแกรมควบคุมความเครียดลดลงเทคโนโลยีที่จะใช้ในหลายชนิดของข้อมูลที่รวบรวม โดยระบบในรถยนต์ บริษัททั้งสองได้เตรียมไว้เป็นห้องพิเศษ 2010 ลินคอล์น MKS ที่จะใช้ในการทดสอบต่าง ๆ เป็นระยะเวลา 6 เดือน แล้ว"เราเชื่อมั่นอย่างที่ขับรถได้ปลอดภัยมากขึ้น โดยการลดปริมาณความเครียดไว้บนโปรแกรมควบคุม กล่าวว่า เจฟ Rupp ฟอร์ดผู้จัดการ งานวิจัยความปลอดภัย "โดยใช้เทคโนโลยีของเราที่มีอยู่เช่นแบบอะแดปทีฟล่องควบคุมเตือนชนหรือซิงค์ ระบบสื่อสารที่ใช้เสียงของเรา เรามีทุกวันนี้แนะนำโปรแกรมควบคุมจากสถานการณ์""เป้าหมายของโปรแกรมนี้คือการ ใช้ขั้นตอนนี้เพิ่มเติม โดยการสร้างสิ่งแวดล้อมขับขี่สบายสามารถให้เราควบคุมไว้ผ่อนคลาย สงบ และสามารถทำที่ประสิทธิภาพสูงสุด เพิ่ม Ruppเทคโนโลยีในอนาคตจะอาศัยชีวภาพเช่นอัตราการเต้นหัวใจ นำผิวหนัง และความเคลื่อนไหวของตา และจะมีระบบตรวจสอบที่ต้องการจะรวมอยู่ในคันในอนาคต"โปรแกรมควบคุมวันนี้รู้สึกวิตกกังวลกว่าในระดับมากกว่าในอดีต ทั้ง จากสถานการณ์ภายใน และภาย นอก รถ กล่าวว่า โจเซฟ Coughlin ผู้ก่อตั้งและกรรมการของ MIT AgeLab และผู้นำความคิดริเริ่มนี้ตั้งแต่มือของ "นี้เป็นส่วนหนึ่งจากความเครียดในชีวิตประจำวันของบุคคลรวมกับเวลาเดินทางนานขึ้น เพิ่มขึ้นขับความต้องการเนื่องจากการจราจรที่ติดขัด และโครงสร้างพื้นฐานที่เสื่อมสภาพเรื้อรัง""การระบุสถานการณ์ที่เจาะจงและลักษณะสรีรวิทยาที่พวกเขามีไดรเวอร์ เรากำลังมองหาโซลูชั่นที่สามารถควบคุมระดับความเครียดสูงกลับสถานะการทำงานสูงสุด และทำให้ เดินทางความปลอดภัย และสะดวก สบายมากขึ้น ต่ออายุประสบการณ์บวก น่าขับขี่ในรถยนต์

ผลลัพธ์ (ไทย) 2:

ผู้ผลิตฟอร์ดสหรัฐอเมริการถที่ใช้เมื่อเร็ว ๆ นี้ประกาศว่า บริษัท ได้ร่วมกับ Massachusetts Institute of Technology (MIT) การวิจัยและพัฒนาความเครียดไดรเวอร์ใหม่ลดเทคโนโลยีที่จะต้องขึ้นอยู่กับหลายประเภทของข้อมูลที่เก็บรวบรวมโดยระบบในรถ ทั้งสอง บริษัท ได้เตรียมไว้แล้วพร้อมอุปกรณ์พิเศษ 2010 ลินคอล์น MKS ที่จะใช้ในการทดสอบต่างๆเป็นระยะเวลาหกเดือน. "เราเชื่อมั่นว่าการขับรถสามารถทำที่ปลอดภัยโดยการลดภาระความเครียดวางอยู่บนไดรเวอร์" กล่าวว่า เจฟฟ์รัปป์ผู้จัดการฟอร์ดวิจัยความปลอดภัยที่ใช้งาน "ผ่านการใช้เทคโนโลยีที่มีอยู่ของเราเช่นการปรับเปลี่ยนการควบคุมเรือที่มีคำเตือนการชนหรือ SYNC ระบบการสื่อสารของเราเสียงเปิดใช้งานเรามีแนวทางเชิงรุกคนขับออกไปจากสถานการณ์ที่ยากลำบาก." "เป้าหมายของโครงการนี้คือการใช้เวลานี้ขั้นตอนต่อไป โดยการสร้างสภาพแวดล้อมการขับขี่ที่สะดวกสบายที่สุดที่เป็นไปได้เพื่อให้คนขับรถของเราคือการผ่อนคลายเสมอความสงบและความสามารถในการดำเนินการที่มีประสิทธิภาพสูงสุด "เพิ่มรัปป์. เทคโนโลยีในอนาคตจะพึ่งพาชีวภาพเช่นอัตราการเต้นหัวใจการนำผิวหนังและการเคลื่อนไหวของตาและจะประกอบด้วยการตรวจสอบ ระบบหมายถึงการได้รับการจัดตั้งขึ้นในยานพาหนะในอนาคตฟอร์ด. "คนขับรถวันนี้มีความรู้สึกระดับสูงของความวิตกกังวลกว่าในอดีตที่ผ่านมาทั้งจากสถานการณ์ทั้งภายในและนอกรถ" โจเซฟ Coughlin ผู้ก่อตั้งและผู้อำนวยการเอ็มไอที AgeLab และเป็นผู้นำในเรื่องนี้กล่าวว่า ความคิดริเริ่มมาตั้งแต่เริ่มแรกของ "นี่เกิดขึ้นในส่วนหนึ่งมาจากความเครียดเรื้อรังในบุคคลที่ชีวิตประจำวันอีกต่อไปรวมกับการเดินทางครั้งเพิ่มขึ้นความต้องการในการขับขี่เนื่องจากความแออัดการจราจรและทวีความรุนแรงขึ้นโครงสร้างพื้นฐาน." "โดยระบุสถานการณ์ที่เฉพาะเจาะจงและผลกระทบทางสรีรวิทยาพวกเขาได้ในคนขับรถเรากำลังมองหา การแก้ปัญหาที่สามารถนำมาควบคุมจากระดับความเครียดที่ทำเป็นกลับไปยังรัฐในการดำเนินงานที่ดีที่สุดและจะช่วยให้การเดินทางของพวกเขาปลอดภัยและสะดวกสบายมากขึ้นต่ออายุประสบการณ์ที่ดีในการขับขี่และนั่งอยู่ในรถยนต์

ผลลัพธ์ (ไทย) 3:

เราตามผู้ผลิตรถยนต์ฟอร์ดเพิ่งประกาศว่าได้ร่วมมือกับสถาบันเทคโนโลยีแมสซาชูเซตส์ ( MIT ) ในการวิจัย และพัฒนาเทคโนโลยีใหม่ควบคุมความเครียดลดจะขึ้นอยู่กับหลายประเภทของข้อมูลในระบบรถยนต์ทั้งสอง บริษัท ได้เตรียมติดตั้งอุปกรณ์พิเศษ 2010 ลินคอล์น MKS ที่จะใช้ในการทดสอบต่างๆ เป็นระยะเวลา 6 เดือน

" เราเชื่อมั่นว่า ขับรถได้ปลอดภัยมากขึ้น โดยลดความเครียด โหลด วางไว้บน Driver " กล่าวว่าเจฟฟ์รัป ฟอร์ด ผู้จัดการฝ่ายวิจัยด้านความปลอดภัยที่ใช้งานอยู่" ผ่านการใช้เทคโนโลยีที่มีอยู่ เช่น การปรับตัวของเราล่องเรือควบคุมการชนเตือนหรือซิงค์เสียงของเราเปิดใช้งานระบบสื่อสาร เราเป็นฝ่ายชี้นำไดรเวอร์ห่างจากสถานการณ์ที่ยาก "

" เป้าหมายของโครงการนี้คือการใช้เวลาหนึ่งขั้นตอนเพิ่มเติม โดยการสร้างสภาพแวดล้อมที่สะดวกสบายมากที่สุดที่เป็นไปได้เพื่อให้คนขับของเราขับรถเป็น มักจะผ่อนคลายความสงบและสามารถทำงานที่ประสิทธิภาพสูงสุด " เพิ่มรัป .

เทคโนโลยีในอนาคตจะพึ่งพาชีวภาพ เช่น อัตราการเต้นของหัวใจ ผิวหนัง ความจะประกอบด้วยระบบตรวจจับการเคลื่อนไหวของตา และตั้งใจจะรวมอยู่ในรถฟอร์ดในอนาคต

" คนขับรถของวันนี้คือความรู้สึกมากกว่าระดับของความกังวลมากกว่าในอดีต ทั้งจากสถานการณ์ภายในและภายนอกรถ กล่าวว่า โจเซฟ คาฟลินผู้ก่อตั้งและผู้อำนวยการของ MIT agelab และผู้นำของโครงการนี้ตั้งแต่เริ่มต้น . นี้เกิดขึ้นในส่วนหนึ่งจากความเครียดเรื้อรังในชีวิตประจำวันของบุคคลรวมกับเวลาเดินทางนาน ทำให้ความต้องการเพิ่มขึ้น เนื่องจากสภาพการจราจรและโครงสร้างพื้นฐาน . "

" โดยระบุเฉพาะสถานการณ์และผลกระทบที่จะมีในร่างกายของคนขับเรากำลังมองหาโซลูชั่นที่สามารถพาผู้ขับขี่จากระดับความเครียดสูงกลับไปที่เหมาะสมจึงทำให้การเดินทางของพวกเขาและการดำเนินงานของรัฐปลอดภัย และสะดวกสบายมากขึ้น การทบทวนประสบการณ์ในเชิงบวกของการขับรถและขี่ในรถยนต์