Track width and wheelbaseThe track

Track width and wheelbase
The track width and wheelbase will have influences on the amount of load transfer
between the front and rear axle during acceleration and braking and the load transfer
from curve inner to curve outer wheels during cornering. To investigate the interactions
between longitudinal load transfer and wheelbase a MATLAB code was used. This code
doesn’t take the alternation of the centre of gravity’s height due to the pitch-attitude into
consideration since this is small and can be neglected. In Figure 4.1 the load transfer
from the front axle to the rear axle during acceleration is presented for two different
wheelbases, 1525mm and 1700mm as an example of the output from the MATLAB
code. The methods for determine the wheelbase is primary based on the packaging as it
will decide how small the wheelbase can be. The wheelbase should be as short as
possible, but not shorter than 1525mm, to optimize the ability to make sharp corners.

ผลลัพธ์ (ไทย) 1:

ระยะฐานล้อและความกว้างของแทร็กความกว้างของแทร็กและกระบะจะมีอิทธิพลต่อการถ่ายโอนโหลดระหว่างด้านหน้า และเพลาหลังในระหว่างการเร่งและการเบรค และการโอนย้ายโหลดจากโค้งภายในเส้นโค้งล้อด้านนอกระหว่างการควบคุม การตรวจสอบการโต้ตอบระหว่างโอนย้ายโหลดระยะยาวและกระบะ MATLAB เป็น รหัสที่ใช้ รหัสนี้ไม่ใช้ alternation ของศูนย์กลางของแรงโน้มถ่วงสูงเนื่องจากทัศนคติเป็นไปพิจารณาตั้งแต่นี้มีขนาดเล็ก และสามารถที่ไม่มีกิจกรรม ในรูปที่ 4.1 การโอนย้ายโหลดจากเพลาหน้าไปเพลาหลังในระหว่างการเร่งนำเสนอในสองแตกต่างกันwheelbases, 1525 มม. และ 1700 มม.เป็นตัวอย่างของผลลัพธ์จาก MATLABรหัส วิธีการกำหนดระยะฐานล้อถูกหลักตามบรรจุภัณฑ์ที่จะตัดสินใจอย่างไรเล็กกระบะสามารถ กระบะควรสั้นเพียงได้ แต่ไม่สั้นกว่า 1525 มม. ปรับความคมชัดมุม

ผลลัพธ์ (ไทย) 2:

ความกว้างของรางและระยะฐานล้อ
กว้างติดตามและระยะฐานล้อจะมีอิทธิพลกับปริมาณของการถ่ายโอนภาระ
ระหว่างด้านหน้าและเพลาด้านหลังในขณะเร่งและการเบรกและการถ่ายโอนภาระ
จากโค้งด้านในไปยังล้อด้านนอกโค้งในช่วงเข้าโค้ง ในการตรวจสอบการมีปฏิสัมพันธ์
ระหว่างการถ่ายโอนโหลดยาวและระยะฐานล้อรหัส MATLAB ถูกนำมาใช้ รหัสนี้
ไม่ได้ใช้หมุนเวียนของศูนย์กลางของแรงโน้มถ่วงสูงของเนื่องจากสนามทัศนคติเข้าไปใน
การพิจารณาตั้งแต่นี้เป็นขนาดเล็กและสามารถละเลย ในรูปที่ 4.1 การถ่ายโอนภาระ
จากล้อหน้ากับล้อหลังในขณะเร่งที่จะนำเสนอที่แตกต่างกันสอง
wheelbases, 1525mm 1700mm และเป็นตัวอย่างของการส่งออกจาก MATLAB
รหัส วิธีการตรวจสอบฐานล้อเป็นหลักขึ้นอยู่กับบรรจุภัณฑ์ตามที่
จะเป็นผู้ตัดสินใจว่าขนาดเล็กระยะฐานล้อที่สามารถ ฐานล้อที่ควรจะเป็นสั้น
เป็นไปได้ แต่ไม่สั้นกว่า 1525mm เพื่อเพิ่มประสิทธิภาพความสามารถในการทำให้มุมคม

ผลลัพธ์ (ไทย) 3:

ความกว้างช่วงล้อ
ติดตามและติดตามความกว้างช่วงล้อจะมีผลต่อปริมาณของการถ่ายโอนโหลด
ระหว่างด้านหน้าและเพลาหลัง ในระหว่างการเร่งความเร็วและเบรกและโอนภาระ
จากเส้นโค้งภายในล้อนอกโค้ง ในโค้ง เพื่อศึกษาปฏิสัมพันธ์ระหว่างการถ่ายโอนโหลด
ตามยาวและช่วงล้อที่เป็นโปรแกรมรหัสที่ใช้ รหัสนี้
ไม่ได้รับการของศูนย์ของแรงโน้มถ่วงสูงเนื่องจากสนามทัศนคติใน
พิจารณาตั้งแต่นี้มีขนาดเล็กและสามารถหลง ในรูปที่ 4.1 โอนภาระ
จากเพลาหน้า เพลาหลังในระหว่างการเสนอสอง wheelbases แตกต่างกัน
, 1525mm และ 1700mm ตัวอย่างของผลผลิตจาก Matlab
รหัสวิธีการกำหนดช่วงล้อเป็นหลักบนพื้นฐานของบรรจุภัณฑ์เป็น
จะตัดสินใจวิธีการเล็ก ๆช่วงล้อได้ ส่วนช่วงล้อควรจะสั้น
เป็นไปได้ แต่ไม่สั้นเกิน 1525mm เพื่อเพิ่มประสิทธิภาพความสามารถในการทำมุมที่แหลม