EngineersWe also involved practicin

Engineers
We also involved practicing engineers from different
fields for as many of the activities as they could attend,
given their work commitments. The engineers were employees
of our state Department of Transport and Main
Roads, who supported our research project. Some engineers
attended more than one school, such as a female
civil engineer who was keen to visit a state and private
school and shared her experiences in road design and
construction. The engineers’ sharing of their occupational
experiences was especially valuable in enriching
the real-world context of the activities. Where possible,
the engineers also observed the students undertake the
activities and we asked them to not directly influence
their responses.
Learning experiences and implementation
The aims of our study included introducing students to
the diverse world of engineering including exploring its
different fields and ways in which engineers work towards
improving society. Students’ appreciation and application
of the processes of engineering design underpinned each
of the problem activities implemented during the study. It
was important that students be encouraged to apply their
own ideas and approaches to designing and creating their
models, rather than a “conventional” approach that assumes
students acquire and apply information in the exact
form we desire and convey to them (Zawojewski et al.
2008).
The problem addressed here, the Aerospace Engineering
Challenge, was the second of three multi-component
activities that we had developed with the teachers during
the first year of our study. The students had not been
exposed to the fundamental principles of flight prior to
the problem and had only been introduced to engineering
design in the previous problem.
We chose the aerospace problem because it engages
students in the processes of engineering design in an appealing
and hands-on manner, and it draws upon core
mathematics and science content of the teachers’ curriculum
(i.e., measurement, geometry, and forces). The problem
also addressed components of their new technology
curriculum including generating design ideas that match
requirements and communicating the details of a design
through a 3-D model (“physical prototype,” Crismond and
Adams 2012).
The problem spanned several class periods from early
morning through to early afternoon, with one of the private
schools completing the problem during the first
period of the following day. The time devoted to the
problem ranged from approximately 4 h 20 min to 5 h
30 min. We supplied the teachers with detailed lesson
booklets, including additional web-based resources on
aerospace engineering, and provided workbooks for the

ผลลัพธ์ (ไทย) 1:

วิศวกรนอกจากนี้เรายังมีส่วนร่วมฝึกวิศวกรแตกต่างกันสำหรับมากของกิจกรรมเท่าที่พวกเขาสามารถเข้าร่วมภาระผูกพันของพวกเขาทำงานได้ วิศวกรเป็นพนักงานกรมการขนส่งของรัฐและหลักถนน ที่สนับสนุนโครงการวิจัย วิศวกรบางเข้าโรงเรียนหนึ่ง เช่นเพศหญิงวิศวกรโยธาผู้กระตือรือร้นไปรัฐ และเอกชนโรงเรียน และแชร์ประสบการณ์ในการออกแบบถนน และก่อสร้าง ใช้ร่วมกันของวิศวกรของการอาชีวประสบการณ์เป็นสิ่งที่มีคุณค่าอย่างยิ่งในการพัฒนาคุณภาพบริบทที่แท้จริงของกิจกรรม เป็นไปได้วิศวกรยังสังเกตนักเรียนที่ดำเนินการกิจกรรมและเราถามพวกเขาเพื่ออิทธิพลไม่ตรงการตอบรับประสบการณ์การเรียนรู้และการใช้งานจุดมุ่งหมายของการศึกษาของเราพร้อมแนะนำนักเรียนไปโลกหลากหลายด้านวิศวกรรมรวมทั้งการสำรวจความฟิลด์ต่าง ๆ และวิธีการที่วิศวกรทำงานต่อปรับปรุงสังคม นักศึกษาชื่นชมและประยุกต์ของกระบวนการของการออกแบบทางวิศวกรรมภายใต้จรรยาบรรณแต่ละกิจกรรมปัญหาที่นำมาใช้ในระหว่างการศึกษา มันสิ่งสำคัญที่นักเรียนจะแนะนำให้ใช้ของพวกเขาเป็นเจ้าของความคิดและแนวทางการออกแบบ และสร้างของพวกเขารุ่น มากกว่าวิธีการแบบ "ธรรมดา" ที่ถือนักเรียนได้รับ และใช้ข้อมูลแน่นอนแบบฟอร์มที่เราต้องการ และถ่ายทอดได้ (Zawojewski et al2008)ปัญหาแก้ไขได้ที่นี่ วิศวกรรมการบินและอวกาศท้าทาย เป็นที่สองของคอมโพเนนต์หลายสามกิจกรรมที่เราได้พัฒนากับครูระหว่างปีแรกของการศึกษาของเรา นักเรียนไม่ได้สัมผัสกับหลักการพื้นฐานของการบินก่อนปัญหา และได้ถูกนำมาใช้กับวิศวกรรมเท่านั้นออกแบบในปัญหาก่อนหน้านี้เราเลือกปัญหาบิน เพราะมันเกี่ยวนักเรียนในกระบวนการออกแบบทางวิศวกรรมน่าสนใจและลักษณะมือ และดึงตามหลักเนื้อหาหลักสูตรของครูคณิตศาสตร์และวิทยาศาสตร์(เช่น การวัด เรขาคณิต และกองกำลัง) ปัญหารับการจัดการคอมโพเนนต์ของเทคโนโลยีใหม่ของพวกเขารวมทั้งสร้างแนวคิดการออกแบบที่ตรงกับหลักสูตรความต้องการและรายละเอียดของการออกแบบสื่อสารผ่านทางแบบ 3-D ("ต้นแบบทางกายภาพ Crismond และทาง Adams ที่ 2012)ปัญหาการขยายหลายชั้นช่วงจากต้นตอนเช้าผ่านไปช่วงบ่าย ส่วนตัวอย่างใดอย่างหนึ่งโรงเรียนที่จบปัญหาในช่วงแรกระยะเวลาของวัน ทุ่มเทเวลาเพื่อการปัญหาที่อยู่ในช่วงจากประมาณ 4 ชม. 20 นาทีถึง 5 ชั่วโมง30 นาที เราให้ครูผู้สอน ด้วยการเรียนรายละเอียดหนังสือ รวมทรัพยากรเว็บเพิ่มเติมสาขาวิศวกรรมอากาศยาน และสมุดงานที่ระบุไว้สำหรับการ

ผลลัพธ์ (ไทย) 2:

วิศวกร
นอกจากนี้เรายังมีส่วนเกี่ยวข้องกับการฝึกวิศวกรจากที่แตกต่างกัน
ฟิลด์สำหรับเป็นจำนวนมากของกิจกรรมที่พวกเขาสามารถเข้าร่วม
รับภาระผูกพันที่ทำงานของพวกเขา วิศวกรเป็นพนักงาน
ของกระทรวงการต่างประเทศของเราในการขนส่งและ Main
ถนนที่ได้รับการสนับสนุนโครงการวิจัยของเรา วิศวกรบางคน
เข้าเรียนที่โรงเรียนมากกว่าหนึ่งเช่นเพศหญิง
วิศวกรโยธาที่รู้สึกกระตือรือร้นที่จะเยี่ยมชมรัฐและเอกชน
โรงเรียนและร่วมประสบการณ์ของเธอในการออกแบบถนนและ
การก่อสร้าง แบ่งปันวิศวกรของการประกอบอาชีพของพวกเขา
ประสบการณ์ที่มีคุณค่าเป็นอย่างยิ่งในการเพิ่มคุณค่า
บริบทโลกแห่งความจริงของกิจกรรม ที่เป็นไปได้
วิศวกรยังพบนักเรียนดำเนินการ
กิจกรรมและเราขอให้พวกเขาได้มีอิทธิพลต่อโดยตรง
การตอบสนองของพวกเขา.
ประสบการณ์การเรียนรู้และการดำเนินงาน
จุดมุ่งหมายของการศึกษาของเรารวมถึงการแนะนำให้นักเรียน
ทั่วโลกที่มีความหลากหลายของวิศวกรรมรวมทั้งการสำรวจของ
สาขาที่แตกต่างและวิธีการในการที่ วิศวกรทำงานต่อการ
พัฒนาสังคม การแข็งค่าของนักเรียนและการประยุกต์ใช้
กระบวนการของการออกแบบวิศวกรรมการสนับสนุนในแต่ละ
กิจกรรมปัญหาการดำเนินการในระหว่างการศึกษา มัน
เป็นสิ่งสำคัญที่นักเรียนได้รับการสนับสนุนของพวกเขาที่จะใช้
ความคิดของตัวเองและวิธีการออกแบบและการสร้างของพวกเขา
รุ่นมากกว่าวิธีการ "ธรรมดา" ที่ถือว่า
นักเรียนได้รับและใช้ข้อมูลในการที่แน่นอน
รูปแบบที่เราต้องการและถ่ายทอดให้กับพวกเขา (Zawojewski et al,
2008).
ปัญหา addressed นี่, วิศวกรรมการบินและอวกาศ
ท้าทายเป็นครั้งที่สองในสามของหลายองค์ประกอบ
กิจกรรมที่เราได้พัฒนากับครูในช่วง
ปีแรกของการศึกษาของเรา นักเรียนไม่ได้รับการ
สัมผัสกับหลักการพื้นฐานของการบินก่อนที่จะมี
ปัญหาและมีเพียงได้รับการแนะนำให้รู้จักกับวิศวกรรม
การออกแบบในปัญหาที่เกิดขึ้นก่อนหน้านี้.
เราเลือกปัญหาการบินและอวกาศเพราะมันประกอบ
กับนักเรียนในกระบวนการของการออกแบบทางวิศวกรรมในที่น่าสนใจ
และแฮนด์ เกี่ยวกับลักษณะและมันวาดบนหลัก
คณิตศาสตร์วิทยาศาสตร์และเนื้อหาของหลักสูตรครู
(เช่นการวัดเรขาคณิตและกองกำลัง) ปัญหาที่เกิดขึ้น
ยังได้ส่วนประกอบของเทคโนโลยีใหม่ของพวกเขา
หลักสูตรรวมทั้งการสร้างความคิดการออกแบบที่ตรงกับ
ความต้องการและการสื่อสารรายละเอียดของการออกแบบที่
ผ่านรูปแบบ 3 มิติ ( "ต้นแบบทางกายภาพ" Crismond และ
อดัมส์ 2012).
ปัญหาทอดระยะเวลาระดับจากหลายต้น
ตอนเช้าไปจนถึงช่วงบ่ายกับหนึ่งในภาคเอกชน
โรงเรียนจบปัญหาในช่วงแรก
ช่วงเวลาของวันรุ่งขึ้น เวลาที่ทุ่มเทให้กับ
ปัญหาที่เกิดขึ้นตั้งแต่ประมาณ 4 ชั่วโมง 20 นาทีถึง 5 ชั่วโมง
30 นาที เราจัดมาให้ครูที่มีรายละเอียดบทเรียน
เล่มรวมทั้งทรัพยากร web-based เพิ่มเติมเกี่ยวกับ
วิศวกรรมการบินและอวกาศและให้สมุดงานสำหรับ